劉強東555億身家，財富價值給所有企業家上生動課

一個能讓70萬快遞員變成＂前同事＂的老板，偏偏在國際場合公開宣布——一個都不開。這事擱在裁員當成家常便飯的當下，怎么看都像逆著風走。

可這恰恰是身家高達555億的劉強東，給整個企業圈遞過去的一份答卷。會場氣氛一度凝住。

彼時北京舉辦的APEC工商領導人中國論壇上，他拋出一句幾乎是自斷后路的話：未來送貨的事，機器人就能搞定，快遞員這個崗位早晚消失。話音未落，他又補了一句更重的——這70萬兄弟，不能沒飯吃。

＂將來都是機器人送貨了，根本不需要快遞員，一定是機器人送貨＂，但＂我并不需要我們70萬兄弟沒有飯吃、沒有工作＂。這話聽著擰巴，邏輯卻是通的。

外人不知道的是，京東內部早就鋪好了一張大網，名字叫＂涅槃計劃＂。他與全國120多所學校簽了約，準備把70多萬一線員工分批送去念書，學的不是別的，就是機器人維修和保養。

換句話說，機器要替代人之前，先把人塞到機器后面去。他給出的理由特別樸素。機械的東西總會出故障，故障還得人來修。

這思路放在一群把＂AI替代人力＂掛在嘴邊的同行里頭，顯得有點反潮流。很多老板算的是另一筆賬：用一臺機器換十個工人，省下來的工資全是利潤。

劉強東算的是反過來的賬：人沒了崗位，家就塌一半，企業再賺錢也站不住腳。兩種算法沒有誰對誰錯，只能看老板心里把什么排在前頭。

把視線挪到外賣這一塊，這種＂反著來＂的味道更明顯。京東殺進外賣那陣，外面普遍不看好，覺得是巨頭打架的煙霧彈。

可沒多久市場就發現，京東動真格的——為全職騎手繳納五險一金的所有成本，連個人本來要承擔的那一部分，也由公司全部兜底。這一招在行業里幾乎沒人敢跟。

全職騎手已經突破15萬人，公司全部為他們繳納了五險一金，每人每月平均繳納約2000元。錢花出去了，效果其實是另一個層面的。

騎手不再被算法當作＂零件＂，跑單這件事第一次有了＂工作＂的樣子，而不是＂接活＂。劉強東自己怎么看這件事？

他曾在朋友圈翻過老底——2007年招第一個快遞小哥的時候，他就堅持給兄弟們全額足額繳納五險一金。那時候公司窮得叮當響，全年才幾千萬收入。

能在那個節骨眼上不摳這筆錢，后面才有底氣把這事一路做下來。更讓人意外的是退休那一塊。

僅快遞小哥就有1200多個兄弟退休，每個人可以一次性提取數十萬的公積金，外加每月平均5350元的退休金，醫保全覆蓋。這在民營物流公司里，幾乎是沒有先例的待遇。

可保障的另一面，是利潤表上實打實的疼。財報數據給出了答案。京東零售辛苦一年掙了514億經營利潤，新業務那邊卻虧了466億。

一進一出，幾乎抵了大半。這些＂虧＂出去的錢，相當一部分就是花在了騎手社保、員工住房、培訓補貼這些＂看不見ROI＂的地方。

如果換一家上市公司，董事會大概率會把賬本拍在桌上要求砍掉。但京東這邊，老板自己就是最大股東，他想這么干，沒人攔得住。

說到員工待遇，還有一條線索常常被忽略——住房。京東這幾年通過自建和合作，為一線員工提供了大量＂小哥之家＂，租金極低，有的甚至接近免費。

這種事情說出來不轟動，但對于一個在大城市跑單的年輕人來說，是天差地別。類似的邏輯，他在更早的時候就演練過。

汶川地震那年，京東還是個小作坊。劉強東把全部個人積蓄一股腦捐了出去，捐完睡不著覺，又叫了一幫越野的朋友，自己開車從北京一路沖到災區。

那一趟去得很兇險，但他在出發前已經做好了最壞的打算。到了2026年春節前后，劇本換了，戲碼沒變。

他給江蘇宿遷老家光明村下了上萬件年貨的大單，從能識別方言的大屏手機到米面油、血糖儀都安排上了，60歲以上的老人還能領紅包。這事兒要往回追溯，得說到他18歲離家那一年。

鄉里鄉親湊了76個茶葉蛋和500塊錢，把他送上了去北京的火車。三十多年過去了，他換了一種方式，把這份情慢慢還。

這套＂先利他、后利己＂的算法，京東內部歸納成了一句很出名的話——三毛五理論。掙到一塊錢利潤，京東只拿七毛，剩下三毛留給合作伙伴；拿走的七毛里，三毛五留給團隊，三毛五留作公司發展。

聽上去像段子，但執行起來是認真的。再回到APEC那天的現場，劉強東還做了另一件被低估的事。

他宣布京東的AI模型從第一天開始就決定向全球所有國家和合作伙伴全面開放，不希望任何企業或國家制造技術鴻溝和技術壁壘。這是直接把家底亮給外人看。

他給出的解釋也很直白。技術壁壘的本質就是技術剝削，試圖用技術掠奪其他國家的財富，只為一個國家或一個企業服務，這不是京東的理念。

這種表態放在中美科技博弈白熱化的當下，頗有些不一樣的味道。更接地氣的是，他還給亞太那些底子薄的經濟體指了條路。

他舉例說，無人車、無人機、智能機器人普及后，遠程安全管控產業＂就像二十年前印度大力發展全球呼叫中心，能夠創造海量就業崗位＂。這相當于把＂AI搶飯碗＂翻譯成了＂AI造飯碗＂。

把對內的＂涅槃計劃＂和對外的＂開放AI＂拼在一起看，畫面就完整了——技術不是用來踩著別人往上爬的工具，而是大家一塊兒往前挪的梯子。當然，唱反調的聲音從來沒斷過。

也有分析人士提出疑問：京東＂未來不需要快遞員＂的判斷與＂送70萬快遞員學修機器人＂的承諾之間，是否真的能完美對接。說白這層窗戶紙——一個區域可能就需要幾臺機器人維護工，把70萬人都消化掉，難度不小。

承諾歸承諾，落地是另一回事。124所學校能不能裝下這么多人、培訓出來的人能不能上崗、待遇能不能跟原來比，這些都還在路上。

三五年之后再回頭算，才知道這場轉身打了幾分。但是，承諾這件事本身已經稀缺。當下大部分公司給員工的留言條只有一句話——＂再見＂。

能說出＂一個都不開＂的老板，已經不太多了，更別提還要真金白銀地往里砸錢。劉強東在內部講過一句很重的話，意思大致是——京東背后是90萬個家庭，把公司經營好了，讓這些家庭有希望、有尊嚴，就算值了。

這話聽著像雞湯，可對照他這些年實打實砸出去的錢，又確實不是漂亮話。回到最初的那個反問：身家555億，錢再多有什么用？

答案藏在那70萬張準備進課堂的臉上，藏在15萬騎手每月那張社保單上，藏在宿遷老家村口收到年貨的老人臉上。