重慶
最近TikTok上熱傳一段視頻，看得人捏了把汗：一名黑衣男子騎著HelloRide共享單車，在新加坡實乞納水道的大水溝里穿行。拍視頻的網友@keanmono還配文調侃，說這人“可能知道捷徑”，想騎車直奔海邊。評論區瞬間炸鍋，大家紛紛批評這操作太危險，萬一下大雨突發淹水，跑都來不及。
不過，這事兒很快就反轉了。HelloRide趕緊出來解釋：大家別誤會，那可不是什么抄近道的用戶，而是我們公司的運營小哥，正在執行打撈任務呢。
6月23日大清早，公司接到熱心市民報告，說在直落古樓羅弄K第139座組屋附近的一條水溝里，發現了一輛被丟進去的HelloRide單車。公司馬上通過GPS鎖定了位置，派了位同事過去撈車。
這位小哥帶著繩索和取物鉤，但單車離溝邊太遠，工具夠不著，沒辦法，他只好親自下水，把車給扛了上來。視頻最后也能看到，他把車推上斜坡，安全離開了水溝。
車撈上來之后，技術人員檢查了一遍，完好無損，當天就重新上路接單了。至于那輛單車為啥會被扔進水溝，公司已經報了警，目前還在調查中。
共享單車的花式受難記
共享單車的“受難”卻從未停止。最常見的遭遇是隨意丟棄。除了那輛被扔進實乞納水道、需要員工下水打撈的單車，類似的場面屢見不鮮。
金文泰曾有單車被堆疊在水溝欄桿上，搖搖欲墜；有網友拍下多輛Anywheel單車被長期遺棄在工業區同一位置，落滿灰塵，無人認領。SG Bike曾透露，其車輛數量從2.5萬輛銳減至1500輛，主要原因就是遭破壞或盜竊，損失數量高達4000至6000輛。
比丟棄更惡劣的是惡意破壞。有人敲壞車鎖，把自己的鎖頭纏上去，把公共單車變成私家車；有人拿噴漆給車身改色，企圖據為己有；還有人直接剪斷剎車線——這已經不是破壞財物，而是在制造安全隱患。Anywheel公司發言人透露，一年內被破壞的單車上千輛，噴涂、剪線、破解車鎖等行為均屬違法，破壞者會被報告給警方并追究法律責任。
最令人揪心的是熊孩子出沒。2017年，曾有少年將共享單車從30層樓的高處扔下，砸在樓下空地上，幸未傷人；2025年1月，一群青少年在盛港游樂場把單車當玩具，肆意摔打、推下滑梯，視頻曝光后引發公憤。
更驚險的是另一樁案件：兩名年僅15歲和16歲的少年，將三輛單車一字排開放在凌晨漆黑的大道中央，一輛德士閃躲不及直接撞了上去，所幸無人傷亡。事后兩人被捕，案件被列為“共謀魯莽行事”處理。
這些五花八門的遭遇，讓共享單車在新加坡的生存之路充滿坎坷。有人戲稱，這里的共享單車不是在服務市民，就是在“受難”的路上。
運營商的反擊與自救
面對層出不窮的破壞行為，幸存的運營商沒有坐以待斃。HelloRide依靠自研的輪轂鎖和增強型物聯網追蹤技術，讓每一輛車的定位精度大幅提升，車輛丟失率因此降到極低水平。Anywheel則通過實名注冊和騎行記錄，對違規用戶采取警告、封號、追償等多級處罰。
更重要的是，運營商對惡性破壞行為采取“零容忍”態度。凡涉及惡意損毀車輛、私占或危險操作的行為，一律報警處理。HelloRide多次就破壞事件向警方報案，Anywheel也明確表示會將破壞者移交執法機構。與此同時，運營商也通過App推送、社區活動等方式持續進行用戶教育，呼吁大家文明用車。
政府出手，從放養到嚴管
新加坡政府在整件事中扮演了關鍵角色。政府大幅增加全島腳踏車停車位至25萬8千個，并允許運營商對亂停車用戶處以5新元的罰款。此外，《活躍通勤法》等法律也對個人代步工具的使用做出了嚴格規范，形成了完整的監管閉環。
從早期的“放任不管”到如今的“持證上崗”，政府的介入有效遏制了亂象，也讓行業走上了良性發展的軌道。
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