七十年代好萊塢的男明星，有什么集體氣質(zhì)？

作者：Christina Newland

譯者：易二三

校對(duì)：覃天

來(lái)源：Criterion

（2023年9月25日）

如果我們從尼克松政府執(zhí)政期間的電影中去窺見(jiàn)美國(guó)人的集體心理，或許會(huì)被他們對(duì)汽車的執(zhí)著所震驚。

電影觀眾可能每隔一周就會(huì)看到一部電影——大致可以概括為「一個(gè)男人和他的車」類型，而這些男人也都似乎可以歸類為某一特定類型。

克林特·伊斯特伍德駕駛著汽車，就像他騎著馬一樣威風(fēng)凜凜； 而透過(guò)擋風(fēng)玻璃，可以看到史蒂夫·麥奎因那憂郁而堅(jiān)毅的眼神，同時(shí)也可以在《極速狂飆》（1971）中他那輛光滑發(fā)亮的藍(lán)綠色和橙色相間的保時(shí)捷身上看到汽車飛馳所展現(xiàn)的純粹的狂熱和力量。

《極速狂飆》

此外，威廉·弗萊德金的《法國(guó)販毒網(wǎng)》（1971）中有一場(chǎng)剪輯節(jié)奏緊湊的警車追逐戲； 《粉身碎骨》（1971）中的白色「道奇挑戰(zhàn)者」以自殺式的速度沖向警戒線； 或者《決斗》（1971）中丹尼斯·韋弗在高速公路上躲避瘋狂的卡車司機(jī)時(shí)所面臨的神經(jīng)戰(zhàn)。

《法國(guó)販毒網(wǎng)》

在一連串關(guān)于扭矩和刺耳輪胎聲、Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)（譯者注： Hemi源于hemispherical一詞的縮寫(xiě)，是由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用了半球形燃燒室而得名）和逃逸司機(jī)的畫(huà)面中，七十年代男性的鮮明特征——如此自信，似乎掩蓋著什么缺陷——似乎顯露無(wú)遺。

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的幾十年間，美國(guó)全國(guó)上下對(duì)前進(jìn)動(dòng)力、個(gè)人流動(dòng)性和技術(shù)實(shí)力的迷戀逐漸融合在了一起?！该朗胶推健梗≒ax Americana）是高速公路極速擴(kuò)張的時(shí)代，是凱迪拉克和奧茲莫比爾旗下表面光滑、尾翼寬大的汽車流行的時(shí)代，是汽車影院興盛和社會(huì)流動(dòng)激增的時(shí)代。

1955年被《生活》雜志形容為「美國(guó)最瘋狂的購(gòu)車年」，次年，艾森豪威爾建立了州際公路系統(tǒng)，拉開(kāi)了全國(guó)超級(jí)高速公路建設(shè)的序幕。汽車喚起了繁榮，同時(shí)也帶來(lái)了相對(duì)負(fù)擔(dān)得起的自由承諾：所有青少年都能擁有自己的私人交通工具。

這種自由也明確無(wú)誤地引起了社會(huì)對(duì)青少年犯罪的擔(dān)憂，這一點(diǎn)在這一時(shí)期遍布著改裝車的B級(jí)片中就有所反映——如《熱棒》（1950）和《賽車女郎》（Dragstrip Girl，1957）等令人熱血僨張的汽車影院電影——并最終在從動(dòng)畫(huà)系列《樂(lè)一通》（兔八哥在1959年的《狂飆》[Hot-Rod and Reel!]一集中開(kāi)車兜風(fēng)）到詹姆斯·迪恩主演的一系列電影面世的時(shí)候，成為了主流。汽車從外表上看是潛在的死亡陷阱，從內(nèi)里看則是現(xiàn)成的后座臥室。

《熱棒》

五六十年代汽車影院放映的剝削電影幾乎無(wú)法阻止美國(guó)人將快車和行為不端的年輕人聯(lián)系在一起。

回想起來(lái)，很容易找到七十年代汽車電影中那些暴力和虛無(wú)主義的靈感來(lái)源：《槍瘋》（1950）中從逃亡汽車后座上拍攝的極具創(chuàng)新性的長(zhǎng)鏡頭；或《無(wú)因的反叛》（1955）中從懸崖上駛落的叛逆青少年。

《無(wú)因的反叛》

如果說(shuō)尼克松時(shí)代汲取了過(guò)去汽車電影的青春氣息，并經(jīng)常根據(jù)反主流文化的叛逆精神對(duì)其進(jìn)行更新，那么其中的一些賽車手已經(jīng)開(kāi)始感覺(jué)到自己年力漸衰了。

喬治·C·斯科特在理查德·弗萊徹于1971年拍攝的犯罪題材影片《亡命殺手》中飾演一位年邁的車手，他說(shuō)：「我再次坐上駕駛座，是為了看看我的神經(jīng)和大腦是否還靈活?！?/p>

影片一開(kāi)場(chǎng)，斯科特就在他那輛頗有年份的老式寶馬車的引擎蓋下饒有興致地操弄著些什么：這完美地隱喻了這十年間汽車與美國(guó)男人之間的聯(lián)系。至此，兩者已經(jīng)一起相伴了許久。

《亡命殺手》

七十年代初，汽車工業(yè)面臨多重危機(jī)，美國(guó)汽車的黃金時(shí)代就此結(jié)束。外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)、環(huán)境問(wèn)題和政府監(jiān)管，以及1973年石油危機(jī)導(dǎo)致的燃料短缺和加油站大排長(zhǎng)龍，所有這一切都很快阻礙了汽車文化的發(fā)展，即使它在銀幕上的形象還頗為踴躍。底特律作為民族自豪感皇冠上的一顆明珠，正搖搖欲墜。

美國(guó)汽車所代表的自給自足的男性理想，并不僅僅是一種消費(fèi)幻想；在生產(chǎn)方面，它們依賴于汽車工業(yè)所創(chuàng)造的穩(wěn)定就業(yè)。隨著去工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)，男性養(yǎng)家糊口的自我形象遭到?jīng)_擊，而銀幕上的引擎卻在繼續(xù)發(fā)出更大的轟鳴聲。

底特律的汽車公司在六十年代末創(chuàng)造了「肌肉車」（muscle car），不難想象，其轟鳴的大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)和富有肌肉感的外形，旨在喚起男性的陽(yáng)剛之氣。甚至連車名：「野馬」、「挑戰(zhàn)者」、「道奇/沖鋒者」，都強(qiáng)調(diào)了前驅(qū)、動(dòng)力和力量的男性特質(zhì)。這些車型將成為那個(gè)時(shí)代銀幕英雄（和反英雄）的首選，其陽(yáng)剛之氣不言而喻。

例子比比皆是，《沖天大追緝》（1974）中漂亮的福特野馬、《白色閃電》（1973）中伯特·雷諾茲駕駛的裝有渦輪增壓器的福特LTD、《雙車道柏油路》（1971）中沃倫·奧茨駕駛的嶄新的龐蒂亞克GTO。

《沖天大追緝》

如果說(shuō)肌肉車被廣告商和汽車記者形容為「粗獷的」以及「適合喜歡挑戰(zhàn)的男人」，那么，在那些肌肉車作為明星閃亮登場(chǎng)的影片里，有著堅(jiān)實(shí)臂膀的伯特·雷諾茲和被太陽(yáng)曬得皮膚黝黑的史蒂夫·麥奎因顯然是完美的主角。麥奎因甚至在業(yè)余時(shí)間參加過(guò)賽車比賽，他曾以特有的謙遜打趣道：「我不知道自己是一個(gè)賽車的演員，還是一個(gè)演戲的賽車手?！?/p>

在《極速狂飆》中，鏡頭幾乎是在撫摸麥奎因的保時(shí)捷跑車的流暢線條。影片的前四十分鐘左右沒(méi)有任何對(duì)白，只有播音員的聲音在解釋二十四小時(shí)耐力賽的規(guī)則，此外，部分鏡頭拍攝于1970年勒芒拉力賽的比賽現(xiàn)場(chǎng)，這就是麥奎因所希望的那種「終極賽車電影」，對(duì)車輛細(xì)節(jié)的孜孜以求幾乎使其成為了一部視覺(jué)抽象的電影，對(duì)汽車的關(guān)注似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了駕駛它們的人。

《極速狂飆》等影片表現(xiàn)出的戀車癖，在某種程度上證明了威廉·?？思{幾十年前所寫(xiě)的「汽車已成為美國(guó)的性象征」是正確的。在《飛車英雄》（1973）中，納斯卡賽車明星羅伊·杰克遜（由長(zhǎng)著一張娃娃臉的杰夫·布里吉斯飾演）赤身裸體地躺在床上，他的賽車迷女友問(wèn)他，除了汽車，他還關(guān)心什么？「除了它？」他咧嘴一笑?！赴阉阍趦?nèi)，」她補(bǔ)充道。

大衛(wèi)·柯南伯格于1996年改編自J·G·巴拉德1973年出版的同名小說(shuō)的影片《欲望號(hào)快車》（Crash），將這種性與技術(shù)的緊張關(guān)系展現(xiàn)到了極致。

《欲望號(hào)快車》

在這個(gè)充滿焦慮、大男子主義和汽車不斷增加馬力的時(shí)代，汽車電影起到了探索和體現(xiàn)不斷變化的男性氣質(zhì)的作用。婦女運(yùn)動(dòng)、社會(huì)風(fēng)氣的轉(zhuǎn)變，以及對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)外計(jì)劃的信任動(dòng)搖，讓許多男人不知道自己該何去何從。

如果肌肉車的強(qiáng)大象征意義能成為他們幻想的緩沖和發(fā)泄口，那么或許也能支撐他們的性能力和力量，以及他們的個(gè)人主義和反叛精神。當(dāng)然，肌肉車也可以揭示出這些欲望之間的緊張關(guān)系。

在《白色閃電》中，伯特·雷諾茲扮演的逃犯對(duì)追捕他的警長(zhǎng)（由尼德·巴蒂飾演，是一個(gè)典型的汗流浹背的南方粗人的形象）說(shuō)，他只害怕兩樣?xùn)|西：女人和警察。這類影片既有正義凜然的反文化態(tài)度，又有大男子主義的傾向，這很矛盾，但并不罕見(jiàn)。

《白色閃電》

雷諾茲在片中的復(fù)仇所展現(xiàn)的男子氣概實(shí)際上是反體制的：他要向一名腐敗的警察復(fù)仇，因?yàn)檫@名警察在南方腹地的一次民權(quán)抗議活動(dòng)中殺害了他的兄弟。雷諾茲在影片中扮演的是一個(gè)昂首闊步的反叛英雄，他不僅實(shí)施了自己的復(fù)仇計(jì)劃，還在一路狂飆中撞毀了大量汽車——這對(duì)他來(lái)說(shuō)可謂一舉兩得。

無(wú)論是主流電影還是反主流文化電影，七十年代的汽車電影對(duì)女性的態(tài)度、刻畫(huà)和評(píng)論往往令人瞠目，甚至使人反感。

在《沖刺大黎明》（1974）這部瘋狂的嬉皮士公路片中，彼得·方達(dá)用一句辛辣的臺(tái)詞威脅蘇珊·喬治（她在銀幕上經(jīng)常成為令人頭皮發(fā)麻的厭女癥的受害者）：「我要打斷她胯下的每一根骨頭。」

《沖刺大黎明》

在邁克爾·西米諾自編自導(dǎo)的犯罪喜劇片《霹靂炮與飛毛腿》（1974）中，一些隨手拈來(lái)的笑話極其刺耳：一對(duì)已婚夫婦在汽車旅館外聽(tīng)到應(yīng)召女郎大喊自己被強(qiáng)奸了，丈夫向妻子暗示他想在附近觀看。

很難說(shuō)這種猖獗的厭女癥是由大男子主義驅(qū)動(dòng)的汽車文化的長(zhǎng)期特征——男性競(jìng)爭(zhēng)和女孩坐在后座的歷史——還是對(duì)第二波女權(quán)主義的廉價(jià)抨擊。但它確實(shí)提醒人們，至少在好萊塢，叛逆和自由仍被視為男性的專屬。

《霹靂炮與飛毛腿》是子類型片中一部不太連貫而又引人入勝的作品。雖然杰夫·布里奇斯飾演的愛(ài)空想的、不負(fù)責(zé)任的「飛毛腿」總是在追女孩，但他對(duì)自己的老友、克林特·伊斯特伍德飾演的自信滿滿的朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)老兵的愛(ài)慕之情卻非常明顯。

《霹靂炮與飛毛腿》

布里奇斯輕佻地?fù)芘了固匚榈碌囊r衫，偎依在他身邊，渴望得到伊斯特伍德自始至終都拂袖而去的肉體之愛(ài)；有一次，為了完成搶劫任務(wù)，他甚至變裝，假裝是伊斯特伍德的約會(huì)對(duì)象。這對(duì)于那個(gè)時(shí)代塵土飛揚(yáng)、肌肉發(fā)達(dá)的動(dòng)作片來(lái)說(shuō)是一個(gè)令人吃驚的轉(zhuǎn)折：如果觀眾預(yù)期看到一部葷素搭配的犯罪驚險(xiǎn)喜劇，它還有更多驚喜。

「霹靂炮」和「飛毛腿」也許都想大展拳腳，但他們的情誼卻在蜿蜒曲折的節(jié)奏中展開(kāi)，并以毫無(wú)意義的暴力收?qǐng)?。至少?gòu)摹跺羞b騎士》（1969）開(kāi)始，這種宿命論的情緒就一直在汽車電影或公路電影中盛行，它將美國(guó)人的戀舊情緒與流浪的不確定性結(jié)合在一起。

到了七十年代，比賽往往沒(méi)有贏家，旅程也沒(méi)有目的地。德國(guó)學(xué)者托馬斯·埃爾塞瑟在1975年發(fā)表的一篇關(guān)于這十年間電影里的「毫無(wú)動(dòng)力的英雄」的文章中寫(xiě)道，這些電影「表達(dá)了對(duì)美國(guó)人的雄心、遠(yuǎn)見(jiàn)和動(dòng)力等美德的徹底懷疑。」

雖然并非所有這一時(shí)期的電影都遵循了這一思路——《法國(guó)販毒網(wǎng)》或《真假警察》（1973）中直截了當(dāng)?shù)?、坦蕩瀟灑的大男子主義行為，暗示了一種更為傳統(tǒng)的敘事動(dòng)力，但從《粉身碎骨》中自我征服的反抗到《沖刺大黎明》中無(wú)政府主義的混亂狀態(tài)，也有相當(dāng)多的電影延續(xù)了這條路線。

《粉身碎骨》

除少數(shù)例外情況外，一些執(zhí)導(dǎo)汽車電影的導(dǎo)演，即使是鐵桿影迷也很難叫出他們的名字（這些例外包括：弗萊德金、西米諾、斯皮爾伯格）——更多的是像約翰·霍克（《沖刺大黎明》）和拉蒙·約翰遜（《飛車英雄》）這樣的無(wú)名導(dǎo)演，后者還曾是B級(jí)片演員和電視導(dǎo)演。李·H·卡金在大導(dǎo)演約翰·斯特奇斯退出后，才被邀請(qǐng)執(zhí)導(dǎo)《極速狂飆》。

《極速狂飆》

這種與七十年代好萊塢通常所頌揚(yáng)的作者論之間搖擺不定的關(guān)系很能說(shuō)明問(wèn)題。汽車電影主要是由動(dòng)作指導(dǎo)和懂得如何完成特技的人制作的，他們懂得如何在真實(shí)的一級(jí)方程式賽車賽道上駕駛攝影車，或者像自編自導(dǎo)自演《沖天大追緝》的特技車手H·B·哈里奇一樣，能親自完成所有關(guān)于汽車的事情。

這一代人擴(kuò)大和提高了公路場(chǎng)景的規(guī)模和速度，充分利用拖車車隊(duì)、配有移動(dòng)軌道的攝影車、安裝在引擎蓋上的攝影機(jī)以及特技駕駛等手段和技巧。不幸的是，哈里奇在為他意外票房大賣(mài)的作品拍攝續(xù)集時(shí)，在一次特技表演中喪生。

史蒂文·斯皮爾伯格也許是「非作者導(dǎo)演」規(guī)則里最著名的例外，他在《白色閃電》開(kāi)拍前就主動(dòng)請(qǐng)辭了，說(shuō)是要避免成為他所謂的「戴著安全帽的業(yè)余導(dǎo)演」。

實(shí)際上，斯皮爾伯格曾拍攝過(guò)一部出色的汽車電影——《決斗》，該片以一個(gè)癲狂的卡車司機(jī)追趕一個(gè)倒霉的駕車者的故事，表現(xiàn)了公路潛藏的巨大威脅。該片也以一種傳統(tǒng)的方式強(qiáng)化了男性力量：自命不凡的中年主人公因未能保護(hù)妻子免遭性侵犯而變得軟弱，之后他成功反擊了暴力的卡車司機(jī)，重新確立了自己的男子漢氣概。

《決斗》

在邁克爾·西米諾這樣一位更加不拘一格的導(dǎo)演手中，汽車也成為了一種停滯和倦怠的有力形象。在《霹靂炮與飛毛腿》的最后一幕，兩人終于坐在他們舒適的白色凱迪拉克里，車頂放了下來(lái)，受傷的「飛毛腿」的頭靠在副駕駛座上，安詳?shù)厮廊?，這個(gè)皮膚被太陽(yáng)曬得黝黑的美國(guó)男孩看起來(lái)就像只是睡著了。

美國(guó)男子氣概的未來(lái)——迷失、受傷、性和社會(huì)層面的困惑、毫無(wú)理由的樂(lè)觀——來(lái)了又走。對(duì)于像《霹靂炮與飛毛腿》這樣充滿大男子主義的嬉鬧和競(jìng)速的電影，你經(jīng)常會(huì)覺(jué)得它們似乎是在無(wú)人駕駛的情況下飛馳。