湖南
時隔六年，現(xiàn)代伊蘭特（參數(shù)丨圖片）迎來第八代車型。6月26日，新車在韓國釜山車展全球首發(fā)，率先在韓國本土開賣，之后陸續(xù)登陸其他市場，計劃第三季度公布售價。
設(shè)計：機(jī)甲風(fēng)格拉滿，線條比上一代硬了不少
全新伊蘭特采用“鋼鐵藝術(shù)”（Art of Steel）設(shè)計語言，依托利落的線條與立體型面雕琢，塑造出類似機(jī)甲風(fēng)格的硬朗姿態(tài)。前臉采用寬體化布局，搭配細(xì)長T字形LED日行燈和分體式大燈。
側(cè)面通過外擴(kuò)式線條強(qiáng)化層次感；車尾采用貫穿式LED燈帶，下方擴(kuò)散器強(qiáng)化運動感。整車造型大量借鑒了Ioniq純電系列的設(shè)計理念，不看動力總成甚至?xí)徽`認(rèn)為是一款電車。
尺寸與智能：軸距加長，AI座艙上車
尺寸全面升級：長寬高4765/1855/1425mm，軸距2750mm。車長比上代增加55mm，軸距和車寬各增加30mm。雖然定位仍是緊湊型轎車，但尺寸已接近準(zhǔn)中型車水準(zhǔn)。
內(nèi)飾搭載14.6英寸懸浮式中控屏，內(nèi)置基于安卓的Playos Connect智能車機(jī)系統(tǒng)，首次引入AI大語言模型和Gleo AI語音助理。配備B&O音響、數(shù)字鑰匙、OTA升級等功能。高階輔助駕駛系統(tǒng)覆蓋城區(qū)和高速全場景行車輔助，支持記憶泊車和遠(yuǎn)程遙控泊車。
動力與引入：1.6L混動升級，國產(chǎn)要等2027年初
動力提供2.0L燃油版（149馬力）和1.6L混動版（綜合157馬力）兩種選擇。混動系統(tǒng)升級為TMED-II第二代雙電機(jī)架構(gòu)，可短途純電行駛，并新增V2L對外供電功能。
目前國內(nèi)在售的仍是第七代產(chǎn)品，北京現(xiàn)代版本的第八代伊蘭特預(yù)計2027年初引入。據(jù)第三方數(shù)據(jù)，伊蘭特最新月銷量不到3000輛。換代能不能把銷量拉回來，最終還得看國產(chǎn)后的定價和配置誠意。
答答點評：
第八代伊蘭特設(shè)計很大膽，機(jī)甲風(fēng)格在緊湊型轎車?yán)锎_實少見。尺寸加長、AI座艙上車，智能化跟上了節(jié)奏。不過國內(nèi)燃油轎車市場這兩年變化不小，國產(chǎn)后定價和配置才是決定它能走多遠(yuǎn)的關(guān)鍵。
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