看完零跑D99，才發(fā)現(xiàn)有些新能源MPV，賺的都是暴利

新能源MPV就是一臺移動的“大平層”。這句話你一定在一些短視頻或者社交媒體上看到過，不過先別著急說這句話是在給新能源MPV做廣告，因為但凡你體驗過新能源MPV之后，會發(fā)現(xiàn)它確實比傳統(tǒng)的燃油MPV更適合家庭。

這皆因為發(fā)動機砍掉之后，內(nèi)部的空間更加的靈活，可以做出很多的空間花樣，再加上動力電池的賦能，可以實現(xiàn)野外露營放電，車載冰箱的加入，以及電影幕布等等硬件，可謂實現(xiàn)了以前想都不敢想的功能。

不過，對于普通人來說，上點品質(zhì)的新能源MPV有一個槽點，那就是價格太貴了，動輒就得三四十萬，有些甚至飆到了五六十萬，對于普通家庭來說，想要買這樣一臺車，遠非想象中那么容易。

然而，這樣的局面終究還是被打破了，沒錯，就是我們今天要說到的零跑D99，這款車在昨天正式上市，給出了24.98萬元-31.98萬元的售價區(qū)間。正如文章的標題所說的那樣，看完零跑D99之后，才發(fā)現(xiàn)有些新能源MPV，賺的都是暴利。

接下來，咱們就圍繞零跑D99這款車，來進行一番深入淺出的分析，看看它的產(chǎn)品力究竟在哪里？

先來看外觀和尺寸。零跑D99采用科技自然美學2.0設計理念，整車長寬高分別為5280mm/1995mm/1880mm，軸距3110mm。這個尺寸放在中大型MPV里屬于主流水平，但零跑在流線型低風阻車身的基礎上，最大化挖掘了車內(nèi)空間潛力。

前臉采用分體式車燈布局，配備百萬像素DLP投影大燈，支持智能動態(tài)光毯和智能迎賓燈語；尾部星河悅動（參數(shù)丨圖片）尾燈擁有8260顆LED光點的ISD交互燈幕。車身側(cè)面配備了平流層純平側(cè)窗、19英寸輪圈和米其林浩悅5E專用輪胎。新車提供光電白、液態(tài)銀、天幕灰、金屬黑、辰鏡藍5種車色。

進入車內(nèi)，五屏三維智能交互系統(tǒng)是一大看點，包括10.25英寸液晶儀表、17.3英寸中控大屏、50英寸AR-HUD抬頭顯示、6英寸后排多功能控制屏以及21.4英寸3K高清后排娛樂屏。

車機搭載專屬Leapmotor OS交互系統(tǒng)，內(nèi)置“AI家庭管家”，支持六音區(qū)全域自由語音交互。后排娛樂屏支持90°到110°電動無級角度調(diào)節(jié)，通過了萊茵低藍光認證。全系標配23揚聲器音響系統(tǒng)，最高功率2304W，支持杜比全景聲與主駕頭枕獨立音響。

座椅和空間是這臺車最值得說的部分。2+2+3七座布局，全車座椅采用通過母嬰級認證的全粒面半苯胺頭層真皮包裹。二排零重力航空座椅支持45°旋轉(zhuǎn)迎賓、180°全角度旋轉(zhuǎn)以及90°觀景模式，前排與二排加熱、通風、按摩功能一應俱全，三排也提供了座椅加熱。

拓展場景非常豐富——第三排座椅靠背可180度放平變身臥床，也可90度折疊形成攬景座席；二三排座椅聯(lián)動可打造近2.5米超長大床空間。此外還配備了森野氧艙車規(guī)級制氧系統(tǒng)、11.4L冷暖車載冰箱、超大巨幕天窗以及定制多香型香氛系統(tǒng)。常規(guī)狀態(tài)下后備廂容積706L，放倒第三排后可拓展至2890L。

動力方面，零跑D99提供增程和純電兩種版本。增程版搭載1.5T增程器，雙電機綜合功率300kW，0-100km/h加速6.3秒，WLTC饋電油耗6.72L/100km，CLTC純電續(xù)航480km，綜合續(xù)航1160km。純電版雙電機綜合功率410kW，0-100km/h加速5秒，CLTC續(xù)航700km。

值得一提的是，純電版搭載了1000V高壓平臺，30%到80%快充僅需約15分鐘。底盤方面全系標配前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，搭配雙腔閉式空氣懸架與連續(xù)可變阻尼減振系統(tǒng)。

智能駕駛層面，車頭搭載激光雷達，配備VLA大模型輔助駕駛系統(tǒng)，雙高通8797至尊芯片綜合算力達1280TOPS，同時標配主動AES緊急避讓系統(tǒng)。

【結(jié)語】回過頭來看零跑D99這臺車，24.98萬元到31.98萬元的價格區(qū)間，給到的卻是1000V高壓平臺、雙腔空懸、五屏交互、旋轉(zhuǎn)零重力座椅這些以往只出現(xiàn)在四五十萬級別車型上的配置。不是說那些賣得貴的MPV不好，而是零跑用D99證明了一件事——新能源MPV的硬件成本和最終售價之間，還有不小的壓縮空間。對于持幣待購的家庭用戶來說，這臺車提供了一個足夠有誠意的選擇。至于那些動輒三四十萬甚至更高的競品，看完D99之后，確實該重新掂量一下自己的定價了。