華為“境”字輩首車20.99萬起賣！搭載最新智駕系統，SUV也要來了

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪一、前備箱容積達215L 手機搖一搖就能開二、華為六大汽車智能化解決方案上車 首批搭載ADS 5結語：華為第一“境”首車上市

華為“境”字輩首車20.99萬元起賣。

車東西6月26日消息，就在剛剛，啟境汽車旗下首款車型啟境GT7正式開售，售價區(qū)間為20.99～32.99萬元。

新車一口氣推出了5個配置，其中，GT7標準版搭載閉式雙腔空懸、ADS 5 Pro、三層鍍銀全景天幕，售價為20.99萬元，相較預售價便宜1萬元。

▲啟境GT7 提供5個版本

此外，啟境GT7還推出了Ultra系列，包含4個版本。

這里面，GT7 Ultra版售價為23.99萬元，搭載了L3架構，全鏈路冗余、ADS5、896線激光雷達，可以覆蓋高速城區(qū)輔助駕駛，實現車位到車位的全場景覆蓋。

在Ultra版的基礎上，啟境還帶來了Ultra超長續(xù)航版，該版本搭載102.8度的寧德時代麒麟電池，CLTC最大續(xù)航可達900公里，搭載副駕零重力座椅，售價為26.99萬元。

啟境還推出了GT7Ultra三電機四驅版本，新車提供768匹馬力，零百加速2.98秒，還提供新手漂移等各種軟件模式，售價為29.99萬元。

官方還推出了配置一步到位的GT7Ultra+三電機四驅版，該版本直接配齊包含雙百萬像素全彩智慧投影大燈在內、價值5.2萬元的全套豪華配置，售價為32.99萬元。

他還表示，用戶選購Ultra系列可享有限時5000元的價格補貼。

整體來看，啟境GT7核心競爭力主要在于華為六大汽車智能化解決方案上車，新車首批搭載乾崑智駕ADS 5，“提車就有不用等”，新車還帶來豐富智能化體驗，包括手機搖一搖開前備箱，手勢控制泊出，一句話就能點肯德基等。

在發(fā)布會的最后，劉嘉銘也帶來了一個“one more thing”，啟境品牌首個大五座SUV亮相，新車延續(xù)了啟境家族式設計，軸距為3070mm。

▲啟境GX7亮相

值得一提的是，GX7搭載原生精裝超大床，具備20秒一鍵后倒成床功能。該功能通過坐墊后抬升機制實現坐墊與靠背純平，搭配超大超長一體式腿托及兩折頭枕，無需人工鋪墊床墊，即可實現一鍵自動成床。

啟境汽車CEO劉嘉銘用了較長篇幅著重介紹了啟境GT7的設計考量。

▲啟境汽車CEO劉嘉銘

外觀方面，新車擁有7種顏色的車漆，采用獵裝轎跑設計語言，前臉采用封閉式格柵，搭配全鋁蚌式機蓋，并配備啟境靈眸大燈。

▲啟境GT7外觀

新車還采用分段式漫反射式尾燈，其由526顆光源組成，實現光影瀑布效果，同時融合ADS提示燈，可實現多種定制場景動效。

▲啟境GT7尾燈

內飾方面，該車采用環(huán)抱式座艙設計并配備鴻蒙座艙HarmonySpace 6，搭配15.6英寸懸浮式中控屏、8.88英寸液晶儀表、88英寸增強現實抬頭顯示系統等，符合當下年輕用戶的用車需求。

座椅方面，啟境GT7采用了13層座椅結構，擁有10點指壓式按摩，還提供了前排雙零重力座椅。

▲啟境GT7前排搭載雙零重力座椅

啟境GT7還擁有一個2.2平方米的超大全景天幕，并采用三層納米鍍銀玻璃和分區(qū)調光天幕，車窗紫外線阻隔率99.92%、紅外線阻隔率99.02%，太曬的情況下還可以調暗，避免曬頭。

尺寸方面，新車長寬高分別為5050/1980/1470mm，軸距為3000mm，二排頭部空間、二排腿部空間和二排肩部空間都較為寬敞。

啟境GT7的儲物空間也相當充裕，前備箱容積為215L，后備箱容積為647L，可以拓展至1606L，還有76L下沉空間，全車還有37處儲物空間。

劉嘉銘還介紹了一個有意思的設計，新車前備箱支持車外語音或者手機搖一搖的解鎖方式，用戶拿著手機屏幕沖著新車連續(xù)搖兩下，就能輕松開啟前備箱，蘋果、鴻蒙、安卓手機系統都能實現該功能。

華為乾崑BU CEO靳玉志上臺介紹了啟境GT7的智能化等方面配置，其搭載了華為六大汽車智能化解決方案，分別是華為乾崑智駕、華為鴻蒙座艙、華為乾崑赤兔平臺、華為乾崑車載光、華為鯨鰭通信和華為乾崑車云，靳玉志表示：“能上的全都上了”。

▲啟境GT7搭載華為六大汽車智能化解決方案

靳玉志展開介紹了新車在智駕方面的競爭力。

他介紹說，今年4月份，啟境GT7獲得了廣州市 L3級有條件自動駕駛道路測試的許可。上個月，啟境GT7L3測試的里程達到20萬公里，僅僅過去一個月，測試里程又增長了10萬公里，到目前為止，新車總的L3測試里程超過了30萬公里。

▲啟境GT7正持續(xù)進行L3路測

他表示，啟境GT7首批搭載華為乾崑智駕ADS 5，架構升級為華為乾崑全新一代WEWA 2.0架構，注重構建面向自動駕駛的端云協同AI智能體。

硬件上，啟境GT7擁有36個高性能傳感器，搭載新一代896線雙光路圖像級的激光雷達，可以在全天候、全方位提供清晰的感知能力。

▲啟境GT7搭載36個高性能傳感器

在具體的智駕體驗上，啟境GT7首發(fā)搭載了一項名為RCA的漫游巡航輔助功能。

▲啟境GT7首發(fā)搭載RCA

與行業(yè)中常見的依賴導航的輔助駕駛不同，RCA功能在完全沒有設置導航的情況下也能自主激活巡航。

此外，啟境GT7搭載華為乾崑ADS 5車位到車位3.0方案，覆蓋全國120萬停車場，支持自定義非標車位收藏，斷頭路、極限側向窄車位平穩(wěn)泊入；新增手勢泊出隔空召車功能，配合后向固態(tài)激光雷達提前預警尾門磕碰風險，提升智能輔助駕駛的安全性和便利性。

▲啟境GT7搭載車位到車位3.0方案

智能座艙方面，啟境GT7搭載全新一代鴻蒙座艙，搭載小藝智能體，用戶說出需求，小藝可以規(guī)劃行程，還能一句話點肯德基。

▲啟境GT7搭載全新一代鴻蒙座艙

啟境GT7還搭載了華為SOUND AI交互式星環(huán)散射體，靈動小藝能實現30度的點頭調節(jié)和90度的旋轉，還有31種交互方式。

啟境GT7還首發(fā)AI智繪投的迎賓燈語，搭載華為XPIXEL雙百萬像素全彩智慧投影大燈，擁有260萬像素，支持120英寸巨幕影院。

底盤動力方面，啟境GT7搭載華為乾崑赤兔平臺，全系標配閉式雙腔空懸和連續(xù)可變阻尼減振器，三電機版本零百加速成績2.98s，100-0km/h制動距離32.6米，轉向半徑可低至5.45m，支持圓規(guī)掉頭。

▲啟境GT7零百加速2.98s

靳玉志還介紹了GT7在駕控方面的最新成績，新車在中汽研開展的麋鹿測試中，以每小時94.17公里的時速取得第一名。

▲啟境GT7搭載華為乾崑赤兔平臺

安全方面也是啟境GT7的一大亮點。啟境GT7采用了玄盾籠式車身，高強鋼和鋁合金占比達90%。新車全系標配了8安全氣囊，擁有主駕膝部氣囊和主動預緊式安全帶。同時，啟境GT7還擁有四重車門解鎖冗余設計，可以在多種情況下正常解鎖。

新車還搭載了全維防碰撞系統CAS 5.0，支持全時域、全方向、全目標、全時速、全天候和全場景的防碰撞。

續(xù)航與補能方面，啟境GT7全系標配寧德時代電池，標準版使用86度的神行電池，CLTC工況下能跑770公里，超長續(xù)航版使用102度的麒麟電池，CLTC工況下能跑900公里。

啟境GT7采用800伏超高壓平臺，支持6C超充，充電5分鐘可補充續(xù)航333公里，充電15分鐘可補充續(xù)航747公里。

靳玉志還介紹了新車充電的便利性，新車接入了華為乾崑的充電生態(tài)，一個乾崑APP的賬號，全平臺通用，用戶隨時隨地想充就充。同時，車位到車位的功能還能夠讓新車直達充電位，不用掃碼就能充電。

▲啟境GT7繳費更方便快捷

啟境GT7作為廣汽與華為乾崑聯合打造的啟境品牌的首款車型，在20萬至30萬元級別的智能電動車市場中具備一定的競爭力，但也面臨著多重挑戰(zhàn)。

作為全新品牌，啟境的品牌知名度需要時間培養(yǎng)，而在細分市場競爭層面，獵裝車賽道雖然小眾，但競爭同樣激烈，新車直接同極氪001、蔚來ET5（參數丨圖片）T等已在市場上站穩(wěn)腳跟的競品競爭。

新車能否在激烈的市場競爭中脫穎而出，還需看后續(xù)的交付表現與用戶口碑。