十八年堅守“涼都”，周勇與上汽紅巖的時代同行錄丨卡車之友網

六盤水的風，裹著礦區的粗糲與重卡的轟鳴。在這座靠貨運與重工撐起的城市，貴州正泰達汽車服務有限公司（以下簡稱正泰達）扎根十八年，創始人周勇是當地最早深耕上汽紅巖的經銷商。

自2008年入行，行業幾度洗牌，同行來來去去，唯有周勇始終選擇上汽紅巖，一刻也未曾改換陣營。他見過鼎盛時的輝煌，也熬過重組期的冷寂，在市場起伏的褶皺里，守住了一門生意，也守住了一份跨越十八年的信任。

順勢而起，錨定本土剛需賽道

早年的六盤水，礦產開采熱火朝天，基建工程遍地鋪開，短途物料轉運、礦區渣土運輸市場空前火熱，工程自卸車成為當地運輸行業的硬性剛需。依托這座城市與生俱來的運輸屬性，周勇拿下上汽紅巖六盤水一級經銷權限，正式創辦正泰達，把事業的根基，穩穩扎在了涼都這片熱土之上。

彼時的紅巖重卡，軍工底蘊扎實，在工程用車領域口碑穩固。周勇貼合本地運輸場景，率先推廣紅巖自卸車型（比如380馬力段），強勁動力不僅適配山區陡坡，而且堅固車身扛得住高頻重載作業，迅速在礦區車隊、工程班組之間打響名氣。

市場紅利撲面而來的那幾年，是周勇生意最順遂的階段，門店年銷量峰值可達三四百臺，在本地重卡經銷圈子里穩居前列。經營之初，他便堅持全線布局，不局限單一車型售賣，紅巖全品類商用車盡數覆蓋，兼顧工程作業、長途貨運等多元需求。

安穩順遂的經營環境里，多數從業者沉溺于現成的市場紅利，固守傳統售賣模式不愿變動。但周勇卻始終保持著一份清醒，他清楚，依靠單一市場風口撐起的繁榮終究短暫，城市產業結構一旦調整，故步自封終將陷入被動。這份清醒，讓他在后來的行業寒冬中，活了下來。

提前轉舵，在行業降溫前完成轉身

市場的寒意，來得悄無聲息。2018年前后，國內基建投資節奏放緩，六盤水本地礦山產能收縮，曾經供不應求的工程自卸車市場驟然遇冷，銷量持續走低，大批依靠自卸車走量的經銷商陷入經營僵局。

危機到來之前，周勇提前嗅到了變化。他沒有坐等行情回暖，而是果斷削減自卸車業務，將重心轉向干線物流牽引車市場，成為貴州區域內率先完成車型轉型的紅巖經銷商。

這場沒有聲勢的轉型，沒有捷徑可走。重新搭建物流行業客源渠道，熟悉長途貨運用車需求，調整門店銷售思路，每一步都需要沉下心慢慢磨合。也正是這次果斷的自我革新，讓正泰達順利脫離傳統市場下行帶來的沖擊，在行業調整周期內穩住經營基本盤。

眼光超前的人，總能走在趨勢之前。2020年，國內新能源商用車尚處在市場培育期，技術尚未完全成熟，市場接受度偏低，絕大多數經銷商都持觀望態度，不敢貿然涉足。周勇卻看準電動重卡的長期發展前景，率先引入紅巖新能源車型入駐門店，正式開啟新能源車輛銷售布局。

彼時入局，沒有火熱的市場行情，沒有成熟的用戶群體，唯有默默深耕市場，實地測試車輛性能，收集本地路況使用反饋，一點點培育用戶認知。旁人都說他入局太早，費時費力難見成效，而這份提前埋下的布局，在如今新能源風潮席卷而來時，成了正泰達搶占本地市場最扎實的底氣。

沉心蟄伏，低谷之中守住初心陣地

商用車行業風云（參數丨圖片）變幻。2024年，上汽紅巖一度陷入經營危機，步入重組階段。行業流言四起，市場信心受挫，不少經銷商紛紛離場，清理庫存另尋出路。

身處市場一線，周勇比任何人都清楚彼時的艱難處境。十八年相伴相守，早已超越單純的商業合作，在他眼中，紅巖擁有數十年造車積淀，技術底蘊深厚，品牌群眾基礎牢固。短暫的經營困境，并非品牌發展的終點。

最艱難的蟄伏期里，周勇未曾流露過半分消極情緒，也從未萌生放棄合作的想法。他安下心來打理門店日常，統籌梳理品牌庫存車輛，用心維系長期合作的老客戶，把車輛維保、售后跟進等基礎服務做細做實。不焦躁、不內耗，在無人看好的低谷期，默默守住紅巖在六盤水的線下市場陣地，維系住最核心的用戶圈層。

漫長的等待終有回響，今年龍抬頭盛會之上，上汽紅巖正式宣告重組圓滿完成，全新的企業發展規劃對外亮相。周勇親臨現場，親眼見證老牌車企褪去困頓，迎來全新發展格局，多年的堅守終于迎來明朗曙光。

對于新紅巖定下的一萬五千臺年度銷售目標，周勇有著自己清晰的判斷，在他看來，這份目標絕非空泛的口號，具備十足的落地空間。他表示：“重組之后，資金鏈徹底盤活，過往掣肘經銷商的問題逐一化解；經營層面摒棄繁雜冗余，聚焦新能源重卡、工程自卸、整車出口三大核心賽道。同時，紅巖在新能源領域的早早布局，雖推進偏緩，卻積攢了成熟技術與扎實口碑。這成為撬動新能源市場的核心競爭力。”

深耕屬地，以本地化思路謀長遠發展

歷經數次變革與調整，如今的正泰達已摸索出適配六盤水的經營模式。結合長途貨運、礦區短途轉運、場內作業等場景，門店精準劃分車型：新能源牽引車主打600度電量，適配長途重載；400度電量補充短途貨運；工程類電動自卸車主推400度電量，貼合礦區倒運需求。

在本地車主的選擇清單里，上汽紅巖始終占據重要位置。原因有三：一是老牌車企口碑深入人心；二是車輛技術調校貼合西南山區復雜路況；三是周勇團隊常年如一的溫情服務，不靠噱頭，只憑真誠留住客源。

新車型發布會落幕兩個月來，門店客流與咨詢量穩步攀升。有相伴多年的老車主換新，也有新從業者慕名而來。目前，牽引車銷量占比七成，工程自卸車占三成，經營結構平穩更迭，徹底擺脫了過往單一化的弊端。

走過十幾年經商長路，從初入行的意氣風發，到穿越低谷的沉穩內斂，再到如今攜手品牌奔赴新征程，周勇始終保持著屬地商人最本真的姿態。

面對涅槃重生的新紅巖，他滿懷期許，也直言一線經銷商的真切訴求：希望品牌方持續下沉地方市場，優化金融購車政策，打通配件供應鏈，完善售后服務體系，給予基層經銷商更多實質性扶持，盡最大努力減少線下經營顧慮。

時代浪潮滾滾向前，重卡行業已邁入新階段。十八年風雨同行，周勇與他的正泰達，早已和紅巖重卡深度相融。往后歲月，他依舊扎根涼都，貼合屬地需求深耕市場，緊隨新紅巖的發展步伐，以最樸素的堅守、最務實的經營，攜手老牌車企沖破過往桎梏，在西南重卡市場上，奔赴屬于雙方的美好未來。

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