浙江
【Surly Steamroller 車架組「焦慮薰衣草」配色全貌，來源 Paul Norman / BikeRadar】
Surly Steamroller——這臺誕生于2000年的經典鋼架死飛，在沉寂數年后，以限量版姿態回歸了。
Steamroller 搭載 4130 TIG 焊接鋼架及套管前叉，配備 38mm 的寬胎間隙——這在當年就是一臺深受信使和城市騎行者歡迎的死飛利器。不過初代版本壓根沒預留閘線止栓，想裝剎車全靠走線硬來。Surly 這次順應時代，加入了閘線止栓，裝剎車變得輕而易舉。
聊到死飛，BikeRadar 自己也說過："死飛又蠢又沒用，但我TM就愛它。" 這大概能解釋為什么 Steamroller 這次回歸引來這么多關注。
比威士忌還順
新版的 Steamroller 在后剎車位置增加了走線止栓，這對純粹的死飛玩家來說可能有點"大逆不道"——畢竟死飛的終極哲學就是"沒剎車才夠味"。但普通騎行者大概會松一口氣。
【新版 Steamroller 后剎車線止栓特寫，可能讓死飛原教旨主義者不爽 / BikeRadar】
Surly 具體是哪一年停售 Steamroller 的，現在已經說不清了。但2017年那會兒它還在賣——當時前同事 Jack Luke 寫過評測，騎著這臺直把死飛版的 4130 鋼架車。那臺車照樣配了前后剎車，涂裝叫"多喝水黃"（Drink More Water Yellow），不過和現在的"焦慮薰衣草"（Anxious Lavender）一比就差遠了。Jack 自己也說，實車比名字聽起來好看得多。
【"焦慮薰衣草"配色比 Jack 2017年騎的"多喝水黃"好看不止一個檔次 / BikeRadar】
當年 Jack 在那臺車上塞了 33mm 的 Specialized Terra Pro 外胎，夾器用的是 Tektro，然后就去騎了一場泥漿糊滿的礫石越野騎游賽。那時候車子沒有剎車線止栓，體驗自然好不到哪去。
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盡管如此，Steamroller 至今仍是 Jack 最愛騎的車之一。Surly 官方對這臺車的描述也很到位——"全能、簡約，比冬天喝口威士忌還順，什么地形都行。"
僅售車架組
【Steamroller 鋼架組的焊接細節，做工規整 / BikeRadar】
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死飛還是剎車，你站哪邊？
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