理賠難，保費(fèi)漲：平安好車主，淪為竇娥

新能源汽車維修成本高，油車車主該背鍋嗎？

發(fā)生交通事故，車主必須要做的事是什么？對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，也許就是報(bào)保險(xiǎn)。

可是，一些在平安上了車險(xiǎn)的車主，卻在理賠環(huán)節(jié)陷入了推諉扯皮。業(yè)務(wù)員失聯(lián)，賠付進(jìn)度一拖再拖，遭遇壓價(jià)甚至拒賠，讓車主們十分難受。

另一邊，在平安車險(xiǎn)續(xù)保時(shí)，車主不僅可能遭遇口頭承諾不兌現(xiàn)，價(jià)格體系太混亂這兩發(fā)暗箭，還可能發(fā)現(xiàn)保費(fèi)無(wú)端上漲了。

明明整年沒出險(xiǎn)，明明項(xiàng)目沒增減，車險(xiǎn)保費(fèi)為何越來(lái)越貴？這似乎在于新能源汽車的普及，導(dǎo)致車子維修成本升高，對(duì)保險(xiǎn)公司產(chǎn)生了業(yè)績(jī)壓力。

而在平安之外，人壽、人保、太平洋等保險(xiǎn)公司，同樣因?yàn)檫@一原因，導(dǎo)致車險(xiǎn)保費(fèi)普漲。

可見，平安車險(xiǎn)理賠困難，除了一些業(yè)務(wù)員的問題之外，似乎還與公司的業(yè)績(jī)壓力有關(guān)。該如何在業(yè)績(jī)和服務(wù)上做好平衡，對(duì)平安產(chǎn)險(xiǎn)是個(gè)長(zhǎng)期考驗(yàn)。

車險(xiǎn)賠付有多難？

最近，中國(guó)平安發(fā)布了2026年一季度財(cái)報(bào)，本季度內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)407.8億元，同比增長(zhǎng)7.6%。

其中，財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)保費(fèi)收入909.51億元，同比增長(zhǎng)6.8%；保險(xiǎn)服務(wù)收入843.34億元，同比增長(zhǎng)3.9%。

平安的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)讓人眼亮，但看到平安交出的這份業(yè)績(jī)后，一些在平安上了車險(xiǎn)的朋友，卻開始有些不淡定了。

這是因?yàn)椋?dāng)他們發(fā)生交通事故、需要保險(xiǎn)公司賠付時(shí)，可能會(huì)因?yàn)榉N種原因，導(dǎo)致賠付過(guò)程出現(xiàn)困難，具體表現(xiàn)在三個(gè)方面：

首先，是業(yè)務(wù)人員失聯(lián)。

貴州的小王倒車時(shí)，不小心撞到了尾燈，報(bào)了平安車險(xiǎn)之后，業(yè)務(wù)員讓他發(fā)照片；結(jié)果發(fā)完照片后，業(yè)務(wù)員直接失聯(lián)了，不回消息也不接電話。

萬(wàn)般無(wú)奈之下，小王只好求助平安車險(xiǎn)的管家，對(duì)方叫他直接開去4S店定損，把理賠員的電話留給4S店即可。

經(jīng)歷了一場(chǎng)沒有回應(yīng)的求助后，小王雖然成功理賠并修好了車，但平安業(yè)務(wù)員不搭理的態(tài)度，還是讓他很不舒服。

其次，是賠付進(jìn)度一拖再拖。

保險(xiǎn)業(yè)務(wù)員失聯(lián)，讓發(fā)生事故的車主，陷入未知的恐懼；如果賠付款項(xiàng)遲遲不到賬，車主則又會(huì)遭遇等待的折磨。

廣西的五菱繽果車主小美，不久前在小區(qū)門口，與一輛無(wú)牌電動(dòng)三輪車撞上了，交警判定這場(chǎng)事故責(zé)任三七開，對(duì)方主責(zé)她次責(zé)。

但是，在三輪車主已經(jīng)賠付費(fèi)用的情況下，平安車險(xiǎn)卻遲遲走不完流程，這讓小美逐漸感到焦慮。

她告訴潘哥：“定損定了一個(gè)星期，材料準(zhǔn)備了一個(gè)星期，處理賠付又用了一個(gè)星期，現(xiàn)在已經(jīng)半個(gè)多月了，賠付還是沒有搞定。”

最后，車主還有遭遇壓價(jià)，甚至拒賠的可能。

大連的吉利遠(yuǎn)景車主阿強(qiáng)，不久前發(fā)生了一起嚴(yán)重事故，與平安財(cái)險(xiǎn)協(xié)商后，定損金額為4.2萬(wàn)元。

可在后續(xù)的處理中，平安方面又請(qǐng)來(lái)了評(píng)估公司，要求將一次性定損協(xié)議中，雙方商定的4.2萬(wàn)元賠償，修改為2.65萬(wàn)元。

另一邊，網(wǎng)友兜兜也表示：“去年10月份買的車，今年過(guò)年后撞了欄桿，因?yàn)楫?dāng)時(shí)在異地沒有現(xiàn)場(chǎng)出險(xiǎn)，事后平安車險(xiǎn)的業(yè)務(wù)員，因?yàn)檐囎优芰?.4萬(wàn)公里，懷疑我是營(yíng)運(yùn)車輛，要求我提供各種證據(jù)，之后就一直踢皮球，始終沒有賠付。”

保費(fèi)怎么還漲了？

車主發(fā)生交通事故后，平安車險(xiǎn)的業(yè)務(wù)員，經(jīng)常呈現(xiàn)消極態(tài)度；但在繳納保費(fèi)之前，他們積極主動(dòng)的姿態(tài)，卻往往與如今判若兩人。

同時(shí)，在繳納車險(xiǎn)保費(fèi)的過(guò)程中，車主也可能被業(yè)務(wù)員虛晃一槍，遭遇對(duì)方的偷偷算計(jì)。

第一槍，叫做口頭承諾不兌現(xiàn)。

沈陽(yáng)的車主阿朵告訴潘哥：“去年底車險(xiǎn)到期前，接到了一個(gè)陌生電話，對(duì)方自稱是平安車險(xiǎn)業(yè)務(wù)員，還準(zhǔn)確地報(bào)出了我的車牌號(hào)、車架號(hào)、往年投保險(xiǎn)種。他說(shuō)年底沖業(yè)績(jī)，有大額返傭金活動(dòng)，辦理后可以返傭500元。”

阿朵表示：“我想著續(xù)保流程都差不多，就按照對(duì)方要求購(gòu)買了保險(xiǎn)，結(jié)果付款之后，承諾的返傭卻遲遲不到賬，聯(lián)系這名業(yè)務(wù)員，對(duì)方先是拖延，后來(lái)直接失聯(lián)不回消息了。”

第二槍，叫做價(jià)格體系太混亂。

車主小靜表示：“咨詢平安車險(xiǎn)續(xù)保的問題，一個(gè)月前還是5700元的報(bào)價(jià)，一個(gè)月后就變成了7700元，問題是去年一整年也沒出過(guò)險(xiǎn)，怎么就莫名其妙漲價(jià)了？”

另一邊，還有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，自己始終在平安辦理車險(xiǎn)，也認(rèn)同業(yè)務(wù)員所捆綁的，“平安車主尊享保障”套餐；但是續(xù)保時(shí)發(fā)現(xiàn)，去年556元的這個(gè)套餐，今年價(jià)格竟變成了1016元，足足翻了一倍。

繳納保費(fèi)前的連續(xù)兩槍，可能讓不少車主中招。他們中的很多人，看到保單最終金額時(shí)，還可能發(fā)現(xiàn)：自己去年明明沒有出險(xiǎn)，今年車險(xiǎn)費(fèi)用卻上漲了。

小鵬G3車主小張告訴潘哥：“今年是我上保險(xiǎn)的第四年，平安給我的報(bào)價(jià)是4100多元，可是我去年才3400多元。”

雷凌車主布布也表示：“平安車險(xiǎn)第二年續(xù)保，優(yōu)惠完的報(bào)價(jià)是3236元，但是在整年沒出過(guò)險(xiǎn)，且項(xiàng)目一致的情況下，我去年的保險(xiǎn)費(fèi)用是3070元，比今年還便宜了166元。”

平安車險(xiǎn)的保費(fèi)越來(lái)越貴，似乎不符合行業(yè)常理；不過(guò)，人壽、人保、太平洋等車險(xiǎn)公司，同樣可能發(fā)生明明沒有出險(xiǎn)，保費(fèi)卻上漲的現(xiàn)象。

電車之鍋、油車來(lái)背？

眾多車主辦理車險(xiǎn)時(shí)，之所以會(huì)出現(xiàn)上述漲價(jià)現(xiàn)象，也許和自己的車型有關(guān)。

平安車險(xiǎn)業(yè)務(wù)員小丹告訴潘哥：“車險(xiǎn)的保費(fèi)系數(shù)，和整體市場(chǎng)行情、車主年齡、違章情況、車型等有關(guān)。某些車型出事率較高，公司的賠付成本高，這個(gè)車型保費(fèi)系數(shù)就高。”

同時(shí)，她還表示：“有些新勢(shì)力品牌，4S店少、零配件貴，維修成本也就更高，保險(xiǎn)費(fèi)用肯定就會(huì)更貴，這種都是大數(shù)據(jù)分析的，當(dāng)然每個(gè)地區(qū)都不一樣。”

之后，和多名車險(xiǎn)從業(yè)人員溝通后，潘哥了解到日系御三家：豐田、本田、日產(chǎn)的油車，保費(fèi)系數(shù)普遍較低；而在新能源汽車領(lǐng)域，阿維塔、特斯拉的車型，保費(fèi)相對(duì)更便宜一點(diǎn)。

可以看出，車險(xiǎn)保費(fèi)的漲跌計(jì)算，不僅要考察車主自身的情況，還要考察該車型的整體表現(xiàn)；一些事故率較高、維修成本較高的新能源車主，買車時(shí)有多開心，上車險(xiǎn)時(shí)就有多難受。

但是，一些車主明明開的是油車，維修成本低于新能源汽車，為何也會(huì)面臨保費(fèi)上漲的情況？

這也許是因?yàn)椋履茉雌嚨脑桨l(fā)普及，導(dǎo)致車險(xiǎn)公司整體成本上漲，因此不得不將一部分成本，轉(zhuǎn)嫁到油車車主的身上。那些選擇油車的車主，被動(dòng)成了電車的背鍋俠。

由此可見，新能源汽車雖然銷量增長(zhǎng)，但其修車貴、修車難的問題，在困擾著很多車主的同時(shí)，也讓車險(xiǎn)公司感到了壓力。

這一背景下，以平安為代表的車險(xiǎn)公司，在賠付時(shí)祭出三種推諉方式，導(dǎo)致過(guò)程經(jīng)常一波三折的原因，似乎也就呼之欲出了。

不過(guò)，這種逐漸收緊的賠付規(guī)則，不僅會(huì)讓車主體驗(yàn)下降，對(duì)公司口碑造成影響；還可能產(chǎn)生更多冤假錯(cuò)案，導(dǎo)致一個(gè)個(gè)平安好車主，淪為現(xiàn)代版竇娥。

畢竟，對(duì)于平安這樣的保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，在利潤(rùn)和用戶服務(wù)間做好平衡，始終是一件不可忽視的事兒。