廣東
2026年5月，中國輪胎行業經歷了一場顯著的分化。在經歷了前四個月的持續承壓后，生產端在5月迎來了強勁反彈，單月產量突破1億條大關，同比增長4.6%。
國家統計局數據顯示，2026年5月國內輪胎產量達到1.0016億條，同比增長4.6%，顯示出行業在5月的強勁復蘇勢頭。
但累計數據仍反映出上半年的整體壓力：1至5月，國內輪胎累計產量為5.0171億條，累計同比增幅僅為1.9%，表明前4個月行業運行承壓明顯，5月的生產改善尚不足以完全抵消此前的疲軟。
具體到細分品類，5月半鋼胎與全鋼胎的產量表現各異。當月，中國半鋼胎產量為5715萬條，環比下降14.54%，但同比實現5.54%的增長；全鋼胎產量為1307萬條，環比下降4.25%，同比增長10.58%。
這一數據表明，盡管環比受季節或庫存因素影響有所回落，但下游需求同比仍保持正增長，尤其全鋼胎的增速更為亮眼。
然而，出口市場卻傳遞出截然不同的信號。據海關最新數據，2026年5月國內輪胎出口出現明顯下滑。整體橡膠輪胎當月出口82萬噸，出口金額為135.94億元，出口量同比下滑4.9%，出口額同比大幅下降10.4%。作為主力產品，新充氣橡膠輪胎5月出貨79萬噸、5884萬條，出貨量分別下滑5%和4.8%，出口金額同步下跌10.6%至130.18億元。
出口額降幅顯著大于出口量降幅，這直接指向了輪胎售價的下跌。
在全球市場競爭加劇、原材料成本波動以及貿易壁壘抬升的背景下，中國輪胎企業在海外市場不得不以價換量，導致業績承壓。此外，出口市場的疲軟與國內生產的回暖形成鮮明對比，反映出當前行業正面臨“內熱外冷”的結構性矛盾。
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