“五新”實(shí)力加持，全新猛士M817 37萬元起正式預(yù)售

5月29日，在粵港澳大灣區(qū)車展上，猛士汽車與華為乾崑聯(lián)手打造的“智能越野第一車”全新猛士M817完成全球首秀并正式開啟預(yù)售，官方預(yù)售價(jià)37萬元起。

新車共推出三個(gè)版本，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為37至42萬元，預(yù)計(jì)將于6月正式上市。此外，猛士M817 Ultimate也同臺(tái)亮相，正式命名為“大師版”，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間在60萬級(jí)。

以“5+2+X”打通城野邊界

全新猛士M817共實(shí)現(xiàn)296項(xiàng)實(shí)力進(jìn)化，集原創(chuàng)雄魂美學(xué)、賽級(jí)同源動(dòng)力、軍工級(jí)全維安全、華為乾崑黑科技、百萬級(jí)舒享于一身。

產(chǎn)品深度適配“5+2+X”多元出行場(chǎng)景——五天工作日都市通勤，兩天周末近郊出游，以及無數(shù)個(gè)隨心而動(dòng)的長(zhǎng)途穿越，重新定義智能越野時(shí)代的全新生活方式。

在動(dòng)力層面，全新升級(jí)的極猛動(dòng)力2.0系統(tǒng)搭載2.0T高功率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組合，綜合功率達(dá)到715kW，輪邊扭矩13685N·m，零百加速僅4.2秒，動(dòng)力性能遠(yuǎn)超6.0T傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。

值得關(guān)注的是，新車從2025款1.5T插混升級(jí)為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這并非簡(jiǎn)單的排量增大——在高原虧電、沙漠刷鍋等真實(shí)越野場(chǎng)景中，內(nèi)燃機(jī)的持續(xù)輸出能力才是真正的兜底保障。在海拔2500米環(huán)境下，動(dòng)力衰減低于6%，解決了高海拔爬坡場(chǎng)景的動(dòng)力衰減痛點(diǎn)。

續(xù)航方面，301km純電續(xù)航與1450km綜合續(xù)航雙雙位列同級(jí)第一，日常城市通勤可實(shí)現(xiàn)一周一充，滿油滿電可輕松完成跨省長(zhǎng)途出行，徹底打破“越野=高能耗”的刻板印象。

此外，針對(duì)重度越野場(chǎng)景的散熱問題，新車搭載了同級(jí)唯一的3kW超大功率高壓風(fēng)扇及多模熱管理智能分配系統(tǒng)，配合寧德時(shí)代驍遙電池越野旗艦版的獨(dú)創(chuàng)雙大面液冷結(jié)構(gòu)，有效解決了沖沙、涮鍋等工況下的動(dòng)力過熱問題。

智能化是最大看點(diǎn)

全新猛士M817的核心優(yōu)勢(shì)在于全系標(biāo)配華為乾崑全套智能解決方案，搭載新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)（896線）、乾崑智駕ADS 5與鴻蒙座艙HarmonySpace 6，打通智駕、座艙、車聯(lián)全生態(tài)。激光雷達(dá)最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)120米，可精準(zhǔn)識(shí)別14cm高的細(xì)小障礙物。

在智駕層面，乾崑智駕ADS 5打破了傳統(tǒng)越野智駕僅支持鋪裝路面的局限，升級(jí)P2P 3.0功能，實(shí)現(xiàn)城市街巷、鄉(xiāng)村窄路、山地土路乃至荒野等非鋪裝路面NCA不間斷在線。新增的窄路會(huì)車脫困功能，可自主減速判斷并完成智能循跡倒車，全程無需人工干預(yù)。

鴻蒙座艙6則內(nèi)置定制版智能越野AI領(lǐng)航員（參數(shù)丨圖片），可自動(dòng)規(guī)劃318川藏線、獨(dú)庫(kù)公路等經(jīng)典穿越路線，同時(shí)集成智能點(diǎn)餐、全場(chǎng)景語(yǔ)音交互等功能，真正將越野從“體力活”變成了“科技游”。

新車配備同級(jí)唯一的150mm行程雙腔空氣懸架與CDC阻尼系統(tǒng)，支持105mm抬升和45mm降低雙向調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)城市行駛調(diào)軟濾震、越野模式調(diào)硬抗顛。全系標(biāo)配后輪20°雙向轉(zhuǎn)向及10°蟹行模式，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.2米，在川西、西藏等窄山路場(chǎng)景中優(yōu)勢(shì)突出。

真正讓行業(yè)側(cè)目的，是全新猛士M817的動(dòng)力總成已經(jīng)過2026中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽的極限驗(yàn)證。

猛士派出四臺(tái)M817量產(chǎn)車參賽，搭載東風(fēng)智新科技動(dòng)力總成，歷經(jīng)全程7500公里、特殊賽段近3400公里的高強(qiáng)度鏖戰(zhàn)，斬獲T2量產(chǎn)組SS4、SS10兩個(gè)賽段冠軍。

智新科技CTO陳亙明確表示：“不管是前驅(qū)還是后電驅(qū)，都是我們的量產(chǎn)產(chǎn)品?？蛻糍?gòu)買的猛士M817，車上搭載的就是與環(huán)塔賽車同款發(fā)動(dòng)機(jī)，原封不動(dòng)，同一條產(chǎn)線生產(chǎn)。”這一“出廠即賽級(jí)”的產(chǎn)品理念，為新車提供了極具說服力的可靠性背書。

2025年，猛士憑借華為深度賦能的M817實(shí)現(xiàn)了從邊緣到主流的跨越。此次全新M817以296項(xiàng)實(shí)力進(jìn)階的姿態(tài)再度登場(chǎng)，無疑是東風(fēng)旗下豪華電動(dòng)越野品牌新一輪戰(zhàn)略落地的核心發(fā)力點(diǎn)。

猛士汽車將2026年定調(diào)為“產(chǎn)品大年”與“基礎(chǔ)夯實(shí)年”，明確目標(biāo)為全力躋身30萬元級(jí)越野市場(chǎng)第一陣營(yíng)。未來三年，猛士汽車將保持每年不少于2款新車的投放節(jié)奏。