直指汽車行業(yè)“無效內(nèi)卷”，魏牌發(fā)聲敢為中國(guó)汽車豪華旗艦立標(biāo)

近日，魏牌在社交媒體接連發(fā)布三張主題海報(bào)，以敢說實(shí)話、敢亮底牌的態(tài)度，直指當(dāng)下新能源汽車行業(yè)浮躁亂象，引發(fā)了行業(yè)和網(wǎng)友的廣泛熱議。

揭開動(dòng)力“美顏濾鏡”，以性能冗余筑牢安全底線

當(dāng)前新能源汽車“小馬拉大車”現(xiàn)象愈發(fā)普遍，“小排量增程器+大尺寸車身”的SUV不在少數(shù)。這類車型看似能滿足日常出行需求，但在高速、高原、以及一些極端場(chǎng)景下“動(dòng)力疲軟”的問題便會(huì)暴露無遺。增程車饋電“不給力”不是簡(jiǎn)單的性能下降，而是直接關(guān)系到用戶出行安全：超車乏力，爬坡吃力，脫困無力，動(dòng)力不足極易讓用戶陷入危險(xiǎn)與被動(dòng)。一些SUV主打“旗艦”定位，卻在核心動(dòng)力上作出讓步，本質(zhì)是對(duì)旗艦標(biāo)準(zhǔn)的降格，對(duì)車輛性能的妥協(xié)，還有對(duì)用戶安全的漠視。

動(dòng)力，是安全豪華的前提。魏牌V9X的2.0T超級(jí)Hi4帶來的性能冗余，是應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況時(shí)的“安全豪華”，輕松通行各種復(fù)雜環(huán)境時(shí)的“場(chǎng)景豪華”，更是用戶每一次超車、爬坡、脫困時(shí)的底氣和安心。近期，魏牌CEO趙永坡在長(zhǎng)城汽車徐水試驗(yàn)場(chǎng)，通過實(shí)測(cè)展現(xiàn)了魏牌V9X在滿電、饋電不同狀態(tài)下的性能表現(xiàn)，并在零百加速測(cè)試、滿載爬坡、高環(huán)極速測(cè)試等場(chǎng)景下，呈現(xiàn)出不分電量、不分場(chǎng)景、始終穩(wěn)定如一的旗艦實(shí)力。

戳破智能“營(yíng)銷泡沫”，以原生智能重塑交互邏輯

當(dāng)汽車智能化陷入“概念內(nèi)卷”，不少車企紛紛將“AI智能”“智能體”包裝為智能座艙核心賣點(diǎn)，但用戶體驗(yàn)仍停留在基礎(chǔ)語音交互階段，所謂的“智能體”僅能機(jī)械式被動(dòng)響應(yīng)用戶指令，完成如“開關(guān)空調(diào)”、“地圖導(dǎo)航”、“語音陪聊”等淺層功能。不會(huì)認(rèn)人記事，具備主動(dòng)思考能力的智能體，不過是披著AI外衣的語音助手，無法給用戶帶來更有溫度、“千人千面”的個(gè)性化出行體驗(yàn)。

智能，是科技豪華的標(biāo)簽。區(qū)別于智能座艙“一問一答”的被動(dòng)機(jī)械響應(yīng)，魏牌V9X以“原生AI智能體座艙”重塑人車交互邏輯，不僅能精準(zhǔn)識(shí)別車內(nèi)成員、記憶行為喜好，還能根據(jù)情景為用戶主動(dòng)提供服務(wù)。魏牌V9X的原生AI智能體座艙基于行業(yè)首創(chuàng)打擾度模型設(shè)計(jì)，讓小魏同學(xué)學(xué)會(huì)像人一樣“察言觀色”，通過端云協(xié)同實(shí)現(xiàn)不同模塊信息統(tǒng)一收集調(diào)度，保證“不打擾”也“不冷漠”。隨著人車交互不斷深入，小魏同學(xué)的“記憶”還會(huì)不斷成長(zhǎng)進(jìn)化，越相處越懂用戶，提供更有溫度的主動(dòng)陪伴。

杜絕拼裝“排異反應(yīng)”，以全棧自研穩(wěn)固品質(zhì)根基

AI時(shí)代，“全棧自研”已經(jīng)成為車企構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力得關(guān)鍵。一些品牌缺乏自研實(shí)力，主要依靠將不同供應(yīng)商的智艙、動(dòng)力、底盤等模塊進(jìn)行拼合組裝。如同“器官移植”的造車模式，往往無法避免系統(tǒng)割裂、協(xié)同低效、響應(yīng)滯后等“排異反應(yīng)”，用戶體驗(yàn)也會(huì)大打折扣。

自研，是品質(zhì)豪華的底蘊(yùn)。魏牌V9X基于歸元S平臺(tái)全棧自研，通過“硬件接口標(biāo)準(zhǔn)化、軟件功能標(biāo)簽化、AI原生化”實(shí)現(xiàn)各種車輛功能的組合與調(diào)用，以及從底層算法到核心組件的自主掌控，整車無縫協(xié)同不“排異”，貫通感知、決策、執(zhí)行全鏈路。這種原生系統(tǒng)能力，讓魏牌V9X可以在各種極端場(chǎng)景下依然保持敏捷響應(yīng)、穩(wěn)定可控，將極致科技、品質(zhì)與安全融入用戶的每一次出行。

基于36年深厚造車積淀，長(zhǎng)城不僅實(shí)現(xiàn)了座艙系統(tǒng)、動(dòng)力、底盤、域控制器、三電的全鏈路自研，更做到了涵蓋座椅、音響、投影大燈等整車150+種關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)。作為長(zhǎng)城造車技術(shù)的集大成者，魏牌V9X首發(fā)搭載長(zhǎng)城汽車百萬級(jí)超級(jí)原生AI平臺(tái)——?dú)w元S平臺(tái)，同時(shí)擁有汽車領(lǐng)域首個(gè)原生AI智能體、全球唯一集合2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+4擋混動(dòng)專用變速箱+800V高壓架構(gòu)+6C超充的超級(jí)Hi4混動(dòng)架構(gòu)、自研大角度后輪轉(zhuǎn)向、閉式雙腔空氣懸架，敢以全維實(shí)力為中國(guó)豪華旗艦立標(biāo)。

4月17日，歸元S技術(shù)發(fā)布會(huì)暨魏牌V9X預(yù)售發(fā)布會(huì)即將啟幕，期待一起見證魏牌全新豪華旗艦正式亮相。