北京
汽車股至暗時刻來了？
這可能是汽車股近一年來最慘烈的一周。
6大板塊全軍覆沒、高達8.22%的周跌幅、數十只創年內股價新低的個股......資本市場的寒意，正以遠超預期的速度席卷整個汽車產業鏈。
事實上，車市的寒意遠不止于資本市場。
根據國家統計局公布最新數據，今年1~5月，全國規模以上工業企業實現利潤總額31439.6億元，同比增長18.8%。其中，汽車制造業下降19.8%，僅為1439.5億元。
實業與資本，雙雙遇冷。不過，本周一，部分汽車股“觸底反彈”。
01
6月第4周（2026年第24周），《汽車K線》統計在冊的117家汽車業上市公司，一周股價平均大跌8.22%，整體跌幅較前一周擴大近7個百分點，遭遇重挫。
令人脊背發涼的是，有數十只個股在這周創下歷史或年內新低，市場情緒跌至冰點。
其中，下跌個股數量超9成（128只），飄紅者僅11只。
從大盤看，三大股指均出現下跌，尤其是恒生指數，一周跌幅高達5.24%。
分板塊來看，六大板塊全軍覆沒，整體全部收跌，跌幅不僅跑贏大盤，且都在6%以上。
其中，乘用車和智能化/出行板塊的跌幅，超過這周的平均跌幅，前者全線飄綠，一周跌幅高達9.82%；后者以10.1%的周跌幅，領跌六大板塊，且跌幅TOP10個股有半數出自該板塊。
從個股來看，跌幅TOP10的“底線”出現下探，由-10.46%降至15.69%；漲幅TOP10近乎沒有“門檻”，畢竟上漲個股一共11只，幾乎飄紅就能入榜。
02
具體來看，股價刷新歷史新低，成為這周漲跌榜最顯眼、最扎心的特點。
其中，智能化/出行板塊的曹操出行以24.84%的周跌幅，領跌總榜，6月26日（星期五），它還以19.68港元/股的股價，一度刷新IPO以來歷史新低。
不僅如此，同樣來自該板塊的文遠知行港股、小馬智行雙股、先導智能港股，也均在黑色星期五創下年內股價新低，同時以超17%的跌幅跌進跌幅進入TOP10。
從消息面來看，曹操出行近期持續實施股份回購，同時因員工行使購股權而發行新股逾百萬股；戰略方面，其公布了Robotaxi“雙十萬計劃”、與May Mobility合作及成立AI創新中心等事項，整體對資本市場偏利好。
不過，資本市場并不買單。上述5只個股大跌并非個股獨立利空導致，而系多重共性因素所致。
一方面，自動駕駛、汽車智能化等高成長賽道迎來系統性估值回調，商業化落地進度不及前期樂觀預期，市場風險偏好整體回落。
同時，國內車市需求疲軟、價格戰延續，產業鏈盈利預期下調，鋰電設備等上游環節同步承壓等因素，最終形成“智能化/出行”板塊的集體回調行情。
受此影響，第24周，智能化/出行板塊，跌幅超過10%的個股就高達19只。
03
乘用車板塊的慘淡，也不遑多讓。除了吉利、奇瑞等少數幾只個股外，該板塊20多只個股均周內創下年內股價歷史新低。
其中，連續15個交易日下跌的嵐圖汽車，以22.14%的周跌幅居跌幅總榜第2位，周內股價收跌至2.99港元/股，創下歷史新低。6月29日，該股股價新低再度刷新至2.95港元/股。
它的長期受冷，或離不開主業持續虧損，估值支撐不足；再加上港股通納入預期落空，流動性持續走弱；疊加國內車市價格戰持續發酵，終端需求疲軟等，對嵐圖汽車可謂雪上加霜，而這也是整個乘用車板塊集體走低的罪魁禍首。
在此背景下，乘用車板塊全線飄綠，跌幅超過10%的個股就達13只，北京汽車則成為嵐圖汽車之外，該板塊另一只跌入跌幅TOP10的個股。
6月29日，北京汽車股價再刷新低，每股0.75港元。
此外，跌進跌幅TOP10的個股，還有寧波華翔、富臨精工、精鍛科技，跌幅均在15%以上。
事實上，與之相對應的零部件及新能源板塊，同樣不容樂觀，兩者超7%的跌幅，及以寧波華翔、精鍛科技等多只個股刷新股價新低的表現，均在控訴其面臨的壓力。
受整車行業價格戰傳導影響，零部件企業毛利率承壓；再加上整車板塊系統性回調拖累汽配賽道，存量資金從汽車股撤出轉向科技主線，出口關稅政策壓制行業情緒，導致整個中國汽車產業鏈幾乎全面潰敗。
04
正因如此，上漲個股可謂鳳毛麟角。
11只上漲個股中，僅領漲的東安動力和全志科技漲幅超過10%。
東安動力的逆勢走高，或受益于首臺雙轉子增壓發動機R10TE點火成功。不僅如此，東安動力已與近30家全新領域客戶達成合作意向。
包括低空經濟領域與小鵬匯天、大疆等頭部企業開展廣泛合作；汽車領域基本實現華為智選、小鵬汽車等頭部造車新勢力全覆蓋；同步拓展大眾、現代、三菱、一汽、東風、上汽、奇瑞等國內外主要車企客戶。
全志科技的逆流而上，或因公司董事會換屆、多項專利授權及員工持股計劃完成購買等，提振市場信心所致。
此外，龍蟠科技A股、中穎電子、多氟多、永杉鋰業以超5%的漲幅進入漲幅TOP10。
其中，中穎電子或因定增計劃提升市場信心，推動股價上漲；電子級氨水近日通過全球芯片代工龍頭認證并批量供貨助力股價走高。
同樣進入漲幅TOP10的海科新源、宇通客車、汽車之家雙股，漲幅甚至不足4%。
不過，在逆勢中，不跌已算是贏家。
Views of AutosKline：
這一周，無論是造車新勢力，還是傳統車企，亦或是上游零部件供應商，幾乎無人幸免。價格戰持續蔓延、終端需求疲軟、高成長賽道估值回調，三重壓力疊加，讓整個汽車產業鏈承受著巨大的下行壓力。
而在一片寒意中，東安動力、全志科技等少數個股的逆勢走強，更多依賴的是各自的技術突破、治理改善等獨立邏輯，難以扭轉板塊整體的頹勢。
短期來看，市場對汽車股的悲觀情緒仍在釋放，能否止跌回穩，仍需觀察終端銷量、政策信號及市場風險偏好的變化，尤其是原材料和芯片成本是否回歸正常水平。
附：汽車股六大板塊周度走勢（6.18-6.26）
文字為【汽車K線】原創，內容參考素材源自上市公司公告和行業公開信息（相關公司和機構應有義務對其真實性負責）；部分圖片來源于網絡，版權歸原作者所有。
本號文章，未經授權，不得轉載，違者必究。同時，文章內容不構成對任何人的投資建議！股市風險大，投資需謹慎！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
