股票暴跌會熔斷，越野賽又是如何「暫停交易」？

在巴圖魯關(guān)門山越野賽中，一位選手因?yàn)殚L發(fā)凌亂、穿著短褲而全身濕透，沾滿泥巴的形象被拍到，意外爆紅網(wǎng)絡(luò)，被戲稱為“野人哥”。

最近，“巴圖魯關(guān)門山越野賽”因天氣原因在賽中緊急熔斷100公里組，被推上熱搜。賽季開始了，越來越多的比賽令人應(yīng)接不暇。但隨著春夏季各種極端天氣頻發(fā)，賽事熔斷，也逐漸成為一個避不開的話題。

所以，到底什么是熔斷？它是怎么來的？什么情況會觸發(fā)熔斷？熔斷之后的應(yīng)急措施包含哪些？我們又該如何看待賽事的熔斷呢？

撰文｜小V

編輯｜谷子

設(shè)計｜周末

圖片來源｜網(wǎng)絡(luò)

本文為《戶外探險》原創(chuàng)內(nèi)容

首先需要說明的是，“熔斷”并不是一個國際越野跑的專業(yè)術(shù)語。

它借用了金融市場的概念，指風(fēng)險達(dá)到一定閾值后，賽事啟動一系列應(yīng)急機(jī)制。在國際賽事里，更常見的說法是：暫停（suspension）、改線（route modification）或者終止（cancellation）。

金融熔斷

在中國越野跑語境里，“熔斷”這個詞之所以被廣泛熟悉，很大程度上與2021年的白銀事件有關(guān)。

2021年5月22日，甘肅黃河石林山地馬拉松百公里越野賽舉行。172名選手參賽，在比賽進(jìn)入高海拔賽段后，天氣突然惡化：強(qiáng)風(fēng)、降溫、降雨，有些地方甚至下起了冰雹，部分賽段體感溫度迅速跌破冰點(diǎn)。

最終，這場賽事造成21名參賽者遇難，成為中國越野跑歷史上最沉重的一次事故。

惡劣天氣當(dāng)然是直接誘因，但這次悲劇也暴露出了更多深層次的問題。

例如：天氣預(yù)警與賽道風(fēng)險評估是否不足？高海拔賽段的強(qiáng)制裝備是否要求偏低？求救與賽道信息傳遞為什么如此遲滯？以及，在風(fēng)險已經(jīng)明顯升級后，賽事為何不能及時啟動停賽與撤離機(jī)制。

于是，作為汲取這場慘痛教訓(xùn)后的直接舉措，國家體育總局于2022年正式明確要求，各類體育賽事需建立熔斷機(jī)制和應(yīng)急處置預(yù)案。

從那之后，我們也開始逐漸熟悉這種因惡劣天氣或特殊風(fēng)險而觸發(fā)的“熔斷”。

通常來說，賽事熔斷的觸發(fā)大致包括以下幾類：

極端天氣：雷電、暴雨、暴雪、大風(fēng)、高溫、霧霾等。

地質(zhì)災(zāi)害：山體滑坡、泥石流、山洪暴發(fā)等。

醫(yī)療緊急情況：出現(xiàn)嚴(yán)重傷亡事件、或賽道醫(yī)療資源已不足以應(yīng)對。

政策與法規(guī)要求：政府或主管部門發(fā)布緊急禁令。

熔斷的決定，往往由賽事組織方綜合以上風(fēng)險因素做出。而熔斷之后的應(yīng)急處置，也非常考驗(yàn)賽事組織方的專業(yè)能力與責(zé)任態(tài)度。

畢竟，越野跑賽事由于山地環(huán)境天然不可控，面臨的風(fēng)險遠(yuǎn)比普通路跑復(fù)雜。成熟賽事的熔斷，往往不是簡單取消比賽，而是一整套完整的風(fēng)險管理機(jī)制。

舉幾個經(jīng)典案例，或許更能幫助大家理解熔斷的不同情形。

賽前熔斷的代表案例之一，是2025年的云丘山越野賽。

由于氣象預(yù)報顯示當(dāng)?shù)貙⒊霈F(xiàn)大風(fēng)和強(qiáng)對流天氣，組委會在賽前宣布第一周賽事整體熔斷。而其后續(xù)處理方案，在保障選手權(quán)益方面也做得相當(dāng)周全：

包括全額退費(fèi)（原路退還、無需申請）、報銷已產(chǎn)生的機(jī)票與酒店費(fèi)用——這一點(diǎn)在中國越野跑賽事史上也堪稱開先河，以及為受影響選手保留第二周賽事的優(yōu)先報名權(quán)。

相比之下，賽中熔斷對賽事組織能力的考驗(yàn)更大。

2024年的徽州古城百公里，就因比賽進(jìn)行過程中遭遇雷暴天氣而啟動熔斷。隨后，賽事在3小時20分鐘內(nèi)完成2800余名選手的安全撤離，被不少業(yè)內(nèi)人士視作賽事安全管理的“教科書案例”。

在這次事件中，主辦方在半小時內(nèi)快速完成熔斷決策，并通過公眾號、短信、站點(diǎn)廣播等多渠道同步推送信息，確保選手第一時間了解情況；與此同時，再借助GPS定位掌握賽道人員位置，并調(diào)配備用車輛，將所有選手及時轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域。

這些案例也說明，熔斷從來不只是“停賽”兩個字。真正成熟的熔斷，背后是一整套風(fēng)險評估、信息傳遞、醫(yī)療救援與人員撤離體系。

有很多“正面教材”，當(dāng)然也有“反面案例”。

2021年，與徽州百公里同一時間舉辦的雪竇山江南百英里，雖然地處浙江寧波，也與徽州一般遭遇了特殊氣候。然而就在組委會因雷暴天氣宣布比賽熔斷之后，168英里組別的49名選手因凌晨被困在沒有手機(jī)信號的寺廟，而未接獲賽事已熔斷的消息。

更可怕的是，選手們嘗試用賽會配備的GPS聯(lián)系救援，卻遲遲得不到回應(yīng)。失聯(lián)7小時之后，才借助附近山頭村民的電話聯(lián)系到了組委會，最終安全撤離。

此事件所幸之處是無人員傷亡，但是GPS呼救失靈、賽事在宣布熔斷之后沒有能夠仔細(xì)核實(shí)完成撤退安置的人員，這些都是不可推卸的失責(zé)，由此也引發(fā)了大量的輿論爭議，甚至賽事停辦，也算是吸取一個教訓(xùn)吧。

以上的熔斷事件處理，我們聚焦的主要是從選手的安全角度，那么等所有人員都撤離、安置妥當(dāng)，關(guān)于比賽，一系列的后續(xù)問題又該如何處理呢？

首先大家要問的就是ITRA怎么算？

比賽熔斷，導(dǎo)致選手不能完成比賽，ITRA的計算方式并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，比較多見的情況是，視為完賽，獲得相應(yīng)ITRA積分，但成績不參與排名。當(dāng)然也有的比賽嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)則，不頒發(fā)完賽證書，也無法取得ITRA積分。

那么完賽物資呢？絕大多數(shù)組委會都會在確保安全撤出選手后，向熔斷選手發(fā)放完賽包，包括獎牌、完賽服、紀(jì)念品等。對于提前撤離、未能在現(xiàn)場領(lǐng)取物資的選手，通常會提供郵寄服務(wù)。

還有選手最關(guān)心的問題，比賽的報名費(fèi)用，是否有退還的可能？這也是關(guān)于熔斷處理中，最多爭議的一個方面。

在我們剛才舉例的事件中，一般只有賽前熔斷才會針對報名費(fèi)有相應(yīng)的處理，目前大致有以下幾種方式：

全額退費(fèi)：無條件退還全部報名費(fèi)，由于成本比較高，相對也比較少見；

部分退款：約定在某些情況下（如賽前一周宣布比賽取消的）退還部分費(fèi)用，不同賽事規(guī)則差異較大；

不予退款（“不可抗力”條款）：聲明因不可抗力取消賽事不退費(fèi)。

而賽中熔斷的情況，多數(shù)是不會退還報名費(fèi)用的。

近年我們也看到，有些賽事在舉行前極短時間內(nèi)宣布熔斷（72小時或者48小時），承擔(dān)全額退費(fèi)的同時，還承擔(dān)了跑者因參賽產(chǎn)生的交通、住宿等費(fèi)用。這毫無疑問是選手們喜聞樂見的做法，但同時，這也會對賽事方構(gòu)成較大的財務(wù)壓力，是否會成為行業(yè)慣例，大家也是各執(zhí)一詞。

云丘山現(xiàn)場提供現(xiàn)金退款，處理速度非常及時。

當(dāng)然，對于跑者來說，還有一個很值得關(guān)心的問題，就是比賽的名額是否可以保留。

一般來說，熔斷之后，將今年的參賽名額順延至下一年，或提供未來賽事的優(yōu)先報名權(quán)，相對來說是比較通用的操作。也有些系列賽事，對被熔斷選手提供名額轉(zhuǎn)移至組委會旗下的其他賽事。

魔鬼藏在細(xì)節(jié)里，如果說上面的這些處理方式都有比較清晰的模板可依，那么有些非常有心的組委會就真的拿出了服務(wù)意識：

很多比賽選址就在景區(qū)里，在比賽熔斷之后，賽事方會非常貼心地為選手提供免費(fèi)游覽當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)等福利，作為額外的補(bǔ)償，也算是慰藉一下跑者不辭萬里前來一游的遺憾心情了。

看完了這么多國內(nèi)的賽事熔斷事件，國際上又是如何處理這類情況的呢？雖然“熔斷”是一個中國越野賽的特色詞匯，但是遭遇極端天氣或者其他風(fēng)險因素時，境外的比賽同樣也有一套暫停/改線/終止的應(yīng)對之法。

說一個最近的例子，2025年UTMB周期間，阿爾卑斯山區(qū)持續(xù)受到不穩(wěn)定天氣影響。OCC（UTMB World Series 50K總決賽）原定賽道包含部分高海拔、暴露路段，但賽前氣象預(yù)報顯示，比賽日可能出現(xiàn)明顯降雨與風(fēng)暴。面對這一情況，UTMB組委會當(dāng)即在賽前宣布：延遲近兩小時發(fā)槍，并且調(diào)整賽道，避開部分高風(fēng)險高海拔區(qū)域。

調(diào)整后的OCC路線約61公里、3400米爬升，相較原路線略有變化——距離更長，但整體速度更快，一些原本更暴露、受天氣影響較大的高山路段被替換。

這樣的做法，是典型的“風(fēng)險提前”，不論是對于賽事方還是選手來說，可能也是接受度最高的一種方式。

當(dāng)然，處理方式的好壞不能一概而論，很大程度上是取決于風(fēng)險來臨的時間和程度。2016年的港百，就是賽中動態(tài)風(fēng)險管理的一個絕佳樣本。

對于一個通常以潮濕、悶熱著稱的亞熱帶城市，2016年的香港遭遇罕見寒潮，大帽山區(qū)域出現(xiàn)結(jié)冰、強(qiáng)風(fēng)和持續(xù)低溫。面對不斷升級的風(fēng)險，組委會并未簡單“一停了之”，而是先對部分賽道進(jìn)行臨時改線、持續(xù)觀察天氣與路況，再在安全風(fēng)險進(jìn)一步上升后，在比賽進(jìn)行約24小時左右，宣布了提前終止賽事。

以上的兩個事件，都不是簡單采取“熔斷”以應(yīng)對變化的環(huán)境因素，但都體現(xiàn)了成熟的風(fēng)險預(yù)警方案對于辦理越野賽這種風(fēng)險極高的活動是多么重要。

選手，作為自身安全的第一責(zé)任人，當(dāng)然也需要學(xué)會在突發(fā)情況下如何應(yīng)對。面對熔斷，成熟跑者需要做的，遠(yuǎn)不只是接受比賽結(jié)束。

首先，要把熔斷視為越野跑的一部分。就像迷路、天氣變化、裝備故障一樣，山地比賽本就包含不確定性。報名一場越野賽，也意味著接受比賽可能改線、延期，甚至取消的現(xiàn)實(shí)。

其次，要學(xué)會在賽前主動關(guān)注風(fēng)險信息。天氣預(yù)報、強(qiáng)制裝備升級、賽事公告、CP通訊變化——這些信息的重要性，并不亞于配速和補(bǔ)給計劃。

最后，也是最容易被忽視的一點(diǎn)：熔斷發(fā)生后，不要擅自繼續(xù)。

比賽停止，不代表風(fēng)險停止。離開賽道、服從撤離安排、幫助周圍狀態(tài)較差的選手，往往比繼續(xù)完成一段GPS軌跡更重要。

如果熔斷發(fā)生時，身處救援力量不易到達(dá)的地方，做好保溫與補(bǔ)給就是重中之重，此時，也是強(qiáng)制裝備發(fā)揮作用的關(guān)鍵時刻。

最后，盡量保持通訊暢通并且結(jié)伴同行。畢竟，健康地站上下一場比賽的起點(diǎn)，才是我們參加越野賽的初衷。

熔斷之所以越來越頻繁被討論，反映的是賽事治理和安全意識正在逐步成熟。對組織者而言，熔斷考驗(yàn)的是判斷、溝通與應(yīng)急能力；而對跑者而言，它意味著對山地風(fēng)險與比賽邊界的重新理解。

畢竟，一場成熟的越野賽，比起“無論如何都辦下去”，更重要的，是知道什么時候該繼續(xù)，什么時候該暫停。

你經(jīng)歷過比賽熔斷嗎？

有什么難忘的記憶？

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