“退役”機(jī)場(chǎng)的N種可能

6.5米高的360度環(huán)形影像空間內(nèi)，人氣國(guó)漫《非人哉》的唯美畫(huà)面緩緩流動(dòng)，讓觀眾仿佛化身“卷中人”，感受東方神話的浪漫想象。這是近日上海油罐藝術(shù)中心沉浸式數(shù)字美術(shù)展上的一幕，而這個(gè)獨(dú)特的巨型環(huán)幕，正是在上海龍華機(jī)場(chǎng)原址的廢棄航油罐內(nèi)改造搭建。

始建于20世紀(jì)初的上海龍華機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)最早建成的大型機(jī)場(chǎng)。經(jīng)過(guò)改造，昔日儲(chǔ)藏航油的大白罐轉(zhuǎn)為當(dāng)代藝術(shù)的容器，一個(gè)置身都市公園的綜合性藝術(shù)中心就此誕生。曾經(jīng)的工業(yè)遺產(chǎn)成為了上海的熱門文化目的地，吸引著大量熱愛(ài)藝術(shù)、時(shí)尚的觀眾前往。

上海油罐藝術(shù)中心的蛻變是“退役”老機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)型再造的一個(gè)縮影。這些結(jié)束運(yùn)輸使命的老機(jī)場(chǎng)代表著城市發(fā)展的“來(lái)時(shí)路”，也承載著人們共同的飛行記憶。如今，它們正煥發(fā)出新的生機(jī)。

飛機(jī)不飛了，機(jī)場(chǎng)繼續(xù)忙

“安檢口驗(yàn)門票、停機(jī)坪搭舞臺(tái)，太有意思了！”雖然是音樂(lè)節(jié)、演唱會(huì)的?？?，青島艾可什機(jī)場(chǎng)音樂(lè)節(jié)仍令鐘女士印象深刻。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)在機(jī)場(chǎng)舉辦的音樂(lè)節(jié)，它在2天內(nèi)吸引6萬(wàn)樂(lè)迷走進(jìn)青島流亭機(jī)場(chǎng)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)收入上億元。

2023年5月，首屆青島艾可什機(jī)場(chǎng)音樂(lè)節(jié)在流亭機(jī)場(chǎng)舉辦。（圖源艾可什音樂(lè)公司）

2021年8月，隨著青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)，陪伴青島人39年的流亭機(jī)場(chǎng)宣告謝幕。在短暫的沉寂后，以2023年的艾可什機(jī)場(chǎng)音樂(lè)節(jié)為起點(diǎn)，流亭機(jī)場(chǎng)重新啟航，陸續(xù)承接了大蘑菇音樂(lè)節(jié)、抖音汽水星球音樂(lè)節(jié)、騰訊視頻JUMP PARK音樂(lè)嘉年華等大型戶外活動(dòng)和《十天之后回到現(xiàn)實(shí)》等綜藝拍攝。與此同時(shí)，這里也成為不少影視劇的取景地，《流浪地球2》《萬(wàn)里歸途》《飛馳人生3》等院線大片中，都留下了流亭機(jī)場(chǎng)的身影。美術(shù)指導(dǎo)李淼曾表示，改造的空間永遠(yuǎn)不如真實(shí)的機(jī)場(chǎng)，對(duì)于《萬(wàn)里歸途》的撤僑故事背景和片中機(jī)場(chǎng)停擺、滯留大量難民的拍攝需求，這樣的場(chǎng)景可遇而不可求。在“微短劇+影視+音樂(lè)”等文化產(chǎn)業(yè)一一落地的同時(shí)，流亭機(jī)場(chǎng)也在向低空產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍。根據(jù)青島市城陽(yáng)區(qū)相關(guān)規(guī)劃，當(dāng)?shù)貙⒁劳性魍C(jī)場(chǎng)資源，著力構(gòu)建“一區(qū)四塊九鏈”的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系，打造獨(dú)具特色的低空經(jīng)濟(jì)“區(qū)塊鏈”模式。

在駱崗公園，低空?qǐng)鼍耙呀?jīng)成為常態(tài)。（受訪者供圖）

與流亭機(jī)場(chǎng)一樣，合肥駱崗國(guó)際機(jī)場(chǎng)也曾承載著地方民航事業(yè)起步的集體記憶與當(dāng)?shù)厝恕叭松谝伙w”的情懷。如今，這片12.7平方公里的土地上建起了世界最大的城市公園——駱崗公園。國(guó)際先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)中心（合肥）主任助理、低空事業(yè)部部長(zhǎng)陳思介紹，當(dāng)?shù)貙?duì)民航遺存進(jìn)行了保護(hù)性活化，核心航站樓保留原始特征與“合肥”字樣，改造為城市建設(shè)館、航空科普館和文創(chuàng)潮玩店；機(jī)場(chǎng)維修庫(kù)改造為穹頂式婚禮藝術(shù)酒店；全向信標(biāo)臺(tái)保留導(dǎo)航信標(biāo)功能并疊加景觀亮化功能，成為游客打卡的“大蘑菇”地標(biāo)；主跑道3公里原貌完整保留，并規(guī)劃為智慧跑道、“夢(mèng)想大草坪”等功能各異的三大段落，既保留機(jī)場(chǎng)原貌作為城市記憶，又適配eVTOL、中大型無(wú)人機(jī)起降需求。

在駱崗公園，低空?qǐng)鼍耙呀?jīng)成為常態(tài)，每天早晨8點(diǎn)無(wú)人機(jī)物流航線準(zhǔn)時(shí)啟動(dòng)，上午10點(diǎn)無(wú)人清掃車開(kāi)始作業(yè)，下午3點(diǎn)無(wú)人機(jī)編隊(duì)表演排練，晚上7點(diǎn)eVTOL載人觀光試飛。以駱崗公園為核心樞紐，合肥市已累計(jì)開(kāi)通文旅觀光、無(wú)人機(jī)配送等200多條低空航線，無(wú)人清掃車覆蓋園區(qū)90%公共區(qū)域。

有著百年歷史的上海龍華機(jī)場(chǎng)舊址，則成為具有復(fù)合功能的城市公共休閑空間。上海油罐藝術(shù)中心曾經(jīng)舉辦過(guò)藝術(shù)節(jié)、書(shū)展、時(shí)裝周、世界人工智能大會(huì)和各類演出，而在沒(méi)有圍墻的室外區(qū)域，人們散步、野餐、遛狗，為這片場(chǎng)地帶來(lái)旺盛的生命力。在它的改造中，設(shè)計(jì)方OPEN建筑事務(wù)所盡可能保留了油罐本身的形態(tài)，用Z字型的覆土綠化地面將5個(gè)油罐串聯(lián)，其中1、2號(hào)罐全部位于“超級(jí)地面”之上，3、4、5號(hào)罐則有一半位于“超級(jí)地面”之下，相互之間形成開(kāi)闊的半地下公共空間，包含藝術(shù)中心門廳、展覽空間、報(bào)告廳、咖啡廳和藝術(shù)商店等，從而使油罐自然地融入公園。而據(jù)此不遠(yuǎn)的徐匯跑道公園，是在原機(jī)場(chǎng)跑道的基礎(chǔ)上改建而成，深受附近打工人的青睞。它在設(shè)計(jì)中也融入了不少民航元素，比如最大程度保留原跑道的混凝土鋪面；采用機(jī)翼造型的燈桿、長(zhǎng)椅；效仿機(jī)場(chǎng)跑道的動(dòng)態(tài)特質(zhì)，用線性游樂(lè)場(chǎng)和傾斜道路模擬乘坐飛機(jī)時(shí)的爬升與降落等等。

上海徐匯跑道公園設(shè)計(jì)效仿機(jī)場(chǎng)跑道的動(dòng)態(tài)特質(zhì)，為機(jī)動(dòng)車、自行車和行人創(chuàng)造了多樣化的線性空間。（圖源：SASAKI事務(wù)所官網(wǎng)）

老機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)型方向還不止于此。在香港，啟德機(jī)場(chǎng)舊址已成為集體育園、郵輪碼頭、住宅商區(qū)、海濱公園于一體的新市區(qū)——啟德發(fā)展區(qū)；在廣州，原廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓被改造為航空主題購(gòu)物廣場(chǎng)白云五號(hào)T5 MALL；在四川遂寧，當(dāng)?shù)卣劳性蠅螜C(jī)場(chǎng)資源稟賦，規(guī)劃建設(shè)西部未來(lái)空天產(chǎn)業(yè)園……盡管運(yùn)輸飛機(jī)不再起降，老機(jī)場(chǎng)依然繁忙。

讓特殊空間找到“用武之地”

把大象裝進(jìn)冰箱只需三步，讓一座老機(jī)場(chǎng)重生也同理——騰空、再造、重啟?？此坪?jiǎn)單的邏輯背后，卻是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)劃研究與龐雜具體的改造工作。

面對(duì)駱崗機(jī)場(chǎng)的改造，合肥市歷經(jīng)多輪規(guī)劃論證，最終摒棄了純商業(yè)開(kāi)發(fā)或單一生態(tài)修復(fù)的傳統(tǒng)路徑，確立了“生態(tài)為基、文化為魂、產(chǎn)業(yè)為核”的總改造方向。陳思介紹，在駱崗公園規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中，政府、民航、企業(yè)多層面的深度協(xié)作，形成“市級(jí)統(tǒng)籌、部門協(xié)同、屬地落實(shí)、專業(yè)機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)”的推進(jìn)格局。而民航華東地區(qū)管理局、民航安徽監(jiān)管局、民航安徽空管分局等民航管理部門也全程參與場(chǎng)址清理驗(yàn)收、空域性質(zhì)調(diào)整、低空飛行服務(wù)協(xié)同等工作，配合完成原機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航、通信設(shè)施的遷改封存，并為新低空飛行場(chǎng)景提供行業(yè)規(guī)范指導(dǎo)與空域協(xié)同支持。

而當(dāng)改造落地時(shí)，最大的挑戰(zhàn)在于如何將“為飛機(jī)服務(wù)的場(chǎng)地”轉(zhuǎn)變?yōu)椤盀槿朔?wù)的場(chǎng)所”。原駱崗機(jī)場(chǎng)場(chǎng)地與跑道、停機(jī)坪相連，空曠異常、尺度巨大，為此，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過(guò)微地形塑造、喬木群落種植、景觀構(gòu)筑物錨點(diǎn)、功能分區(qū)植入等手段，在保留機(jī)場(chǎng)開(kāi)闊感的同時(shí)創(chuàng)造宜人休憩空間，建立“大而不空、曠而有依”的人性化空間感受。運(yùn)營(yíng)方負(fù)責(zé)人許皓表示，駱崗公園改造過(guò)程中還堅(jiān)持三“不”原則，即“不砍一棵大樹(shù)、不破壞現(xiàn)有設(shè)備、不興建主場(chǎng)館”——通過(guò)城市更新方式對(duì)場(chǎng)地系統(tǒng)性地活化利用，最大化盤(pán)活存量生態(tài)與建筑資源。園區(qū)內(nèi)，683棵自1977年駱崗機(jī)場(chǎng)建成便扎根于此的老樹(shù)全數(shù)保留。中國(guó)民航大學(xué)教授歐陽(yáng)杰認(rèn)為，合肥駱崗公園開(kāi)創(chuàng)了對(duì)機(jī)場(chǎng)地區(qū)予以整體保護(hù)的先例，使合肥城市獲得“綠肺”，對(duì)城市建設(shè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展效果顯著。

上海油罐藝術(shù)中心是全球?yàn)閿?shù)不多的油罐空間改造案例之一。（一勺景觀攝影）

在OPEN建筑事務(wù)所創(chuàng)始合伙人李虎和黃文菁看來(lái)，油罐藝術(shù)中心的改造挑戰(zhàn)源于油罐特殊的形態(tài)結(jié)構(gòu)、場(chǎng)地周邊環(huán)境的限制與可參考先例的缺乏。油罐本體由厚鋼板焊接而成，由于缺乏詳盡圖紙、無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確荷載計(jì)算，改造中新加的所有結(jié)構(gòu)都必須與原罐體各自獨(dú)立、保持距離?！耙簿褪钦f(shuō)，我們得在罐體上開(kāi)洞、加樓層、植入各種功能，但新加的重量一點(diǎn)都不能讓原來(lái)的罐體來(lái)承擔(dān)——這種‘若即若離’的關(guān)系，設(shè)計(jì)起來(lái)非常難?！蓖瓿伞皬难b油的到裝藝術(shù)的容器”的改造，李虎和黃文菁也得到深刻的感悟：“特殊的空間需要有適合的用途，才能發(fā)揮出它的空間特性。對(duì)于任何一個(gè)特定的項(xiàng)目、場(chǎng)地，找到它最適合做什么，可能是關(guān)鍵的起點(diǎn)?！?/p>

讓老機(jī)場(chǎng)重新找到“用武之地”，這樣的前瞻性規(guī)劃，有時(shí)在機(jī)場(chǎng)搬遷前就已開(kāi)始。不久前，廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓通過(guò)了消防驗(yàn)收并同步完成竣工備案，這座新機(jī)場(chǎng)計(jì)劃在今年年底通航，廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)屆時(shí)也將同步關(guān)停。“機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)后將釋放大量用地，這些用地既是廈門本島城市更新中面積最大且集中的戰(zhàn)略拼圖，更是廈門打造世界級(jí)海灣城市、驅(qū)動(dòng)北部片區(qū)從‘城市邊緣’躍升為‘價(jià)值高地’的核心引擎?！睆B門市自然資源和規(guī)劃局城市設(shè)計(jì)處處長(zhǎng)趙靜介紹，未來(lái)，高崎片區(qū)將引進(jìn)世界一流高新技術(shù)龍頭企業(yè)重大項(xiàng)目，建設(shè)低碳智慧創(chuàng)新基地與綜合交通樞紐，進(jìn)一步推動(dòng)廈門從“單中心”向“多中心”轉(zhuǎn)型，提升廈門在海峽西岸、東南沿海的輻射力與競(jìng)爭(zhēng)力。

盤(pán)活存量再“生金”

一座重新“活”起來(lái)的老機(jī)場(chǎng)會(huì)為地方發(fā)展帶來(lái)多少能量？以駱崗公園為例，園方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自開(kāi)園以來(lái)全園累計(jì)接待游客超2800萬(wàn)人次，其中園博小鎮(zhèn)作為核心消費(fèi)節(jié)點(diǎn)，承載了超60%的商業(yè)客流，其商業(yè)業(yè)態(tài)直接帶動(dòng)就業(yè)人數(shù)近1萬(wàn)人，開(kāi)園2年商戶總營(yíng)收約5億元，帶動(dòng)區(qū)域社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)近10億元。同時(shí)，依托駱崗公園的場(chǎng)景牽引與示范效應(yīng)，合肥市已集聚低空產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè) 150 余家，“老機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)型低空示范區(qū)”模式成為合肥低空經(jīng)濟(jì)的標(biāo)志性IP。

位于啟德機(jī)場(chǎng)北停機(jī)坪舊址的啟德體育園，是香港最大型的綜合體育及娛樂(lè)地標(biāo)。（圖源：香港旅游發(fā)展局官網(wǎng)）

事實(shí)上，對(duì)于老機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，行業(yè)已經(jīng)通過(guò)頂層設(shè)計(jì)予以引導(dǎo)支持。2025年底印發(fā)的《文化和旅游與民航業(yè)融合發(fā)展行動(dòng)方案》提出，鼓勵(lì)推出民航工業(yè)旅游精品線路，支持利用民航退役飛機(jī)、廢棄機(jī)場(chǎng)等開(kāi)發(fā)模擬駕駛、科普教育、沉浸式體驗(yàn)、餐飲娛樂(lè)等文化和旅游項(xiàng)目。

中國(guó)民航新型智庫(kù)專家韓濤表示，老機(jī)場(chǎng)多處于城市擴(kuò)容后的核心區(qū)位，是連片度高、可塑性強(qiáng)的稀缺存量空間，改造可填補(bǔ)片區(qū)公共功能短板，優(yōu)化城市空間格局，同時(shí)也能高效盤(pán)活低效國(guó)有資產(chǎn)，避免土地資源閑置，帶動(dòng)片區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚與周邊區(qū)域價(jià)值提升，形成新的區(qū)域增長(zhǎng)極。他還提到，老機(jī)場(chǎng)自帶獨(dú)特民航IP與工業(yè)遺產(chǎn)屬性，承載著城市航空記憶，具備普通文旅項(xiàng)目沒(méi)有的辨識(shí)度，可以打造差異化的航旅融合目的地和商業(yè)區(qū)。

當(dāng)然，盤(pán)活并不意味著無(wú)序開(kāi)發(fā)。在歐陽(yáng)杰看來(lái)，老機(jī)場(chǎng)承載著所在城市的民航業(yè)發(fā)展歷史，包括跑道滑行道系統(tǒng)、航站樓、機(jī)庫(kù)和指揮塔臺(tái)等機(jī)場(chǎng)專業(yè)歷史建筑普遍具有歷史、社會(huì)、科學(xué)、藝術(shù)等多重價(jià)值。他表示，應(yīng)對(duì)機(jī)場(chǎng)歷史建筑、建筑群乃至機(jī)場(chǎng)歷史片區(qū)予以保護(hù)和活化利用，實(shí)現(xiàn)保護(hù)與再利用相結(jié)合，整體片區(qū)保護(hù)和單體歷史建筑保護(hù)、歷史建筑保護(hù)與現(xiàn)代建筑新建相結(jié)合。

而要讓老機(jī)場(chǎng)的多元價(jià)值充分釋放，還需要立足地方區(qū)位特色，因地制宜、精準(zhǔn)布局。中國(guó)民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)與發(fā)展研究所所長(zhǎng)李曉津建議，將機(jī)場(chǎng)舊址帶來(lái)的交通優(yōu)勢(shì)、商業(yè)優(yōu)勢(shì)、社會(huì)優(yōu)勢(shì)、航空文化優(yōu)勢(shì)等技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)與當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，讓其發(fā)揮更大作用。舉例來(lái)說(shuō)，許多停運(yùn)機(jī)場(chǎng)交通便利，緊鄰高速、鐵路等，如制造業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，可打造工業(yè)品物流樞紐，利用交通便利加速貨物運(yùn)輸與流轉(zhuǎn)，為產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈提效，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)；也可利用機(jī)場(chǎng)獨(dú)特航空建筑、人文景觀，與當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，如在科技產(chǎn)業(yè)突出地區(qū)建設(shè)航空科普與科技體驗(yàn)中心，吸引航空企業(yè)入駐開(kāi)展科普活動(dòng)，以航空文化助力科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，提升區(qū)域創(chuàng)新氛圍。（中國(guó)民航報(bào) 記者潘瑾瑜）

編輯｜李海燕

校對(duì)｜李季威

審核｜韓 磊