北京
6月12日，2027款星途ES正式開啟預售，提供純電+增程雙動力選擇，共推出三款車型：增程302Max激光雷達版、增程255 Ultra四驅激光雷達版、純電860 Max激光雷達版，預售指導價為18.99萬元-21.99萬元。同步推出現金禮、炫彩禮、升級禮三大預售權益（限時），還有流量禮、質保禮、救援禮三大基礎權益。
外觀方面，2027款星途ES與現款車型并沒有太大的區(qū)別，整車設計突出運動感，并且運用了很多年輕人喜歡的設計元素，諸如無框車門，溜背造型，前后擴散器，高配車型甚至還有電動尾翼。此次煥新，新增暖云杏、星馳銀兩款外飾色，以及霞紅、雅灰兩款內飾色，為年輕用戶注入更多個性選擇。長寬高分別為4945/1978/1480mm，軸距為3000mm，妥妥的C級轎車的尺寸。
座艙的科技感也很強，8.2英寸液晶儀表加上15.6英寸2.5K超清懸浮中控屏，8295P芯片，匹配Carmind AI大模型的算力與算法加持，優(yōu)化車機響應速度、語音交互等體驗。
動力方面，2027款星途ES提供純電和增程動力系統(tǒng)，增程版搭載1.5T增程器，最大功率115kW，單電機最大功率227kW，雙電機最大功率345kW，CLTC純電續(xù)航分別為302km、255km，CLTC綜合續(xù)航里程分別為1685km、1570km。純電版搭載單電機，最大功率為230kW，配備100kWh電池組，CLTC純電續(xù)航860km。
之前有機會體驗過星紀元ES增程版的續(xù)航，達成率比較高。底盤采用前雙叉臂后五連桿。雙叉臂這個我以前多次講過，本身的技術結構能夠抑制剎車點頭和加速抬頭。而且在這個價位車型上，幾乎很少有車企會用到前雙叉臂，比較常見的都是麥弗遜。并且使用了全鋁一體壓鑄式底盤，優(yōu)點就是提升底盤結構強度和剛度，既能減重也增強安全性。底盤大量鋁合金材質，有效降低簧下質量，提升車輛的操控極限，確實很下本。新車搭載HDS液壓隔振系統(tǒng)，讓坑洼振動衰減提升25%，行經減速帶、碎石路面可高效過濾沖擊，帶來更平順的駕乘體驗。
2027款星途ES配備R-EPS精準轉向系統(tǒng)，成本比C-EPS高40%，力矩輸出提升30%，助力精度±0.5°，可實現0.08秒極速響應，轉向噪音低至45分貝，轉向傳遞直接精準，帶來更豐富的樂趣。
被動安全方面，2027款星途ES整車高強度鋼鋁占比達88%，關鍵部位采用熱成型鋼進行強化，滿足全球五星安全標準。磐石車身2.0籠式結構可滿足多方向碰撞防護，車身扭轉剛度達46000N·m/deg。全車配備6個安全氣囊，含2368mm超長側氣簾，突發(fā)情況下快速展開，有效規(guī)避二次傷害。
2027款星途ES配備Orin-Y芯片+激光雷達，擁有27顆高精度感知傳感器；依托L4級Robotaxi算法下放、4000萬+公里高質量L4級數據回灌及30萬+小時ADAS采集數據，支撐模型快速迭代，實現全場景安全守護，越用越智能。
中國品牌新能源賽道技術迭代很快，但絕不能堆砌配置和賣期貨，而是要注重消費者的實際用車體驗，就像科技圈常說的，打造“水桶車型”。2027款星紀元ES提供兩種動力，配置豐富，并且硬件用料和調校也下了很大功夫，值得大家考慮。
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