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中國消費電子企業小米在進軍汽車行業僅兩年后，于近期獲得中國工業和信息化部的監管批準，得以生產增程式電動汽車（EREV）。這一舉動標志著該公司此前對增程式動力技術的否定態度發生徹底轉變，反映出國內市場需求變化對制造商戰略調整的推動作用。
增程式電動汽車市場現狀與戰略背景
增程式電動汽車（EREV）主要依靠電池和電動機驅動車輪，同時配備一個小型內燃機作為車載發電機，在電池電量不足時為電池組充電，從而緩解駕駛者對長途行駛或充電基礎設施不足的里程焦慮。盡管純電動汽車在中國市場持續增長，增程式動力系統已成為國產汽車行業的重要增長點。
為保護其現有品牌形象，小米計劃將增程式電動車型納入名為“Skynomad”（中文名為“星航家”）的專用子品牌下進行銷售。小米現有車型陣容，包括運動型轎車SU7和跨界車YU7，均專注于純電動技術和高性能定位。通過設立Skynomad品牌，母公司可針對不同的消費群體，同時避免模糊主品牌在消費者心中與零排放跑車的關聯。
首款車型“昆侖N3”開發進展與規格
據悉，首款采用新戰略的車型內部代號為“昆侖N3”，是一款全尺寸SUV。中國國內的間諜攝影師已拍攝到該車型的偽裝測試車，圖片顯示其體型龐大，擁有高發動機蓋線、帶有水平中置元素的矩形大燈、用于高級駕駛輔助系統的車頂激光雷達傳感器，以及半隱藏式門把手、大尺寸多輻輪圈、梯形下部進氣口和電動側踏板等設計細節。
“昆侖N3”瞄準的是家庭SUV市場的頂端細分領域。其車身尺寸超過5.3米，可容納三排座椅，最多乘坐7名乘客。小米將采用全新開發的平臺，并計劃未來基于該平臺推出多款衍生車型，包括一款5座版。
技術參數與競爭格局
技術參數顯示，該SUV將搭載容量超過70千瓦時的大容量電池組，在中國輕型汽車測試循環（CLTC）標準下，純電續航里程預計在400至500公里之間。電池供應將由兩家中國主要電池企業分擔，欣旺達承擔60%的供應量，中創新航提供剩余40%。
新車型的直接競爭對手是理想汽車L9，后者是豪華全尺寸增程式電動跨界車市場的標桿車型。理想L9搭載72.7千瓦時電池，純電續航里程為420公里，起售價為45.98萬元人民幣（約合5.77萬歐元）。然而，理想L9近期遭遇交付量下滑，2026年前四個月僅交付4131輛，同比下降74%。小米希望以低于競品的價格，在尺寸和性能上與之匹敵。此外，由華為支持的AITO問界M9在50萬元人民幣以上的高端市場占據主導地位，也是小米必須面對的對手。
交付目標與市場展望
小米為2026年設定了雄心勃勃的55萬輛交付目標，較2025年的41萬輛增長34%。但2026年1月至5月，總交付量僅為150,317輛，同比增長僅13.5%。5月交付量為32,759輛，同比增長17%，但環比下降10.7%。從目前數據看，實現年度目標面臨挑戰。小米計劃于2026年下半年推出Skynomad品牌新車型，旨在借此提升銷量，達成全年銷售目標。
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