T9重卡+全域跨界概念車 廣汽領(lǐng)程北京車展演繹從現(xiàn)實(shí)走向未來(lái)

2026年北京車展首日，廣汽領(lǐng)程以“未來(lái) 從此領(lǐng)程”為主題，正式揭曉全新中重型商用車品牌“AITRUK領(lǐng)程”與輕型商用車品牌“MONTX領(lǐng)越”，并攜全正向研發(fā)的戰(zhàn)略車型T9新能源重卡、兩款全域跨界概念車及全矩陣展品亮相。從品牌煥新到技術(shù)落地，從極致能效到生態(tài)賦能，廣汽領(lǐng)程正以破局者姿態(tài)，推動(dòng)商用車行業(yè)進(jìn)入智能電動(dòng)化的全新周期。

品牌向上的第一步，是重新定義價(jià)值邊界。全新中重型商用車品牌“AITRUK領(lǐng)程”，代表著“AI+TRUCK”的深度融合，標(biāo)志著商用車從“功能機(jī)”向“智能體”的代際躍遷。全新輕型商用車品牌“MONTX領(lǐng)越”則以“全域跨界新物種”為定位，致力于打造全場(chǎng)景汽車，為全球用戶創(chuàng)造更自由的全域場(chǎng)景新體驗(yàn)。

雙品牌并行，既有對(duì)物流效率的極致追求，也有對(duì)出行自由的深度探索。以技術(shù)為錨，廣汽領(lǐng)程筑牢智能化征途的每一寸地基。而這一理念，在本次車展的C位車型——T9新能源重卡上，得到了系統(tǒng)性的落地驗(yàn)證。

當(dāng)前新能源重卡市場(chǎng)，絕大多數(shù)產(chǎn)品仍基于燃油平臺(tái)“油改電”而來(lái)。受限于原有底盤(pán)架構(gòu)，整車自重普遍難以控制，重心偏高。與此同時(shí)，中央驅(qū)動(dòng)方案?jìng)鲃?dòng)效率低下，綜合電耗長(zhǎng)期居高不下。用戶表面上開(kāi)上了電車，實(shí)際上仍在忍受“少拉貨、多耗電”的隱性虧損。

廣汽領(lǐng)程T9新能源重卡的破局之道，是從零開(kāi)始的正向研發(fā)。平臺(tái)專為純電場(chǎng)景打造，線束集成化、底盤(pán)模塊化、電池嵌入化，徹底擺脫燃油車的結(jié)構(gòu)束縛，以極致輕量化與低能耗樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿。

外觀部分，廣汽領(lǐng)程T9新能源重卡采用賽博朋克風(fēng)格“鉆石切割”車身，楔形結(jié)構(gòu)配合底置電池等低阻設(shè)計(jì)，將風(fēng)阻系數(shù)壓低至0.4Cd，較同類產(chǎn)品降低25%以上。

LED大燈帶透鏡，照明性能優(yōu)良。

廣汽領(lǐng)程T9新能源重卡摒棄了傳統(tǒng)電池結(jié)構(gòu)，采用底盤(pán)嵌入式設(shè)計(jì)。電池與車架一體化集成，帶來(lái)三重收益：一是整車重心降低，高速過(guò)彎與側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性顯著提升；二是駕駛室后部騰出碰撞后移空間，被動(dòng)安全性增強(qiáng)；三是掛車貨廂可前探，在法規(guī)限長(zhǎng)內(nèi)提高裝貨能力，安全與收益雙提升。

通過(guò)電池PACK與車架模塊化集成、高效電驅(qū)橋、700L高強(qiáng)鋼及鋼鋁復(fù)合材料的協(xié)同應(yīng)用，廣汽領(lǐng)程T9新能源重卡實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性降重超1t，每趟運(yùn)輸可額外裝載1t貨物。輕量化不再是技術(shù)參數(shù)表上的數(shù)字，而是直接轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的利潤(rùn)，徹底擺脫燃油平臺(tái)“油改電”重卡的桎梏。

能耗是電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)成本的核心變量，廣汽領(lǐng)程T9新能源重卡搭載全棧自研三電系統(tǒng)：集成式電驅(qū)橋最高效率達(dá)92%，最大輸出扭矩35000N·m；自研整車控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)能量管理與自適應(yīng)能量回收；集成式熱管理系統(tǒng)具備多模式節(jié)能溫控及高效余熱回收能力。多重技術(shù)疊加，使得T9綜合電耗低至1.1kWh/km，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均的1.5kWh/km。每公里節(jié)省電費(fèi)約0.3元，年行駛10萬(wàn)公里即可節(jié)約3萬(wàn)元電費(fèi)支出。

雙槍快充接口位于車身左側(cè)

內(nèi)飾方面，廣汽領(lǐng)程T9新能源重卡的駕駛室完全向乘用車看齊。平地板、15寸高清中控屏、液晶儀表盤(pán)等配置，提供了較好駕乘舒適度。

四幅式多功能方向盤(pán)，按鍵區(qū)域做了包邊裝飾。

懷擋操控輕松又方便

前風(fēng)擋上的攝像頭組合，支撐多種智能輔助駕駛功能。

車輛后臥鋪

如果說(shuō)T9代表的是廣汽領(lǐng)程對(duì)當(dāng)下物流痛點(diǎn)的精準(zhǔn)回應(yīng)，那么兩款全域跨界概念車則是對(duì)未來(lái)出行的大膽預(yù)言。

MONTX P10是征服地表與天空的“全域立體出行平臺(tái)”，分布式驅(qū)動(dòng)電機(jī)配合智能底盤(pán)提供極致地形征服能力。車載飛行器可自動(dòng)升空，實(shí)現(xiàn)車機(jī)協(xié)同，打破地面限制。

MONTX V10是數(shù)字游民的“全域移動(dòng)整備艙”。線控滑移方向盤(pán)實(shí)現(xiàn)全球駕駛模式智能切換；駐車時(shí)方向盤(pán)滑走，消除主副駕界限；座艙通過(guò)時(shí)間感知自動(dòng)進(jìn)化，清晨是移動(dòng)辦公室，午后是社交沙龍，深夜是舒適睡眠艙。

X6無(wú)人物流車

海納智控以AI動(dòng)態(tài)熱流分配技術(shù)實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)能耗優(yōu)化

鯨仞智驅(qū)行業(yè)領(lǐng)先的集成電驅(qū)橋

重卡底置換電裝備

大功率雙槍充電終端

除了發(fā)布會(huì)環(huán)節(jié)的精彩亮相，廣汽領(lǐng)程在展臺(tái)還帶來(lái)了覆蓋整車、生態(tài)、零部件的全產(chǎn)業(yè)鏈展示陣容，共同展現(xiàn)廣汽領(lǐng)程在核心技術(shù)上的自主掌控力。

從全正向研發(fā)的T9新能源重卡，到顛覆想象的概念車，從“AI+TRUCK”的品牌戰(zhàn)略到自動(dòng)駕駛“133規(guī)劃”的技術(shù)底座，廣汽領(lǐng)程在2026北京車展上完成了一次系統(tǒng)性的價(jià)值兌現(xiàn)。“未來(lái)，從此領(lǐng)程。”這不僅是發(fā)布會(huì)的一句主題，更是廣汽領(lǐng)程對(duì)用戶、對(duì)行業(yè)交出的一份實(shí)打?qū)嵉拇鹁怼?/p>

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