更全能！空氣懸掛+四輪轉向+quattro，新一代奧迪A6 Allroad亮相

作為奧迪旅行車家族中最具跨界屬性的代表，新一代A6 Allroad在第五代車型上進一步強化了“全路況旅行車”的定位。相比A6 Avant，它不僅擁有更寬的車身、更高的離地間隙，還加入了空氣懸架、四輪轉向、數字矩陣LED與OLED燈光系統，并首次引入插電式混合動力版本。對于既看重長途舒適性，又希望車輛具備一定非鋪裝道路通過能力的用戶來說，這臺新車顯然不只是“加高版”旅行車那么簡單。

奧迪在第五代A6 Allroad上明顯拓寬了產品定位：車身相比A6 Avant加寬了11厘米。作為參考：現款A6 Avant（C9）不含外后視鏡的車寬為1875毫米，包含外后視鏡則為2099毫米——Allroad在此基礎上進一步加寬，因此在道路上的姿態明顯更加穩健。

同時，奧迪為其配備最高21英寸的輕合金輪圈和更寬的輪胎，并加入Allroad專屬設計元素，有意識地將車身下部區域塑造得更加堅固、粗獷。

在車身高度方面，Allroad同樣認真對待：它相比A6 Avant增加了34毫米離地間隙。以Avant的14.5厘米為基礎計算，A6 Allroad的離地間隙達到17.9厘米——也就是幾乎18厘米。

在座艙內，奧迪采用MMI全景顯示屏：由11.9英寸奧迪虛擬駕駛艙與14.5英寸觸控顯示屏組成，并可選裝10.9英寸副駕駛顯示屏。奧迪最能打動技術愛好者的，尤其是燈光部分：車輛提供8種數字日間行車燈簽名，可供用戶個性化選擇，尾燈也會同步呈現相應效果。

而在“燈廠”科技上，新車車頭配備帶微型LED模塊的數字矩陣LED大燈，可將車道燈、引導燈以及路面結冰提示投射到道路上。后部的數字OLED尾燈2.0可與周圍環境進行溝通，從而提升車輛在交通環境中的可感知性。根據不同配置，車輛還可通過帶通風/按摩功能的個性化輪廓座椅、四區自動空調、豐富的隔音措施以及可調光全景玻璃車頂來提升舒適性。

此外，奧迪為A6 Allroad標配空氣懸掛，并賦予其55毫米的調節范圍。通過這一設定，Allroad 試圖在復雜路況所需的額外離地間隙，與舒適、緊致的公路駕駛設定之間建立平衡。

轉向系統方面，奧迪同樣進行了強化：連接剛性更高的漸進式轉向系統，旨在提升轉向響應并提供更多路感反饋。四輪轉向則能帶來更明顯的效果：在低速時，后輪最多可向前輪相反方向轉動5度；這能夠減小轉彎半徑，并提升車輛靈活性。在中高速行駛時，后輪最多可與前輪同向轉動2度——這將改善行駛穩定性，并提高操控精準度。

動力方面，奧迪在A6 Allroad上對所有動力系統進行電氣化，并將其全部與quattro四驅系統進行標準化匹配。Allroad家族中的“新成員”是A6 Allroad e-hybrid。該版本中，英戈爾施塔特的工程師將一臺2.0升四缸汽油發動機，功率為185千瓦，與一臺電機（最高功率可達105千瓦）組合在一起，實現270千瓦的系統總功率，以及最大500牛·米的綜合扭矩。

高壓電池的總容量為25.9千瓦時，凈容量為20.7千瓦時，可實現最高95公里的WLTP純電續航里程。奧迪為這款插混車型提供最高11千瓦的交流充電能力；大約兩個半小時后，電池即可重新充滿。能量回收強度可進行多級調節，混合動力管理系統提供純電模式和混動模式，并支持通過MMI選擇目標電量。

作為柴油動力選擇，A6 Allroad搭載一臺3.0升V6 TDI發動機，功率為220千瓦、最大扭矩為580牛·米。奧迪在這里將MHEV plus技術，即皮帶式啟動發電機與傳動系統發電機，后者可提供最高18千瓦的額外動力，與電動增壓器結合在一起。其結果是：車輛響應更加直接，動力輸出更為強勁，尤其是在起步、加速和超車時更加明顯。

實用性上，A6 Allroad的后備廂容積為466升~1497升；A6 Allroad e-hybrid的后備廂容積則為404升~1423升。標配的電動尾門可通過按鍵開啟，方便取放物品。此外，新車提供可選裝的拖車鉤。牽引能力依舊是Allroad車型一貫的強項，柴油版在拖拽能力上明顯高于Avant。車頂行李架和可選裝車頂籃，面向旅行和戶外使用場景；可調節的后排座椅則進一步提升了車輛的靈活性。

據悉，A6 Allroad將從6月18日起接受訂單，并從秋季開始陸續到達經銷商展廳，其基礎售價為77250歐元。過寬體車身和接近18厘米的離地間隙，全新奧迪A6 Allroad（參數丨圖片）比以往更清晰地強化了越野屬性。總的來說，A6 Allroad依然是一臺面向長途出行的旅行車，適合那些不僅規劃柏油路，也認真考慮碎石路的用戶。