甘肅
國際自行車聯盟（UCI）對襪子高度、車把寬度等做出了限制，最近還因為荷蘭戰神維貝斯（Lorena Wiebes）的車輕了20克（未達6.8公斤門坎）而將其逐出環意女子自行車賽。
近日（6月5日），它又頒布新規定，將碼表最大尺寸限制至126x71毫米，并于2028年1月1日生效。
UCI指有研究發現車手比賽時接收越多信息，越增加他們的認知負荷（cognitive workload）。該限制旨在防止比賽時車手得到過量信息，減少因認知負荷過大而導致意外發生。
不過目前市售最大的Garmin 1050與Wahoo ACE都處在合格的狀態，UCI這樣做的目的是防止碼表尺寸變得更大，接下來廠商該不會要開始推UCI認證碼表了吧？
除了碼表限制，UCI亦于2026年7月1日起禁止騎行服前口袋設計。UCI留意到有車手穿著該款車衣，并將補給品放置在該內袋中，然而這補給品在比賽環境中極難取用，但會顯著改變車手身形，達到空氣動力學上的優勢。UCI稱有鑒空氣動力學優勢和車速跟意外嚴重程度之間的關聯，決定禁止這類口袋設計，但放置無線電通訊設備的口袋不在此限。
圖片來源：Sara Cavallini/Getty Images
黃牌制度原本只在世巡賽（WorldTour）、職業系列賽（ProSeries）、奧運會，以及精英組和U23組別的世錦賽與洲際錦標賽中實行。從2027年賽季開始，黃牌制度將擴展至精英組男子/女子Class 1賽事。
黃牌制度旨在處罰反復違反安全規則的行為，“黏水壺”、蹭隊車的風、移動中維修等‘’處罰細則如下：同一場比賽中獲得兩張黃牌的車手可能被取消資格并停賽7天；在30天內累積三張黃牌的車手或車隊經理將被停賽14天；在52周內累積六張黃牌將導致30天的停賽。如果停賽期落在休賽季，將延續到下一個賽季。
此外，下賽季比賽將引入多個統一的安全標示，涵蓋道路收窄、急彎、減速帶和平交道等危險路段。
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