安徽
大家好，我是大李。看完領(lǐng)克10首臺量產(chǎn)車下線的消息，20.99萬起的預(yù)售價，領(lǐng)克這次是真打算把性能這兩個字刻在骨子里了？
先撇開那些花里胡哨的參數(shù)不談，看這外觀，還是那個熟悉的領(lǐng)克味兒，The Next Day的設(shè)計語言下，標志性的分體式燈組配合分段式進氣口，氣場確實頂。那個12度可調(diào)的碳纖維尾翼，據(jù)說能提供109.1kg的下壓力，說實話，日常買菜可能用不上，但跑高速時那種穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)母杏X，誰用誰知道。
車內(nèi)15.4英寸的大屏和窄條液晶儀表盤就不說了，重點是AMD V2000A芯片。算力說是高通8295的1.8倍，還自帶水冷。我之前試過領(lǐng)克Z10的系統(tǒng)，確實絲滑。但這種X86架構(gòu)的芯片，以后在車機軟件生態(tài)適配上怎么樣？這得打個問號，還得等上市后咱們實測見分曉。不過話說回來，領(lǐng)克起碼態(tài)度是給足了。
再聊聊智駕，全系標配激光雷達，這就是底氣。英偉達Thor U芯片加持，算力高達700TOPS，配合千里浩瀚H7方案，這種硬件規(guī)格放在20萬出頭的價位，確實有誠意。對于咱們這種天天在城里堵著、偶爾跑個長途的人來說，高階智駕不是為了炫技，真的是為了省心。
最讓我感到意外的是動力。全系900V高壓架構(gòu)，但是，我也得提醒各位一句，這900V閃充快是快，你得找得到配套的充電站才行。對了，那個領(lǐng)克10+版本，925馬力，3.2秒破百，性能毋庸置疑，而且這電驅(qū)用了航天級鎂合金，整機才75公斤，效率竟然能做到93.7%。還是非常強的。
最后，我想說：其實領(lǐng)克10這款車在20.99萬到25.99萬的價格區(qū)間，不管是701公里的長續(xù)航，還是性能強勢的10+，性價比確實把門檻拉得老高。但我個人的建議是，如果你追求實用，816公里的超長續(xù)航版其實最劃算，畢竟續(xù)航焦慮這東西，多幾公里的底氣是不一樣的。至于碳纖維尾翼，帥是真帥，但停車的時候千萬盯著點，萬一蹭了，那維修單子看著可能挺心疼。總之，領(lǐng)克10這次是真的把路給走寬了，等上市后，純電性能車市場又要卷起來了。關(guān)注大李，每天聊聊車圈動態(tài)。
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