手麻了，車還在騎！你有多久沒(méi)關(guān)心過(guò)你的手腕了？

騎行活動(dòng)（微信：2478970178）

騎到三十公里左右，右手開(kāi)始不對(duì)勁。先是虎口有點(diǎn)發(fā)木，像握了個(gè)不太舒服的東西。再騎幾公里，無(wú)名指和小指開(kāi)始麻，麻到捏剎車都沒(méi)啥知覺(jué)。你甩甩手，換了個(gè)握把姿勢(shì)，撐了五公里，左手又開(kāi)始鬧情緒。

最后十公里，你基本上是靠“手肘撐著車把、手指頭勉強(qiáng)搭著”騎完的。到家摘手套的時(shí)候，手指頭像別人的，按一下掌心，酸脹感直通胳膊肘。

這個(gè)問(wèn)題太普遍了，普遍到大家都覺(jué)得“騎車手麻很正常”。真的正常嗎？

告訴你一個(gè)事實(shí)：手麻不是手的問(wèn)題，是神經(jīng)在報(bào)警。

我們手腕部位有一條叫“尺神經(jīng)”的玩意兒，它負(fù)責(zé)掌管無(wú)名指和小指的感覺(jué)。你握車把的時(shí)候，體重壓上去，手掌根部正好卡住這條神經(jīng)的通路。時(shí)間一長(zhǎng)，神經(jīng)被壓迫，自然就麻了。還有一種情況是正中神經(jīng)被壓迫，那麻的就是拇指、食指和中指。

簡(jiǎn)單說(shuō)：你的手麻了，是因?yàn)槟惆焉习肷淼闹亓咳唤o了兩個(gè)手掌，而手掌又把壓力傳給了脆弱的神經(jīng)。 這不是手的問(wèn)題，是姿勢(shì)的問(wèn)題，是車的問(wèn)題，甚至是你核心力量的問(wèn)題。

別覺(jué)得“麻一麻就過(guò)去了”。 偶爾麻個(gè)幾分鐘確實(shí)沒(méi)啥，但如果你每次長(zhǎng)途都麻，而且下車之后手指持續(xù)刺痛、拿筷子都不利索，那就不是在騎車了，是在給自己的手腕慢性上刑。嚴(yán)重的叫“腕管綜合征”或者“肘管綜合征”，那玩意兒治起來(lái)可比換一個(gè)把套麻煩多了。

那咋整？可以從三個(gè)層面下手，問(wèn)題能解決一大半。

第一層：你的手在承受不該承受的重量。

你的核心肌群在偷懶，腰腹沒(méi)收緊，上半身的重量就全塌在胳膊和手上。正確的姿態(tài)應(yīng)該是：腰腹微微收緊，背部平直，胳膊微屈，手腕自然伸直，手掌搭在車把上是“搭”而不是“撐”。你可以想象自己是個(gè)平板支撐的變體——肚子在使勁，手只是輕輕扶著。

怎么驗(yàn)證？你騎車的時(shí)候試著把手指松開(kāi)，虛握車把，看看還能不能保持穩(wěn)定。如果能，說(shuō)明你的核心在工作；如果立刻往前栽，說(shuō)明你的手一直在當(dāng)“千斤頂”。

第二層：你的車把和設(shè)定在跟你作對(duì)。

車把太低、前伸太長(zhǎng)、把套太硬、彎把角度不對(duì)……這些都能讓你的手腕姿勢(shì)變得扭曲。別聽(tīng)那些“落差大才帥”的鬼話，舒服比帥重要一萬(wàn)倍。檢查一下你的車把高度——坐墊和車把的落差超過(guò)5厘米，很多人就已經(jīng)開(kāi)始代償了。還有就是把套和把帶，別舍不得換，好的硅膠把帶或者人體工學(xué)把套，能緩沖掉很大一部分震動(dòng)和壓力。

第三層：你不會(huì)“換姿勢(shì)”。

很多騎友一上車就一個(gè)握姿騎到底，不麻才怪。要學(xué)會(huì)在騎行中不斷切換握把位置：平路握上把、巡航握橫把、下坡握下把、爬坡握把立旁邊，每個(gè)姿勢(shì)維持個(gè)幾分鐘就換一下。每騎個(gè)二十分鐘，單手離把甩一甩、揉一揉虎口，別等到麻了再處理，那時(shí)候神經(jīng)已經(jīng)不高興了。

還有手套。不是那種薄薄一層裝樣子的手套，要有減震墊的，掌根部那塊墊子專門設(shè)計(jì)來(lái)分散壓力的。別省這個(gè)錢，它比你的碳纖維水壺架有用得多。

最后說(shuō)一句：手麻是騎行姿勢(shì)給你開(kāi)的第一張罰單。 不管的話，下一張可能就是脖子疼、腰酸、膝蓋抗議。

趁著還不嚴(yán)重，調(diào)整一下設(shè)定，練練核心，買副好手套，養(yǎng)成換握姿的習(xí)慣。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，騎一百公里下來(lái)，手不麻了，腿還能蹬，整個(gè)人的體驗(yàn)直接上了一個(gè)臺(tái)階。

你騎車的時(shí)候手麻過(guò)嗎？麻的是小指那邊還是拇指那邊？ 評(píng)論區(qū)分享一下你的“麻后感”，順便說(shuō)說(shuō)你是甩手硬撐型、還是停車揉搓型、還是已經(jīng)換了把帶手套從此告別手麻的聰明人。讓大伙兒互相學(xué)幾招，少走點(diǎn)彎路。