能建造LNG船的5家中國船廠：1家民企上榜，第一名手持訂單近60艘

LNG（液化天然氣）運(yùn)輸船是民用造船業(yè)皇冠上的明珠——由于液化天然氣需要在零下163攝氏度的環(huán)境下運(yùn)輸，對液貨艙圍護(hù)系統(tǒng)、BOG蒸發(fā)氣回收處理系統(tǒng)、低溫專用鋼材焊接等核心工藝與設(shè)備提出了極高的要求。

在過去很長一段時間，韓國船企一家獨(dú)大，而隨著中國企業(yè)快速崛起，行業(yè)格局迎來重塑。如今，中國已擁有5家建造LNG運(yùn)輸船的船廠，市場份額躍升至30%以上。

滬東中華是中國LNG船事業(yè)的開拓者，從2008年4月3日交付第一艘國產(chǎn)LNG船“大鵬昊”號，到2024年斬獲卡塔爾能源“百船計劃”中全部的24艘27.1萬方超大型LNG船，再到去年交付11艘17.4萬立方米LNG船，創(chuàng)下中國船廠交付新紀(jì)錄。

如今，滬東中華成為全球唯一能同時建造NO96型和MARKIII型圍護(hù)系統(tǒng)的船企。從常規(guī)大型到超大型，全品類LNG運(yùn)輸船都能造。目前手持訂單近60艘，按艙容統(tǒng)計訂單總量位列全球第一，排產(chǎn)至2030年后。其中，第五代17.4萬立方米“長恒系列”已經(jīng)攬入訂單46艘，創(chuàng)下同型LNG船接單量的世界紀(jì)錄。

2026年1月30日，滬東中華建造的第60艘大型LNG船——采用全球最新一代雙燃料低速推進(jìn)動力系統(tǒng)的17.4萬方大型LNG船“天山”號，提前兩個月命名交付，建造周期從最初的三年大幅縮短至16個月，達(dá)到全球最快水平。

6月9日，全球第一艘QC-Max型超大型LNG運(yùn)輸船正式開工建造，計劃2028年上半年交付。該船總長344米、型寬53.6米、型深27.2米，LNG載貨艙容達(dá)到27.1萬立方米，換算成載重量約為12萬噸，比韓國引以為傲的Q-Max型還大1.1萬立方米，較目前主流的17.4萬立方米船型提升57%。

同為中國船舶集團(tuán)旗下企業(yè)，江南造船于2024年11月25日正式命名交付第一艘LNG船“AL SHELILA”號，即為阿布扎比國家石油公司旗下ADNOC L&S建造的17.5萬立方米LNG船，總長298.5米、型寬46米，型深26.5米，采用MARK Ⅲ Flex薄膜型圍護(hù)系統(tǒng)，蒸發(fā)率控制在0.085%以下。今年4月23日，該系列的第6艘“AL TAWEELAH”號提前7個月命名交付，也標(biāo)志著中國首個大型Mark Ⅲ Flex薄膜式LNG運(yùn)輸船項目圓滿收官。

今年以來，江南造船已累計成功承接10艘。1月15日，與新加坡東太平洋航運(yùn)（EPS）簽署2艘17.5萬立方米LNG船建造合同。1月30日拿下4艘17.5萬立方米LNG船建造項目，由民生金融租賃擔(dān)任船東。6月2日，與上海中遠(yuǎn)海運(yùn)LNG簽訂4艘17.5萬立方米LNG船建造合同。

第三家完成大型LNG運(yùn)輸船建造的船企是大連造船，同樣隸屬于中國船舶集團(tuán)。去年9月24日，為招商輪船建造的17.5萬立方米LNG船首制船“海韻”輪交付。今年1月28日，二號船“海瀚”輪命名交付，目前累計完成超10個航次。6月18日，第三艘“海創(chuàng)”輪舉行命名儀式。

據(jù)悉，該船可停靠全球絕大多數(shù)大型LNG岸站。配備新型LNG雙燃料低速主機(jī)，集成iCER系統(tǒng)，全面滿足國際海事組織（IMO）最高排放標(biāo)準(zhǔn)。船體采用創(chuàng)新雙艉鰭線型設(shè)計，搭配空氣潤滑系統(tǒng)，可顯著提升水動力性能，增強(qiáng)推進(jìn)系統(tǒng)安全冗余。

2026年4月8日，招商重工自主設(shè)計建造的18萬立方米LNG船“Celsius Georgetown”（喬治敦）號命名交付。這是目前我國建造完工的最大液化天然氣運(yùn)輸船，總長298.8米、型寬48米，型深26.5米，續(xù)航力22000海里，配置4個液貨艙，總艙容比目前主流17.4萬方LNG船多出約6000立方米。2023年10月開工建造，歷時約18個月。

“喬治敦”號是丹麥船東Celsius Shipping訂購的六艘同型系列船中的首制船，該系列的第二艘船計劃3個月后交付。目前，招商船舶工業(yè)海門基地內(nèi)還有4艘同類型船舶即將完工試航。

揚(yáng)子江船業(yè)是我國第五家、同時也是民營第一家建成大型LNG運(yùn)輸船的企業(yè)。旗下?lián)P子鑫福建造的“鑫福124”輪已于2025年11月20日順利出江試航，計劃今年6月份交付。該船總長297米、型寬46米、型深26.5米，運(yùn)載量為17.5萬立方米，圍護(hù)系統(tǒng)為MARK III Flex薄膜型，日蒸發(fā)率為0.085%/日。