四川
7月16日，零跑B10和B01攜手上市，在發布會上，零跑罕見的顯示出高調，表示B10和B01兩款車型目前的產品力，“友商現在開始追，明年才追的上”。
關于產品力，零跑拿出了四個“殺器”：
1、 分別為60.8kWh和69.7kWh的兩塊磷酸鐵鋰電池，純電續航在CLTC工況下分別為540和610公里。需要注意的是，更大電池的版本搭載了全域800V碳化硅高壓平臺和3C高壓快充，官方標稱從30%充到80%最快僅需約 16分鐘，同時還搭載185kW 高壓SiC后置電機，峰值扭矩為260N·m，零百加速6秒級。
可以說，在三電水準上相比老款大幅提升，也成為同價位競品當中續航最長的一款車型。
2、 座椅舒適程度同級領先，只有入門版沒有前排座椅電動調節及通風加熱/記憶迎賓——甚至主駕座椅還有兩個頭枕揚聲器。更重要的是，入門版以上還可以通過選裝，升級為雙零重力座椅。選裝價格為1萬元，限時權益僅為4000元。雙零重力座椅包括10點按摩、電動腿托及腰部支撐。這個配置即便是選裝也是同級僅有。
3、 AR-HUD，這個抬頭顯示屏能夠在路面清晰投射導航、車速等信息。這個配置也是除了入門版之外都有。
4、 17.3英寸3K中控屏。這個配置全系標配。
通過四張王牌配置，零跑B系列達成了價格相比老款基本不變，但在配置升級的可感知度上，正如零跑副總裁曹力所說：用戶的感知價值超過1萬元。在性能、續航、舒適性和科技感上全面升級。
從購買建議上，零跑既然延續了之前頂配帶激光雷達的策略，就意味著用戶是認可這樣把激光雷達和高階駕駛輔助分開的。假如不追求輔助駕駛，完全可以從中配入手。值得注意的是，電池電機性能上的升級，是在69.7kWh電池版本上才有，所以選擇更大的電池并不僅僅是續航里程更長，而是意味著更強的性能。
因此，B10和B01相對更值得購買的分別是610悅享版（11.58萬元）和670悅享版（10.98萬元）。對價格不是那么敏感的用戶，建議直接上頂配。畢竟激光雷達和小藍燈都是領先同級的存在。
總而言之，零跑這次B系列是有備而來，更是高調宣稱這次B系列的銷量目標已經不是“1萬”而是“幾萬”。目前零跑品牌的單月銷量已經超過9萬臺——這是在B系列處于調整期的情況下。
B系列能否順利達成兩萬的銷量，決定著零跑在10萬+級別單月銷量上能走多遠。B系列能否達成使命，值得拭目以待。#零跑B10#零跑B01
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