河南
□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 祁驛
明日不限行
曾經占據國內燃油車市場半壁江山、口碑銷量雙豐收的本田，在新能源轉型浪潮中悄然掉隊。6月10日出爐的2026年5月合資品牌新能源汽車零售銷量榜單顯示，別克、豐田、大眾、日產等主流合資品牌均有車型躋身熱銷榜單，唯獨本田旗下沒有任何一款新能源車型上榜，徹底淡出合資新能源主流競爭賽道。
當下國內新能源汽車市場早已不是自主品牌的專屬舞臺，完成轉型調整的合資品牌逐步站穩腳跟，多款家用、旗艦新能源車型實現穩定走量，市場格局迎來明顯重塑。
本次5月合資新能源零售榜單的頭名車型，是上汽通用別克至境E7。這款主打家用場景的新能源車型，憑借親民的定價和全面的配置優勢，精準貼合普通家庭出行需求，單月零售銷量達到7668輛，穩穩拿下合資新能源銷量冠軍席位。
榜單第二名由廣汽豐田鉑智3X斬獲。作為全系純電定位的家用車型，該車憑借穩定的品質把控和不錯的性價比，積累了扎實的用戶口碑，5月累計售出6731輛，穩居合資新能源第二梯隊頭部位置。
本次榜單最大的銷量亮點來自上汽大眾ID.EAR 9X。這款品牌全新推出的增程旗艦SUV，憑借成熟的增程技術、大空間布局和旗艦級配置，收獲了大量消費者青睞，5月單月銷量高達50004輛，斷層登頂合資新能源銷量榜第三名，成為合資新能源市場的爆款車型。
除前三名爆款車型外，本次入榜的合資新能源車型陣容十分豐富。東風日產NX7、廣汽豐田鉑智7、沃爾沃XC70、別克GL8（參數丨圖片） PHEV等多款不同定位的車型悉數上榜，覆蓋家用SUV、商務MPV、中型乘用車等多個細分市場。
梳理入榜品牌不難發現，目前在新能源市場站穩腳跟的合資車企，均早早洞察國內車市轉型趨勢。這些品牌主動調整產品布局，針對中國消費者的出行習慣優化車型設計、配置和定價，快速適配新能源市場競爭節奏，最終實現銷量突圍。
對比之下，本田的市場表現形成強烈反差。在燃油車時代，本田憑借省油、耐用、保值的產品特質，常年穩居國內乘用車熱銷榜單，是無數消費者購車的首選品牌。
但在新能源轉型關鍵期，本田動作遲緩、產品迭代滯后，新能源車型布局稀疏且競爭力不足。隨著其他合資品牌全面發力新能源賽道，本田逐步被市場甩開，如今徹底無緣合資新能源熱銷榜單，昔日燃油車市場的輝煌優勢不復存在。
業內分析人士表示，國內新能源汽車市場競爭已進入白熱化階段，市場淘汰速度持續加快。合資品牌的新能源分化趨勢已經成型，主動轉型、貼合市場的品牌持續收獲銷量紅利，轉型保守、節奏滯后的品牌，終將逐步丟失市場份額。
責編：介明鋼丨審核：解元利丨監制：趙豐玉
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