浙江
六活塞剎車來了，關(guān)注我們！
英國品牌 Hope 正式復(fù)活六活塞制動卡鉗，推出了全新EVO V6Ti——官方說法是：這是 Hope 有史以來做過的最強(qiáng)制動系統(tǒng)。
這款特別版名為Mono Edition，用來慶祝 Hope 20 年前推出品牌首款六活塞剎把。
【Hope EVO V6Ti 剎把，來源 Nick Clark / Our Media】
eMTB 時代，大剎是剛需
近年來，大排量電助力山地車（eMTB）和速降車對制動力的需求急劇攀升，SRAM 推出了加粗版 Mavens，Shimano 也在研發(fā)原型 Saint 卡鉗——這波軍備競賽里，Hope 也沒閑著。
【新款卡鉗兼容哪款來令片，目前尚不明確，來源 Nick Clark / Our Media】
EVO V6Ti 采用了一體式卡鉗設(shè)計，六活塞均為氮化鈦鍍層鈦合金活塞，大幅提升耐磨性。活塞還做了鉆孔散熱處理，長下坡也不怕熱衰減。
【更大的接觸面積據(jù)說有助于散熱，來源 Nick Clark / Our Media】
卡鉗采用徑向固定設(shè)計，能在有限空間內(nèi)容納六活塞；更大的熱交換面積，理論上比傳統(tǒng)四活塞設(shè)計散熱效率更高。
今年速降世界杯已有實(shí)戰(zhàn)
這批剎車今年在速降世界杯已經(jīng)亮相——Tuhoto-Ariki Pene 的 Zerode 戰(zhàn)車在韓國揭幕戰(zhàn)就用上了這套 EVO V6Ti。
【Hope 同時展出了初代 Mono 6Ti，來源 Nick Clark / Our Media】
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配套的T-Slot 通風(fēng)浮動碟是全新開發(fā)，碟片兩側(cè)制動面之間嵌有散熱鰭片。浮動結(jié)構(gòu)讓外圈碟片可單獨(dú)拆卸更換——磨損了只換外圈，不用整張碟片一起換。
【剎把沿用現(xiàn)有 EVO 剎把設(shè)計，來源 Nick Clark / Our Media】
剎把沿用現(xiàn)有EVO 剎把，主軸裝有滾針軸承（roller bearings），并配備二級導(dǎo)套（secondary guide bushing），確保制動行程全程順滑。
售價信息
市場
價格
約合人民幣
英國
￡1,400
約 12830 元
美國
$1,940
約 14070 元
歐洲
€1,750
約 13970 元
六活塞剎車來了，關(guān)注我們！
eMTB時代，你最在意剎車的哪項(xiàng)性能？
（留言區(qū)見，期待你的故事 ）
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