湖南
6月25日，尊界V800正式亮相。作為華為和江淮聯手打造的尊界品牌首款MPV，這臺車從申報圖曝光開始就話題不斷。那今天預售價也出來了，預售價80-120萬區間，不得不說，新車這價格還是非常之土豪的，看樣子，尊界這是又打算將它專供給頂級土豪了。那下面咱們就聊聊大家最關心的兩個問題：尊界是不是國產最貴MPV？它的出現會帶來什么影響？
先說價格。
之前網上關于V800售價的說法相當分裂。有的說“100萬元左右”，有的說“160萬至200萬元”，還有的直接喊出“200萬元起”。差距這么大，說明什么？說明連媒體都沒拿到準信兒。
現在官方終于公布預售價，80到120萬之間，這就證明廠家還是想往高端領域走的。當然了，縱觀之前的頂級豪華MPV，豐田埃爾法（參數丨圖片）指導價89.9萬起、終端還加價，雷克薩斯LM售價也達到了119.9萬起，那很顯然，V800要搶的就是這塊市場；至于頂配120萬的版本，那大概率不是走量的版本，畢竟，再往下也還有尊界V680，不是嗎？
那它是不是國產最貴MPV？肯定是
目前國產MPV里，極氪009賣四五十萬，騰勢D9三十多萬，別克世紀六十萬起。尊界V800現在預售價定在80萬以上，那就是實打實的國產最貴MPV。
5.5米的車長、3.43米的軸距，比埃爾法和LM都大一圈，配上華為乾崑ADS 5.0智駕、鴻蒙座艙、星空頂、車載水吧這些配置，堆料確實堆到位了。
不過，堆料不等于品牌。
百萬級MPV的買家，買的從來不只是配置單。埃爾法能賣那么貴還加價，靠的是“港星保姆車”的文化符號和稀缺性敘事。LM靠的是雷克薩斯多年積累的品牌調性。
尊界作為一個才成立不久的品牌，第一款車S800還沒真正走量，第二款就直接沖百萬MPV，品牌底蘊這塊，確實是個讓人擔心的地方。
還有一個繞不開的點：1.5T增程器。
一臺整備質量超過3.1噸、車長近5.5米的大家伙，增程器排量只有1.5升。雖說增程器只發電不驅動車輪，127kW的功率理論上夠用，但問題是，百萬級豪車的買家要的不是“夠用”，而是“從容”。
雷克薩斯LM用的是2.4T混動，奔馳V級至少2.0T起步。一臺百萬級的車打開發動機蓋，看到“1.5T”和“江淮制造”的標簽，那這個心理落差，是否就不是華為智駕所能完全彌補的？
至于尊界V800的出現會給市場帶來什么影響？
第一，打破進口壟斷。百萬級MPV市場長期被豐田、雷克薩斯把持，V800是第一個真正意義上正面硬剛的中國品牌。
第二，給后來者探路。不管V800成不成，它都在國產MPV的價格天花板上開了一扇窗。后續仰望、理想如果也想沖高端MPV，V800就是那個試水的。
第三，重新定義“豪華MPV”的標準。華為的智駕和座艙體驗，確實給這個傳統得有些沉悶的細分市場帶來了新東西。
總的來說，尊界V800的成敗，不在于它堆了多少配置、尺寸有多大。而在于市場愿不愿意為一個“華為智駕+江淮制造”的組合支付百萬溢價。華為的技術長板確實夠長，但有些地方也的確還需要時間來積淀。
總之，在今天正式亮相后，我個人覺得，后續尊界V800的起售價大概率會控制在70萬出頭，憑借尺寸優勢、奢華的內飾氛圍以及華為智駕，肯定是能搶走很大部分埃爾法和LM的潛在客戶的。你們覺得呢？評論區里留言說說看。
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