中東一顆炸彈，炸到了你家車的電池

一包磷酸鐵鋰，一年漲了一倍多。

四川馬邊的一家工廠里，叉車進進出出，倉庫的貨架和地上都堆得滿滿當當。央視財經記者看到的這一幕，發生在一個很多人沒聽過的小縣城。但它和你那輛新能源車的成本，已經連在了一起。

這家廠生產的磷酸鐵鋰，超過九成供給頭部新能源車企。因為下游集中催單，產品交付周期從十天壓縮到了七天。一包約四百公斤的磷酸鐵鋰，現在賣到兩萬五千元以上，而一年前只要一萬元。

價格翻倍，訂單還在爆。這聽起來像是一個簡單的供需故事，但真正的源頭，藏在幾千公里之外的一條海峽里。

先把這條賬算清楚

磷酸鐵鋰這個名字聽著遙遠，它其實就是當下大多數新能源車和儲能電池的正極材料。簡單說，沒有它，你的車跑不起來，光伏電站的儲能柜也存不住電。

它由三樣東西混合而成：磷酸鐵、碳酸鋰、葡萄糖。其中磷酸鐵占原料總成本的三成左右。

2026年以來，磷酸鐵的價格大幅上行。據四川蜀能礦產副總經理萬洪勝介紹，磷酸鐵價格漲了百分之五十以上，2026年初每噸一萬元左右，現在漲到了一萬五千元。

那磷酸鐵為什么漲？很多人第一反應是磷礦漲價了。但事實恰恰相反。

我國磷礦資源儲量豐富，自2021年以來磷礦石價格長期高位運行，但2026年以來走勢整體平穩，漲幅有限，并不是這輪漲價的核心誘因。

真正的推手，是另一種原料，硫磺。

一顆炸彈和一海峽硫磺

把時間撥回2026年初。中東局勢驟然緊張，作為全球能源運輸咽喉的霍爾木茲海峽一度受阻。大多數人盯著的是油價。但被這條海峽卡住的，遠不止石油。

國金證券金屬材料組首席分析師吳晉愷點破了這層關系：在全球硫磺貿易中，中東海灣地區占比非常高。霍爾木茲海峽這次的擾動，不僅封鎖了油氣，也封鎖了硫磺的供給。

數字很直觀。硫磺價格從2月24日的每噸3783元，一路漲到6月12日的每噸10114元左右，漲幅達到167%。

翻譯成人話：地球另一端的一場沖突，讓一種你可能從沒留意過的黃色化工原料，半年內價格漲了將近兩倍。

而硫磺，是生產濕法磷酸的關鍵原料。濕法磷酸貴了，磷酸鐵就貴了，磷酸鐵一貴，占成本三成的它就把整包磷酸鐵鋰的價格頂了上去。

這就是這條傳導鏈的全貌：中東地緣沖突→ 海灣硫磺斷供 → 硫磺價格飆升 → 濕法磷酸成本抬高 → 磷酸鐵漲價 → 磷酸鐵鋰漲價 → 最終落到你買車、買儲能產品的賬單上。

一顆在波斯灣附近引爆的炸彈，就這樣隔著大半個地球，炸到了你家車的電池上。

為什么有人反而賺了

漲價鏈條之外，還有一個更耐人尋味的現象：成本漲成這樣，產業鏈上的一些企業，利潤反而改善了。

邏輯藏在工藝的岔路口。磷酸有兩種做法，一種是用硫磺的濕法，一種是用黃磷的熱法。硫磺暴漲之后，濕法成本水漲船高，部分企業轉向了熱法路線，也就是把磷礦石用電爐加工成黃磷，再做成熱法磷酸。

吳晉愷給出的數據是：濕法和熱法磷酸的價差，從過去的每噸300元擴大到了1200元。黃磷的開工率從47.46%一路漲到69.5%，周度產量從年初的1.4萬噸漲到2.2萬噸。

黃磷產銷兩旺。福華通達化學副總經理許俊峰介紹，黃磷年初每噸大約兩萬三千元，現在三萬多元，生產成本大約增加了一成。成本漲了一成，售價漲得更多，盈利空間反而打開了。

這就是產業鏈的真實質感：同一場沖擊，砸下來的時候，有人成本飆升被迫提價，有人卻踩中了替代路線的窗口期。一條傳導鏈上，痛苦和機會是同時存在的。

這件事，普通人能帶走什么

到這里，這條鏈的全貌已經清楚了。但比記住幾個數字更有用的，是帶走一個看世界的角度。

以下為推理，供讀者參考。

第一，地緣沖突的成本，從來不會只停在油價上。它會順著產業鏈一節一節往下傳，傳到硫磺、傳到磷酸、傳到電池，最后落到普通人買東西的價簽上。下次再看到一條“中東某地沖突”的新聞，不妨多問一句：除了油價，還有哪條看不見的鏈子會被牽動？

第二，一種產品漲價，原因往往不在它自己身上，而在它上游的上游。磷酸鐵鋰漲價，根子不在磷礦，而在硫磺，而硫磺的根子又在海峽?？磧r格，要學會往上游多看兩層。

第三，成本沖擊對一個行業從來不是均勻的。它會沿著工藝路線、議價能力、庫存周期，把企業分成“被動挨打”和“主動騰挪”兩類。黃磷企業的逆勢改善，就是一個提醒：危機里，總有踩對路線的人。

需要說明的是，硫磺這輪上漲能持續多久，本身就取決于中東局勢這個高度不確定的變量。隨著霍爾木茲海峽重開協議落地，供給修復的預期已經在抬頭，價格能否維持高位還要繼續觀察。這條傳導鏈，下一步既可能繼續向下游傳導，也可能因為源頭緩和而逆向松動。

但無論漲跌，這條鏈本身不會消失。

你以為新能源車的成本，是被國內的產能、技術、補貼決定的。其實在某些時刻，它的賬單，是從波斯灣寄來的。

參考資料

1.央視財經：《價格翻倍！這一重要原材料，訂單爆了！》，經21經濟網、新浪財經轉載，2026年6月21日

2.國金證券金屬材料組首席分析師吳晉愷、四川蜀能礦產副總經理萬洪勝、福華通達化學副總經理許俊峰公開采訪表述，央視財經，2026年6月

3.新浪財經：《霍爾木茲海峽重開：航運積壓、油價壓力緩解仍需數周》，2026年6月18日

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