四川
6月15日，五菱揚光Pro在青島京東亞洲一號物流園正式首發(fā)亮相，首批車輛同步入列京東物流現(xiàn)代物流配送體系，將全程承擔(dān)2026年618電商大促的高強度城配運輸任務(wù)，消息一經(jīng)發(fā)布也是引起了不低的關(guān)注度。因為作為五菱商用車首款“9方級寬體大輕客”，揚光Pro補齊了五菱從微面到大輕客的全場景物流產(chǎn)品矩陣，要知道此前五菱揚光家族就已經(jīng)連續(xù)斬獲了26個月新能源輕客銷量冠軍，而揚光Pro的到來無疑將進一步鞏固家族的銷冠地位。
當前新能源輕客市場已進入市場化主導(dǎo)的高效競爭階段，以數(shù)據(jù)為例，2026年4月單月銷量突破5.4萬輛創(chuàng)歷史新高，其中大輕客車型占比超53%，成為城配物流的核心運力。而五菱揚光Pro據(jù)了解便正是針對行業(yè)“效率優(yōu)先、場景細分”的核心需求打造的一款新車，其在空間裝載、補能效率、動力承載等維度全面升級，目的是為了更好地匹配個體商戶、平臺司機、物流企業(yè)等不同用戶的運營痛點。
諸如在空間裝載能力上，五菱揚光Pro就擁有了9m3的方正貨廂，貨廂長度達3155mm，后輪轂包間距1408mm，為同級最寬，可輕松容納標準托盤。尾門最大開啟角度270°，側(cè)滑門開口寬度1070mm，支持叉車直接裝卸作業(yè)。對比行業(yè)主流競品，雖然整車高度略低，但中頂設(shè)計可進入2.2米限高地庫，在商超配送、小區(qū)配送等場景中適應(yīng)性更強，真正實現(xiàn)“裝得多、進得去、卸得快”。
補能與續(xù)航方面，五菱揚光Pro則提供了純電、增程雙動力選擇，滿足不同用戶的用車需求。其中純電版車型搭載神煉電池商用版，最高續(xù)航405km，滿足日常城配及短途跨城需求；而增程版車型綜合續(xù)航達850km，能夠有效避免長途運輸?shù)睦锍探箲]。另外五菱揚光Pro還全系標配2C快充，30%-80%電量補能僅需20分鐘，利用司機吃飯休息的間隙就能補充200km續(xù)航，大幅提升車輛出勤率。
至于核心的動力部分，五菱揚光Pro采用了靈犀動力商用版碳化硅后驅(qū)系統(tǒng)，電機最大功率150kW，峰值扭矩380N?m，滿載狀態(tài)下仍可保持大于30%的爬坡度，優(yōu)于行業(yè)平均25%的水平。后懸配備5片高承載力板簧，搭配215/75R16規(guī)格輪胎，單胎負荷1285kg，額定載質(zhì)量1330kg，重載起步、爬坡都能很從容。
然后安全與舒適層面，五菱揚光Pro的車架高強度鋼占比達到了68.95%，標配ABS+EBD、EPS電動助力轉(zhuǎn)向，部分車型還搭載AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預(yù)警等主動安全功能。駕駛艙支持平躺休息設(shè)計，主駕配備獨立扶手，后排可開啟通風(fēng)窗，能夠有效緩解長時間駕駛的疲勞感。
最后使用成本方面，根據(jù)換算來看，五菱揚光Pro純電版每公里能耗約0.2元，僅為柴油輕客的1/3，配合更低的保養(yǎng)頻次和費用，全生命周期TCO優(yōu)勢顯著。同時，五菱全國2800余家服務(wù)網(wǎng)點覆蓋98%的地級市，能為用戶提供及時便捷的售后保障。
此次五菱揚光Pro入列京東物流，足以表明其品質(zhì)實力是得到了大廠認可的。相信未來，隨著揚光Pro的全面上市，五菱將進一步鞏固在新能源輕客市場的領(lǐng)先地位，攜手京東物流等頭部企業(yè)，共同推動現(xiàn)代物流體系的綠色化、高效化升級，為千萬奮斗者打造更具價值的創(chuàng)富工具。
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