零跑全新C系列上市指導(dǎo)價12.58萬-16.98萬，再樹新能源SUV標(biāo)桿

近日，零跑推出迭代完成的全新C系列，包含C10、C11、C16三款車型。三款產(chǎn)品定位區(qū)分明確，C10為中型家用SUV，主打長續(xù)航通勤；C11定位運(yùn)動SUV，側(cè)重底盤操控與內(nèi)飾豪華配置；C16為中大型SUV，提供五座、六座兩種座艙布局。全系均提供純電、增程兩套動力，依靠自研三電、底盤、智駕相關(guān)硬件，售價區(qū)間為12.58萬至16.98萬。

據(jù)了解，自2021年零跑推出C系列首款車型C11至今已五年，C系列全球累計銷量已突破80萬臺。細(xì)分市場銷量數(shù)據(jù)顯示，全新C10上市后持續(xù)占據(jù)12至20萬純電SUV月度銷量第一名，面向以城市通勤為主的三口之家；全新C11面向追求操控、外觀運(yùn)動化的年輕用戶，長期穩(wěn)定處于該細(xì)分市場銷量第六名；尺寸最大、主打多成員全家出行的C16，連續(xù)14個月拿下20萬以內(nèi)中大型SUV銷量月度冠軍，六座布局、車載冰箱、超大儲物空間等配置精準(zhǔn)匹配二胎、三胎多人口家庭剛需。

零跑全新C10：實(shí)用性均衡度較高

零跑全新C10定位智能家享長續(xù)航中型SUV，核心圍繞家用出行需求打造純電、增程兩套動力版本，依靠800V高壓平臺、高空間利用率、全套高階智駕硬件形成產(chǎn)品競爭力。

新車車身長度4749mm，軸距2825mm，車內(nèi)空間利用率88%。后排腿部最大空間1050mm，頭部1015mm，坐墊長514mm、厚度340mm，靠背提供27°、32°兩檔調(diào)節(jié)。副駕背部配備折疊小桌板，后排設(shè)置獨(dú)立儲物槽與翻轉(zhuǎn)杯托，全車合計23處儲物點(diǎn)位。常規(guī)后備廂容積510L，可放下7個20英寸行李箱，后排座椅放倒后拓展至1809L。

該車座椅配置無高低配區(qū)分，全系前排雙124°零重力座椅，支持14向電動調(diào)節(jié)與記憶，內(nèi)部12層填充結(jié)構(gòu)，主副駕標(biāo)配通風(fēng)、10點(diǎn)按摩、加熱功能，主駕額外搭載4向氣動腰托。座椅面料通過OEKO-TEX認(rèn)證，材質(zhì)對標(biāo)嬰兒奶嘴，具備抗菌阻燃屬性。車內(nèi)搭載AQS空氣管理系統(tǒng)，配合復(fù)合濾芯過濾外部污染物，座艙NVH完成100余項(xiàng)優(yōu)化，120km/h行駛車內(nèi)噪音達(dá)到圖書館靜謐標(biāo)準(zhǔn)。音響搭載18揚(yáng)聲器7.1聲道系統(tǒng)，峰值功率2088W，頭枕雙揚(yáng)聲器支持私享模式，導(dǎo)航、通話聲音僅主駕接收。

C10外觀提供6款車漆，新增啞光云棲金，漆面抗黃變、耐污性能比普通車漆提升40%，內(nèi)飾提供砂巖棕、星垣紫兩套配色。前臉縱向直瀑結(jié)構(gòu)搭配分體式大燈，燈組上移50mm，自帶轉(zhuǎn)向輔助燈，消除彎道盲區(qū)。車內(nèi)隱藏式電動出風(fēng)口無風(fēng)直吹，256色氛圍燈環(huán)繞中控臺，揚(yáng)聲器面罩采用幾何排布，音響安裝位置上移優(yōu)化聲場。

動力分為純電、增程兩套方案，均搭載800V高壓平臺，30%-80%充電僅需16分鐘。純電版電池容量81.9kWh，CLTC續(xù)航660km；依靠AGS主動格柵、低風(fēng)阻輪轂、熱泵空調(diào)降低能耗，熱泵熱轉(zhuǎn)換效率2.0，零下15℃環(huán)境10分鐘升溫至15℃，60℃暴曬車廂10分鐘降溫至27℃。增程版電池38.7kWh，純電CLTC續(xù)航290km，綜合續(xù)航1300km，滿足日常通勤不用燒油，電驅(qū)峰值功率200kW，比老款提升30kW。全系搭載CTC2.0 Plus一體化電池底盤，無模組無上蓋結(jié)構(gòu)，提升車身剛性同時拓展車內(nèi)縱向空間。

輔助駕駛硬件搭載28個感知設(shè)備，包含300米激光雷達(dá)，配套4nm高通SA8650芯片，等效算力200TOPS。激光雷達(dá)車型標(biāo)配永久免費(fèi)車位到車位全鏈路領(lǐng)航，覆蓋場內(nèi)會車、自動過閘機(jī)、跨層泊車，自研人機(jī)共駕算法，轉(zhuǎn)向力矩切換無頓挫。座艙芯片為5nm SA8295P，AI算力30TOPS，中控屏17.3英寸3K分辨率，邊框5.2mm，搭配60英寸AR-HUD，峰值亮度16000nit，佩戴墨鏡畫面色彩保留95%，支持14種方言免喚醒語音。

底盤采用前麥弗遜、后五連桿懸架，全系標(biāo)配FSD可變阻尼減振器，制動系統(tǒng)為大陸One-Box線控制動，百公里制動距離35米級。底盤由中歐工程師聯(lián)合調(diào)校，配備LMC車身控制系統(tǒng)，120km/h爆胎、濕滑路面行駛車身姿態(tài)可控。車身采用九橫三縱籠式結(jié)構(gòu)，電池配備十層隔熱防爆結(jié)構(gòu)，熱失控后48小時無起火爆炸，整車、電池、電驅(qū)多重云端故障診斷，電驅(qū)使用壽命60萬公里，主動安全配備全速域AEB、緊急避讓、雙向誤踩抑制功能。

綜合來看，零跑全新C10憑15萬價位同時給到長續(xù)航、大空間、免費(fèi)全場景智駕、全套舒適配置，兼顧家用通勤、長途出行，增程、純電雙版本覆蓋不同充電條件用戶，是同級別實(shí)用性均衡度較高的車型。

零跑全新C11：舒適、智駕、底盤硬件拉滿

零跑全新C11定位科技豪華運(yùn)動SUV，提供純電、增程兩套動力，依托800V高壓平臺、雙芯片智駕架構(gòu)、全系鋁合金懸架硬件形成核心競爭力，拋開宣傳修飾，以實(shí)測參數(shù)客觀梳理這款車的實(shí)際產(chǎn)品實(shí)力。

該車的整車風(fēng)阻系數(shù)0.28Cd，外觀提供7款車漆，新增啞光云棲金配色，多層噴涂工藝可延緩漆面發(fā)黃褪色；內(nèi)飾有砂巖棕、浮光灰兩種選擇。標(biāo)配無框車門與前排雙層隔音玻璃，搭配20英寸20輻輕量化輪轂，車尾隱藏排氣。車內(nèi)配備斜切尤加利木紋飾板，中控臺50W無線充電區(qū)域采用鐳雕紋理，下方16.3L鏤空儲物格帶感應(yīng)燈帶。

座艙實(shí)現(xiàn)三排座椅配置平權(quán)，全系前排雙124°零重力Nappa真皮座椅，皮革通過LWG環(huán)保認(rèn)證，內(nèi)部12層填充結(jié)構(gòu)，搭配20mm高回彈海綿。主副駕均配備通風(fēng)、8點(diǎn)按摩、加熱，主駕增加4向氣動腰托。依托2930mm軸距，二排空間可容納185cm乘客，座椅支持27°/32°兩檔調(diào)節(jié)，標(biāo)配通風(fēng)與加熱，右側(cè)配備折疊小桌板與杯托支架，后排配備隱私玻璃。

車內(nèi)搭載23揚(yáng)聲器7.1.4聲道音響，峰值功率2232W，頭枕雙揚(yáng)聲器支持三模式聲場切換。標(biāo)配1.49㎡全景天窗，紫外線隔絕率99.59%，配備電動遮陽簾、三香型香氛與256色氛圍燈。

動力層面兩套版本均搭載CTC2.0 Plus電池底盤一體化結(jié)構(gòu)與全域熱管理系統(tǒng)。純電版電池容量81.9kWh，搭載800V SiC平臺，CLTC續(xù)航640km，30%-80%快充16分鐘，標(biāo)配熱泵空調(diào)改善低溫續(xù)航。增程版CLTC純電續(xù)航300km，綜合續(xù)航1220km，低荷電百公里油耗5.11L，提供9種動力模式，30%-80%充電時長18分鐘，支持免解鎖直接拔槍。

車輛采用艙駕分離雙芯片，座艙5nm高通SA8295P芯片算力30TOPS，智駕4nm高通SA8650芯片算力200TOPS，功耗下降50%。全車28個感知硬件含300米激光雷達(dá)，惡劣環(huán)境識別準(zhǔn)確率99.7%。激光雷達(dá)車型標(biāo)配永久免費(fèi)車位到車位全鏈路領(lǐng)航，覆蓋泊車、道路行駛、跨層、閘機(jī)通行全場景，算法可提前2.5秒識別21類道路風(fēng)險，車身外部配備智駕狀態(tài)提示小藍(lán)燈。交互硬件包含17.3英寸3K中控屏、10.25英寸儀表、60英寸AR-HUD，AR-HUD峰值亮度16000nit，畸變小于1%，佩戴墨鏡顯示色彩無明顯衰減。系統(tǒng)搭載AI智能體，支持主動語音交互。

底盤硬件是該車核心優(yōu)勢，15萬區(qū)間唯一全系前雙叉臂后五連桿懸架，60%懸架結(jié)構(gòu)使用航空鋁合金，簧下質(zhì)量降低25%，標(biāo)配FSD可變阻尼減振器，搭配博世華域轉(zhuǎn)向機(jī)。制動搭載大陸One-Box系統(tǒng)與前四活塞卡鉗，百公里制動距離35.5m，連續(xù)制動熱衰減降低32%。整車完成8000公里道路調(diào)校，搭載LMC車身控制系統(tǒng)，高速爆胎、濕滑路面、緊急避讓均可穩(wěn)定車身姿態(tài)。

安全方面車身為九橫三縱籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比81.9%，23.37%為熱成型鋼，16處關(guān)鍵部位使用2000MPa鋼材。電池包十層防爆隔熱結(jié)構(gòu)，熱失控后48小時無起火爆炸，AI BMS系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測電池隱患。主動安全配齊LAEB、RAEB、FCTB、AES、MAI等功能，覆蓋低速、倒車、路口橫穿、誤踩油門等高頻事故場景。

綜合來看，全新C11在15萬價位做到無明顯短板，同級少見的鋁合金懸架、全席座椅舒適配置、永久免費(fèi)全場景領(lǐng)航、純電增程雙選擇同時落地，兼顧家用代步、長途出行與駕駛需求，在運(yùn)動SUV細(xì)分市場中競爭力突出。

零跑全新C16：兼顧五座露營、六座全家出行

零跑全新C16定位中大型家用SUV，提供五座、六座兩種座艙布局，同步推出純電、增程兩套動力，依靠雙版本座艙、800V高壓平臺、艙駕分離雙芯片智駕、全席舒適配置形成核心競爭力，結(jié)合實(shí)車參數(shù)客觀梳理這款車的產(chǎn)品硬實(shí)力。

該車車輛尺寸4925×1905×1770mm，軸距2825mm，配備AGS主動進(jìn)氣格柵優(yōu)化風(fēng)阻。外觀提供6款車漆，新增云棲金、星煜紫兩款啞光配色，搭載分體式二代透鏡大燈，集成轉(zhuǎn)向輔助燈與智駕提示小藍(lán)燈；輪轂可選20英寸低風(fēng)阻或21英寸十輻款式。內(nèi)飾有砂巖棕、星垣紫兩種配色，配備無風(fēng)直吹隱藏出風(fēng)口、256色氛圍燈。

座艙是該車核心優(yōu)勢，20萬內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)前排雙零重力、一二排通風(fēng)加熱按摩、三排完整乘坐空間的中大型SUV。全系23揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)，主駕頭枕雙揚(yáng)聲器支持三種聲場模式，私享模式僅主駕接收導(dǎo)航、通話音頻。車內(nèi)40.2%門板區(qū)域軟包，手套箱容積6.5L，二排配備翻轉(zhuǎn)杯托，副駕靠背搭載折疊小桌板；扶手箱內(nèi)置7.5L車載冰箱，溫控區(qū)間-6℃至50℃，23℃升溫至50℃需14分鐘，32℃降溫至0℃需21分鐘。

六座采用2+2+2布局，二排獨(dú)立座椅可內(nèi)滑70mm、外滑190mm，靠背最大躺角155°；三排坐墊高95mm、腳部空隙95mm、頭部空間967mm、坐寬1036mm，靠背10°可調(diào)，滿載可放置兩個24寸行李箱。五座配備一鍵放平機(jī)構(gòu)，3秒形成2米純平空間，傾角3°；常規(guī)后備廂582L，后排放倒拓展至2077L，蓋板支持42°-57°固定。

動力全系搭載CTC2.0 Plus電池底盤一體化結(jié)構(gòu)。純電版81.9kWh電池，800V平臺峰值快充250kW，30%-80%充電16分鐘，CLTC續(xù)航630km，230kW電驅(qū)綜合效率92%。增程版38.7kWh電池，純電CLTC續(xù)航280km，綜合續(xù)航1230km，200kW電驅(qū)，低荷電百公里油耗5.26L，400V平臺30%-80%快充16分鐘，峰值功率120kW。

智能采用艙駕雙獨(dú)立芯片，座艙5nm SA8295P算力30TOPS，智駕4nm SA8650P算力200TOPS，功耗下降50%。全車28組感知硬件搭配300米激光雷達(dá)，探測廣角140厘米級識別。車內(nèi)配備前后雙17.3英寸3K屏幕、60英寸AR-HUD，AR-HUD亮度超16000nit，畸變小于1%，佩戴墨鏡色彩保留95%以上，激光雷達(dá)車型標(biāo)配永久免費(fèi)車位到車位全鏈路領(lǐng)航。

底盤采用前麥弗遜、后五連桿懸架，全系FSD可變阻尼減振器，One-Box線控制動搭配前固定卡鉗，百公里制動距離35.1m，長下坡熱衰減降低32%。經(jīng)過8000公里道路調(diào)校，搭載LMC車身控制系統(tǒng)，高速爆胎、濕滑路面、緊急避讓可穩(wěn)定車身姿態(tài)。

安全層面車身為九橫三縱籠式結(jié)構(gòu)，71%鋼鋁混合材質(zhì)，門板加強(qiáng)板2000MPa熱成型鋼，熱成型鋼占比12%，六座車型后地板1500MPa加強(qiáng)梁，標(biāo)配6氣囊及貫穿側(cè)氣簾。電池十層防爆結(jié)構(gòu)，熱失控48小時無起火爆炸，AI BMS實(shí)時監(jiān)測電池故障。主動安全配備全向AEB、LAEB、RAEB、FCTB、AES、MAI及電子兒童鎖。內(nèi)飾采用母嬰級有機(jī)硅面料，車內(nèi)VOC指標(biāo)優(yōu)于國標(biāo)50%。

綜合來看，零跑C16精準(zhǔn)覆蓋多孩家庭與戶外露營兩類用戶，五座、六座兩種布局兼顧不同使用場景，全席舒適配置、雙版本長續(xù)航、全套免費(fèi)高階智駕全部落地，20萬價位兼顧多人出行、長途自駕與戶外休閑的家用SUV。