北京
5月15日，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）發(fā)布了一份環(huán)境評估報告，首次詳細披露了SpaceX一項低調(diào)進行的秘密項目，星落（Starfall）再入飛行器。該項目旨在打造可重復使用的無人再入艙，為太空制造和點對點快速貨運提供關(guān)鍵基礎設施。
01
星落：太空制造的“返回班車”
據(jù)FAA文件顯示，星落不止是一款簡單的返回艙，它肩負著雙重使命：
- 點對點快速貨運：通過太空實現(xiàn)關(guān)鍵物資的超快速全球投送；
- 太空微重力制造服務：為商業(yè)客戶提供微重力、真空環(huán)境、在軌停留以及安全返回地球的一站式服務。
文件明確指出，SpaceX希望通過星落，打造“國際空間站的增殖型繼任者”，最終支撐起“自我維持的太空制造經(jīng)濟”。
這意味著，未來企業(yè)可以在軌生產(chǎn)高端材料、藥品、合金等產(chǎn)品，再通過星落安全帶回地球，極大降低太空制造的門檻。
02
外觀與技術(shù)參數(shù)
星落的外形與傳統(tǒng)返回艙有明顯不同：
形狀：圓盤狀（碟形）尺寸：頂部直徑3.1米，高0.75米重量：頂部鋁制結(jié)構(gòu)板約1400公斤，碳纖維熱盾約700公斤載荷能力：最高1000公斤，內(nèi)部可用空間2.5×1.5×0.5米
它配備冷氣姿態(tài)控制推進器，但沒有主推進系統(tǒng)，無法自主離軌。返回時將使用主降落傘+引導傘，熱盾在濺落后拋棄，由回收船打撈所有部件。
測試飛行計劃在太平洋上進行，距離加州和墨西哥海岸約1300公里。艙體可由獵鷹9號或星艦發(fā)射，既可入軌后返回，也可直接亞軌道飛行。
03
低調(diào)推進，大批量生產(chǎn)在即
目前FAA僅批準了兩次測試再入，但SpaceX的野心顯然不止于此。文件顯示，Starfall是“可大規(guī)模量產(chǎn)”的再入飛行器原型，未來將實現(xiàn)高頻次、低成本運行。
KBR公司為此次環(huán)評編寫的音爆評估報告中明確提到：SpaceX計劃開發(fā)一種“可精確將貨物從太空投送到地球不同地點”的大規(guī)模生產(chǎn)型再入器。
04
太空返回賽道競爭加劇
星落的出現(xiàn)，讓本已熱鬧的“太空返回”賽道更加激烈。
Varda Space：已在SpaceX拼車任務中飛行6次W系列艙體，在猶他州和澳大利亞成功著陸；Inversion：2025年首次飛行Ray艙，但再入時出現(xiàn)技術(shù)問題；Atmos Space Cargo：2025年完成首次飛行，計劃繼續(xù)與SpaceX合作；
此外還有Catalyx Space、Lux Aeterna、Reditus Space等多家初創(chuàng)公司都在推進類似項目。
有趣的是，這些公司大多仍高度依賴SpaceX的發(fā)射能力，而SpaceX自己現(xiàn)在也親自下場，直接參與競爭。
星落項目的曝光，再次印證了SpaceX“全棧式”布局的深度。從發(fā)射、到在軌制造、再到安全返回，埃隆·馬斯克正在一步步構(gòu)建完整的太空經(jīng)濟閉環(huán)。
參考
[1] https://drs.faa.gov/browse/excelExternalWindow/DRSDOCID179523766920260515185428.0001%3FmodalOpened%3Dtrue%3FmodalOpened%3Dtrue?modalOpened=true
[2] https://spacenews.com/faa-documents-outline-spacex-plans-for-starfall-reentry-vehicles/
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