貴州
萬萬沒想到，被稀土供應鏈制約的日本，放著家門口的海底礦不開，反倒將目光投向了萬里之外的北極格陵蘭島。高市早苗政府正式敲定方案，2026 年夏季將派出大型能源地質團隊登島籌備稀土開發，擺明了要降低對華供應鏈依賴?？珊苌儆腥艘庾R到，在不少產業觀察人士看來，這場看似雄心勃勃的資源突圍，更像是一場遠水難解近渴的被動突圍。
就在幾年前，日本還在高調炒作太平洋海底稀土概念，宣稱南鳥島海域的中重稀土儲量夠全球消耗七百多年，一副隨時能量產替代、擺脫依賴的架勢。可轉眼到了 2026 年，海底商業開采依舊遙遙無期，當年的規劃遲遲未能落地，日本反倒將目光轉向了格陵蘭陸地礦，前后反差之大遠超外界預判。
距離日本兩大化工巨頭正式停產六氟化物特種氣體的 7 月 1 日節點，只剩不到半個月的關鍵窗口期。富士精工的精密刀具業務早已因缺料停擺，防務領域的稀土庫存也在持續消耗，每多拖一天，日本高端制造和防務擴張的壓力就多一分，整個稀土突圍戰都處在充滿緊迫感的倒計時之中。
眼下日本的稀土困局已經十分突出。六成以上的稀土制品依賴對華進口，相關出口管制收緊后，下游產業供給受到明顯影響：關東電化、中央硝子兩大化工巨頭敲定 7 月 1 日起永久停產六氟化物特種氣體，富士精工的精密刀具業務因原材料供給不足陷入停擺，連鎢金屬這類戰略物資也因囤貨空間有限，供應穩定性面臨較大挑戰。為了破局，日本可謂絞盡腦汁：先是遠赴非洲納米比亞、中亞哈薩克斯坦四處找礦，結果處處碰壁，一座成型礦都沒拿下；轉頭又押注太平洋海底稀土，2018 年就高調官宣南鳥島巨型礦脈，折騰到 2026 年依舊沒法商業化開采；早在 2025 年 11 月就先派科考團摸底格陵蘭，如今又升級成大型地質團隊，重點押注北極礦脈。
日本手里打出的核心抓手，就是整套格陵蘭稀土開發方案。按照規劃，本次登島團隊核心任務有兩項：一是全面勘探島上稀土元素種類與可開采儲量，摸清完整資源家底；二是精準核算全鏈條開采成本，為日企進場投資提供數據支撐，遠期還計劃聯合美歐在歐洲就近建精煉廠，加工成成品后再運回日本?？蛇@套方案從產業落地角度看，難以繞過核心技術壁壘：全球七成稀土開采產能、九成高端精加工技術都掌握在中國手里，中重稀土精煉的全套成熟體系更是占據絕對主導地位，日本就算挖到了原礦，也很難繞過精煉環節的核心制約。
對于日本這套遠走北極的突圍方案，業內大多數觀察人士都表示懷疑。有人指出，日本連技術門檻更低的陸地稀土分離技術都沒形成成熟體系，海底礦更是折騰了八年進展有限，想從零搞定北極極端環境下的開采與加工，難度極大。還有人核算過成本，格陵蘭礦的開采加運輸綜合成本，是中國稀土制品價格的數十倍，不具備大規模商業競爭力。甚至有行業專家直言，日本就算能挖出原礦，也繞不開成熟的精煉技術體系，最后大概率還是要走回委托加工的老路。
這些年日本一直在靠輿論造勢，營造 “稀土自主近在眼前” 的預期。當年南鳥島海底礦的消息鋪天蓋地，各路媒體紛紛渲染 “擺脫依賴指日可待”，可實際開采技術、落地成本、量產時間表全是一筆糊涂賬，折騰八年依舊停留在科考勘探階段。如今格陵蘭開發計劃同樣存在不少水分：島上八成四的面積被冰蓋永久覆蓋，采礦必備的公路、港口等配套基建幾乎為零，全部要日本從零投入；運輸路線要么走一萬八千公里的傳統遠洋航線，要么走每年僅 3 到 4 個月窗口期的北極航道，運輸成本和穩定性均存在明顯短板。看似聲勢浩大的戰略布局，實際落地難度遠超預期，有分析認為更像一場安撫國內輿論的表面文章。
遠赴北極押注格陵蘭稀土，日本真能打破現有的稀土產業格局嗎？這場耗時耗力的資源突圍戰，最后會不會又淪為雷聲大雨點小的空喊？
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