大唐EV上市，23.99萬起，比亞迪這次把全尺寸SUV的價格打下來了

鴨梨覺得這場發布會選在西安挺有意思，長安嘛，大唐嘛，呼應上了。

價格一出，不少人直呼“真香”。23.99萬到30.99萬元，一共四款車型：

- 800KM后驅激光雷達尊榮型：23.99萬

- 950KM后驅激光雷達旗艦型：26.99萬

- 850KM四驅激光雷達旗艦型：28.99萬

- 大唐盛世版：30.99萬

比之前25-32萬的預售價整體低了1-2萬，這個定價策略，鴨梨覺得確實挺有性價比的。

先說說外觀：前臉是一條2.41米的一體式貫穿日行燈，內置396顆LED燈珠。官方管它叫“飛檐破曉”，造型向上揚起，據說是寓意中國人不低頭、不服輸的精神。車頭發光的篆書“唐”標也是點睛之筆，藏鋒斂銳，既有文化底蘊又不失科技感。

配色方面，比亞迪這次拿出了赤帝紅銀、灑金米黑、千山翠銀三款雙拼車色，外加曜石黑、遠山灰等單色方案。車尾是王朝家族標志性的絲綢中國結尾燈，點亮之后精致感很強。

尺寸方面，大唐EV的車身尺寸是5263mm×1999mm×1790mm，軸距3130mm。這車停在任何停車場就是個“大”字。

走進車內，大唐EV最大的亮點就是首創“2+2+3”七座布局。傳統SUV的第三排往往是個擺設，坐進去跟坐小板凳似的。但大唐EV這個布局把MPV的座椅邏輯搬到了SUV上，二排是兩個獨立航空座椅，中間留了201mm的過道，進出第三排不用翻座椅，從容很多。

整車得房率89.3%，套內面積6.34平方米。滿員7座狀態下，前后備箱能裝下10個20寸登機箱，全車還有47處儲物空間，前備箱更是達到了252L，全球最大。帶娃家庭出門那些亂七八糟的東西，總算有地方塞了。

用料上，大面積軟性皮質包裹，搭配實木飾板。鴨梨覺得這個內飾風格走的是輕奢路線，不會太浮夸，但摸上去的質感確實對得起旗艦的身份。

屏幕和車機：車內搭載了“七屏聯動”交互系統。中控是一塊17.3英寸的3K超高清中控旋轉大屏，配合12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸副駕娛樂屏、50英寸AR-HUD抬頭顯示、17.3英寸后排娛樂屏等。車機搭載的是比亞迪新發布的AI超級智能體“迪迪蝦” （6月底OTA推送）。過去車載語音你得說精準指令——“打開空調23度”，現在你跟它說“我有點熱”，它就心領神會了。模糊語義理解、口語化交互，這才是智能座艙該有的樣子。芯片用的是3nm制程的MT8678，支持本地AI大模型。算力這塊不用擔心。

動力和續航：

- 800KM后驅尊榮型：單電機后驅，最大功率300kW，峰值扭矩365N·m，零百加速7.8s，第二代刀片電池105.7kWh，CLTC續航800km

- 950KM后驅旗艦型：單電機后驅，最大功率370kW，零百加速6.2s，第二代刀片電池130.15kWh，CLTC續航950km（全球全尺寸純電SUV最長續航，官方實測市區工況續航達成率99.61%*，85%快速路工況達成率也有97%）

- 850KM四驅旗艦型：雙電機四驅，綜合最大功率585kW，綜合峰值扭矩960N·m，零百加速3.9s，CLTC續航850km

- 大唐盛世版：四驅頂配，動力參數同850km四驅版，配置全拉滿

充電方面搭載了“閃充技術”：5分鐘從10%充到70%，9分鐘從10%充到97% 。零下30度的極寒環境，充電時間也只比常溫多3分鐘。比亞迪目前在全國321個城市已經布局了6682座閃充站。

底盤和操控：5.2米轉彎半徑，大車開出小車的感覺

這么大一臺車，好開嗎？

大唐EV全系標配后輪轉向系統，后輪最大轉向角正負7度，配合41.99度的前輪轉角，轉彎半徑只有5.2米。什么概念？一臺A0級小車的轉彎半徑大概也就這樣。雙車道掉頭一把過，不用來回倒騰。

還支持智能蟹行模式，后輪和前輪同向偏轉，整車斜向平移。狹窄街巷、擁擠車庫，挪車方便不少。

底盤搭載云輦-A智能空氣車身控制系統（雙腔空懸） ，懸架可以100mm自由升降，支持兩級剛度調節。配合后續OTA的道路預瞄功能，能提前識別減速帶和井蓋，提前調整懸架。過彎不側傾、爛路不顛簸，鴨梨覺得這套底盤對得起“旗艦”兩個字。

另外全系標配全席位多維防暈車模式，從底盤、驅動、空調、香氛多維度聯動，老人小孩坐第三排也不容易暈車。

智能駕駛：全系標配天神之眼，還敢“兜底”

大唐EV全系標配天神之眼B輔助駕駛激光版和天神之眼5.0。全車27個輔助駕駛傳感器，包括1個激光雷達、11個攝像頭、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達。

支持城市領航輔助（CNOA）和高速領航輔助（HNOA） ，可以實現全場景繞行、全場景掉頭、紅綠燈自動通行、自主超車變道等。到達目的地后還能用下車泊入**功能，鎖車走人，車輛自己泊進去。

最有意思的是，比亞迪繼智能泊車安全兜底之后，又率先承諾為城市領航安全兜底1年。用戶在合規使用城市領航功能時發生有責交通事故，比亞迪直接兜底賠付。敢兜底，才是真安全——鴨梨覺得這個表態挺有底氣的。

安全方面大唐EV也是下足了本：

- 13橫9縱超強籠式車身，高強度鋼和鋁合金使用率**84%

- 核心防撞部位采用**2000兆帕以上頂奢級鋼材

- 全車11個安全氣囊

- TBC高速爆胎穩行系統：最高200km/h直線爆胎穩行、144km/h彎道爆胎穩行

- 超新國標半隱藏機械門把手：極端碰撞斷電后仍能正常開啟

- 中汽中心“0甲醛”健康座艙認證，超越國標6倍

舒適配置：該有的都有了

前排雙零重力座椅，二排獨立零壓航空座椅，全都標配通風、加熱、10點式按摩。二排靠背最大可調至146度，配70度電動腿托。

天空之鏡中空夾層天幕，面積3.038平方米，99.99%隔絕紫外線，還內置物理遮陽簾。

音響是帝瓦雷7.1.4聲道27揚聲器系統，峰值功率2200W。配合魔方全景聲2.0技術，能把普通立體聲音源實時渲染成7.1.4全景聲。

另外還有四門靜音電吸門、11L雙層車載冷暖冰箱（-6℃到50℃）、雙小桌板等配置。

鴨梨覺得，大唐EV這次確實有點東西

29項全球第一，從續航到充電、從空間到操控、從智駕到安全，幾乎每個維度都有拿得出手的硬指標。最關鍵的是23.99萬起這個價格，放在一臺5米3、續航950km、配后輪轉向+雙腔空懸+激光雷達的全尺寸SUV身上，確實挺能打的。

當然，車好不好最終還得看實際體驗。但至少從紙面配置來看，大唐EV這次是奔著“2026年最值得買的全尺寸旗艦SUV”去的。

從永寧門出發，下一程山海——這臺“大唐”，鴨梨覺得值得期待。