“珍珠港劇本”要重演？日本急到來中國偷稀土，下一步或發(fā)動偷襲

1941年12月7日，日本偷襲珍珠港。

背后原因很簡單，美國對日本實施了石油和鋼鐵禁運，日本的戰(zhàn)爭機器快轉(zhuǎn)不動了。資源被卡脖子，日本人選擇賭一把，打一場“資源戰(zhàn)爭”。

85年后的今天，劇本換了主角，改了道具，但內(nèi)核驚人的相似。稀土，比石油更致命。2026年5月18日和25日，遼寧大連。中國海關(guān)兩次出手，拘捕了兩名日本人。

一個是富士電機集團當?shù)胤ㄈ说母吖?，另一個是到中國的出差人員。兩人涉嫌觸犯“走私國家禁止進出口的貨物、物品罪”。

怎么偷的？先把含有稀土磁鐵的成品在中國境內(nèi)加工好，出口到日本，到了日本再把稀土磁鐵拆出來。稀土嵌在成品里，海關(guān)查不出來，到了日本再“取芯”——堪稱稀土走私界的“特洛伊木馬”。

稀土磁體以可取出的狀態(tài)加工成產(chǎn)品后出口，到了日本再拆卸取出。

據(jù)行業(yè)團體相關(guān)人士介紹，如果以無法取出的狀態(tài)加工，就不屬于出口管制對象；但如果是可取出的狀態(tài)，則可能被追究違法性。他們賭的是海關(guān)看不出來。

海關(guān)看出來了。

今天咱就扒一扒，日本偷中國稀土，到底偷了多久？為什么現(xiàn)在急到派人來偷？以及，下一步會是什么？

很多人不知道，日本偷中國稀土，已經(jīng)偷了整整26年。最早是從“收破爛”開始的。上世紀80年代、90年代，中國對稀土管理還不嚴。

日本商社打著合資、技術(shù)合作的旗號，用極其低廉的價格大量收購中國的稀土廢渣。運回去提煉后，沉到海底倉庫里存著——那是準備用幾十年的戰(zhàn)略儲備。

早在1983年，日本就出臺了稀有礦產(chǎn)戰(zhàn)略儲備制度。據(jù)當時的金屬行業(yè)媒體報道，日本囤積的稀土儲量，已經(jīng)足夠使用20年。

更絕的是收碎玻璃。2010年央視曾曝光日本企業(yè)大量進口中國廢碎玻璃，表面上是回收利用，實際上是從碎玻璃里提取稀土。

還有一招更隱蔽——收購工業(yè)廢渣。日本商社大量收購中國含稀土冶煉廢渣、工業(yè)廢料，利用自身提煉技術(shù)從中萃取稀土原料。

1990至2005年間，中國稀土出口量增長了近10倍，平均價格卻跌至1990年時的一半。同期，日本等國家收購儲備了可供其20年使用的廉價高質(zhì)量單一稀土。

2010年釣魚島事件后，中國開始收緊稀土出口。日本正常采購量減少，走私立刻補了上來。青島海關(guān)破獲一起大案，4100多噸稀土原料偽裝成“氧化鐵紅”企圖走私出境，目的地是日本。

到了2020年代，手段越來越野。2023年3月，一名日本金屬商社的中國員工和一家中國國有企業(yè)的員工幾乎同時被拘，疑似與泄露稀有金屬技術(shù)信息有關(guān)。

然后就是2026年5月，富士電機的兩名員工在大連被抓。手法升級了。不再是買廢渣、不再是偽裝報關(guān)，而是直接把人當成了“運輸工具”。全程合法報關(guān)，但貨不對板。

26年，從買廢渣到收碎玻璃，從偽裝報關(guān)到人肉夾帶——手段一步步升級，結(jié)局從來沒變過。

日本為什么急到派人來偷？因為稀土快斷供了。

2025年11月7日，日本首相高市早苗在國會公開聲稱“臺灣有事即日本存亡危機事態(tài)”。一個曾經(jīng)侵略過中國、從未徹底清算軍國主義的國家，它的現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)人公然對中國內(nèi)政發(fā)出武力威脅。

中國的回應(yīng)很快。2026年1月6日，商務(wù)部發(fā)布公告，加強兩用物項對日本出口管制。1月7日，商務(wù)部公布對原產(chǎn)于日本的進口二氯二氫硅發(fā)起反傾銷立案調(diào)查。

稀土當然包含在內(nèi)。2月，20家日本企業(yè)被列入管控名單，另20家被列入關(guān)注名單。然后呢？數(shù)據(jù)不會騙人。

3月、4月，中國對日稀土出口同比暴跌超過80%。3月同比減少88%，4月同比減少82%。5月，中國對日稀土磁體出口環(huán)比下降34.6%，降至2025年5月以來最低水平。

部分主要鎢產(chǎn)品和稀土元素鏑、鋱，對日出口量繼續(xù)為零。中國上一次向日本出口這兩種重稀土，還要追溯到2025年10月——高市早苗發(fā)表涉臺言論之前。

用于電動汽車電機磁體的鏑和鋱，自2026年1月以來的出口量已降至零。這些稀土元素可增強電動汽車電機的耐熱性能，使其在高溫下不易失去磁力，卻被視為電動汽車制造不可或缺的材料。

2026年前五個月，日本從中國進口稀土化合物的數(shù)量較2025年月均水平大幅縮減約五成。日本的稀土儲備，正在一天天見底。

野村綜合研究所的評估顯示，日本電動汽車驅(qū)動電機所需的鏑、鋱等重稀土幾乎100%依賴中國供應(yīng)。

日本官方目前囤積的稀土戰(zhàn)略儲備約可支撐18個月，而以汽車企業(yè)為代表的民間儲備僅能維持數(shù)月至半年。

一家日本大型制造商的高管表達了擔憂：“如果當前狀況持續(xù)下去，日本國內(nèi)的生產(chǎn)將受到干擾，工廠可能被迫停工。”

富士電機的兩名員工，不是第一個來偷的，也不會是最后一個。但他們是第一個被逮住的。

把時間撥回1941年。

那一年，美國對日本實施了石油和鋼鐵禁運。日本的戰(zhàn)略物資儲備日漸枯竭，戰(zhàn)爭機器快轉(zhuǎn)不動了。日本決策層產(chǎn)生了激烈的爭論。最終，他們選擇賭一把——偷襲珍珠港。

戰(zhàn)術(shù)層面看似精明，戰(zhàn)略層面卻刻意忽視美日之間難以回避的國力差距。

這種不顧自身戰(zhàn)略短板、妄圖通過激進的軍事姿態(tài)來謀求“大國地位”的賭徒心態(tài)，導(dǎo)致日本軍國主義注定走向自我毀滅。85年后的今天，歷史驚人地相似。

日本又被卡脖子了。這次被卡的，是比石油更致命的稀土。

中國掌握著全球91%的稀土精煉產(chǎn)能。用于電動汽車、國防軍工等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)的鏑、鋱等重稀土，日本幾乎100%依賴中國供應(yīng)。

日本急了。高市早苗在G7峰會上鼓動建立關(guān)鍵礦產(chǎn)共同儲備機制。日本在南鳥島海域高調(diào)推進稀土開采項目。日本企業(yè)轉(zhuǎn)向澳大利亞、印度尋找替代供應(yīng)。

但現(xiàn)實很殘酷。2025年日本從越南進口的稀土同比下降15.7%，越南的產(chǎn)能可能已經(jīng)觸頂回落了。

2023年日本分別從美國和英國進口了2公斤稀土——你沒看錯，是2公斤，不是2噸。2024年從美國和韓國進口的稀土也分別僅為4公斤和3公斤。

以公斤為計量單位的進口量，與8000多噸的進口總量相比實在是微乎其微。想短期內(nèi)重建一條從礦山到終端產(chǎn)品的完整供應(yīng)鏈？做夢。

那么問題來了——一個資源被卡脖子、戰(zhàn)略儲備日漸見底、國內(nèi)生產(chǎn)面臨停擺的國家，會怎么做？歷史已經(jīng)給過一次答案了。

1941年，日本選擇偷襲珍珠港。85年后，當稀土這根命脈被掐住，日本會不會再次選擇鋌而走險？

沒人能打包票說不會。但有一件事是確定的——如果日本真敢在臺海方向搞軍事冒險，它面對的不再是1941年的美國，而是2026年的中國。中國不是當年的美國，臺海也不是珍珠港。

那兩個在大連被抓的日本人，只是冰山一角。他們背后，是一個被稀土斷供逼到墻角的日本政府，和一個正在重走軍國主義老路的執(zhí)政當局。

日本駐華大使多次請求與中方會面，均未成功。日本企業(yè)界開始呼吁高市早苗尋求與中國的外交緩和途徑。日本國內(nèi)媒體甚至主動撇清：此事“與高市早苗有關(guān)臺灣緊急情況的言論無關(guān)”。

為什么這么慫？因為理虧的是自己。26年，從買廢渣到藏磁鐵，從商社到跨國企業(yè)員工親自下場。手段越來越高級，吃相越來越難看。

但有一件事從來沒變過，稀土是中國的戰(zhàn)略資源，不是你想偷就能偷走的。富士電機的兩名員工已經(jīng)被拘了。

接下來呢？該查的查，該判的判。26年的賬，早晚要一筆一筆算清楚。