年入400億，登頂全球第一，追覓為何踩下“急剎車”？

6月24日，在晚間央視《新聞聯播》中，追覓科技創始人俞浩亮相大連2026年夏季達沃斯論壇工商界代表座談會，不僅穩坐第一排，還在畫面中獲得了兩次鏡頭停留。

企業家能在《新聞聯播》中留下清晰身影，需要極其嚴苛的背書與審慎的考量。而近日，俞浩正處于輿論最喧囂的時刻，先是其社交賬號遭因發布違規內容禁言；其剛入主的嘉美包裝復牌后股價跌停；接著又傳出地方國資排查雙方合作情況；端午節前夕，公司更是被曝大砍業務線并裁員12%。這一連串的消息，讓外界對追覓的現狀充滿猜測。

然而，這種級別的官方亮相，顯然遠比任何公關聲明都更有力量。只是這位年入400百億的科技新秀，到底為何踩下了剎車？

風波中的急剎車

這一年來，追覓科技所受到的關注只增不減。

先是去年，創始人俞浩高調喊出“打造百萬億美金公司生態”，帶領追覓將業務版圖擴張至200多個BU（事業部），每個BU都要對標一家獨立的上市公司，未來將涉足跨界造車、手機、芯片乃至奶茶、潮玩等領域。

支撐這場狂飆的并非主業利潤，而是一套“技術敘事+資本杠桿”的運作邏輯。追覓旗下“天空工場創投基金”管理規模高達252億元，通過設立產業基金，承諾將孵化的新業務注冊在各地并建設產能，以此撬動大規模外部資金。

俞浩火了，但風波不斷。

在追覓內部，曾存在“右側（融資、上市等社會資源）第一、左側（經營）第二”的排序，但隨著宏觀環境變化，這一模式難以為繼。一方面，消費硬件賽道融資遇冷，疊加沖刺港股IPO需要優化盈利報表，資本市場要求精簡虧損業務；另一方面，隨著國家出臺政策嚴控新設政府投資基金，部分銀行和地方國資開始審慎合作，追覓賴以擴張的“基金杠桿”失效。

據多家媒體報道，6月初，俞浩的微博因發布違規內容被全網禁言；同時，網傳長三角某市轄區要求統計轄區內企業與追覓的合作情況，天津河西區也停止了為其提供場地的計劃。面對來自政府、銀行及合作伙伴的密集問詢，追覓被迫踩下急剎車。

外界普遍將這次收縮解讀為追覓科技正在回歸主業。

在6月24日的大連夏季達沃斯論壇上，俞浩明確表示，公司未來將聚焦智能家庭、戶外庭院、智能出行、具身智能四大核心方向。為配合這一戰略，追覓啟動了成立以來最大規模的組織精簡，將200多個BU大幅收縮，整體裁撤比例約12%（約2400人），手機、造車等非核心業務被轉為技術儲備或直接關停。

盡管民間輿論對俞浩的“網紅化”和追覓科技的過度擴張毀譽參半，但政策層面對于民營企業家創新探索的包容態度并未改變。

就在俞浩微博被禁言后不久，他便穩坐第一排，兩次出現在央視《新聞聯播》關于夏季達沃斯論壇的報道中。這與此前官方對胖東來于東來、小米雷軍等身處輿論漩渦的民營企業家的支持態度一脈相承。

這表明了官方對“爭議中的民營企業家”的一貫支持態度。

與此同時，俞浩近期明顯減少了公開社交平臺的活躍度。據俞浩近期在公開場合透露，其個人社交賬號已交由公司管理，未來對外發聲將聽從公司統一安排。

顯然，俞浩和追覓最近的一系列舉動，與此前擴張的追覓和極度高調的俞浩截然不同。

俞浩踩下了急剎車，也避免了負面影響外溢。

有人覺得年輕人狂一點無妨，不該扼殺創造力；也有人發出務實的提醒，強調偉大是靠產品和技術積累出來的，絕不能迷失在資本的捧殺中。

公眾普遍認為，只有油門沒有剎車的車注定開不遠，追覓此次及時“踩剎車”回歸主業是難得的清醒。

歸根結底，底氣不是喊出來的，而是做出來的，市場最終只會為實打實的產品買單。

狂飆的南通小伙

俞浩，1987年出生于江蘇南通，本科畢業于清華大學航空航天專業，航院2005級。

2015年，俞浩與幾個同學湊齊10萬元，死磕被國際巨頭壟斷的高速數字馬達技術。當時，中國清潔家電的高速數字馬達長期停留在2萬轉/分鐘的低水平，核心“心臟”被戴森等國際巨頭死死攥在手里。

2017年，俞浩帶著清華極客團隊湊出的10萬元啟動資金，用兩年時間硬生生將馬達轉速推至10萬轉，一舉填平了國內外的技術鴻溝，成本僅為競品的一半。

此后，追覓更是以“量產一代、研發一代、儲備一代”的節奏，將轉速一路推升至20萬轉，徹底掌握了底層技術的定價權。

2020年，追覓果斷從代工廠走向臺前，開啟了自主品牌出海階段。在海外市場，追覓摒棄了中國品牌慣用的低價內卷路線，堅持走高端化路線。依托自研的高速馬達和不斷進化的導航算法，追覓的產品在海外實現了技術代差，從而獲得了極高的品牌價值。

面對長期困擾行業的桌椅邊角清潔盲區，追覓研發團隊首創了“仿生機械臂”技術，讓掃地機能夠向外延展貼合各類家具邊角；針對歐美、東南亞等復雜戶型的高門檻痛點，追覓又推出了“仿生機械足越障技術”，讓機器能夠輕松翻越復合臺階。

2026年第一季度，追覓科技業績迎來了全面爆發。據IDC最新數據顯示，追覓掃地機器人單季全球銷量達155.5萬臺，以23.7%的銷量份額和28.0%的銷售額份額，歷史性地拿下了全球銷量與銷額的雙料第一。

此后，追覓一路將轉速推至20萬轉儲備，并借勢小米生態鏈切入市場，開啟了出海征程。到2025年，追覓掃地機器人拿下全球銷量與銷售額雙料第一，據俞浩社交平臺顯示，營收突破400億元。

俞浩曾公開表示，公司凈利潤的18%用于發放年終獎，金額達10億元級別。外界據此粗略推算，公司2025年凈利潤約為55.6億元，進而印證了其營收規模在400億元以上。

更令人驚嘆的是，追覓打破了商業界“規模越大、增速越慢”的常規，在登頂的同時依然保持了超100%的同比增速，并在全球30個國家市占率第一。

從清華極客到全球第一，追覓用實打實的技術創新，真正做到了在全球高端賽道上的全方位領跑。

擴張的代價

2025年3月，追覓高調宣布“生而無界”，將觸角伸向了大家電、手機、芯片和新能源汽車，甚至連金融、服裝、彩妝和奶茶也沒落下。俞浩對外宣稱，公司內部有200多個事業部（BU），個個都要對標獨立的上市公司。

在這波擴張中，爭議最大的當屬追覓的“造車夢”。2025年8月，追覓官宣造車品牌“星空計劃”，揚言首款車要對標布加迪威龍。

到了2026年上半年，旗下幾個BU輪番亮相概念車，聲勢造得極大。與此同時，俞浩還花22.82億元通過收購股權取得A股上市公司嘉美包裝的控制權，讓外界紛紛猜測這又是一場資本運作。

為了配合這場擴張，俞浩把自己打造成了極具攻擊性的“網紅CEO”。2026年五一期間，他在各大社交平臺瘋狂刷屏，單日最高發了上百條視頻。他還要求2.2萬名員工全員開通社交賬號，每天拍3條視頻，并定下了“粉絲破萬獎1萬元”的規矩。

俞浩將這套打法稱為“海陸空立體大戰”：“空軍”是砸錢辦春晚和頂流演唱會，“海軍”是重金投放機場大屏和美國超級碗，“陸軍”則是2.2萬員工全員自媒體進行地面巷戰。

然而，這套看似完美的閉環在現實中卻處處碰壁。盡管追覓在智能家電領域確實賺到了錢，但跨界復制這套模式卻引發了重重質疑。有汽車芯片行業人士直言，芯片極其燒錢，追覓的資金實力根本撐不起這樣的布局。

從“全宇宙”野心，到不得不踩下急剎車，在這場用未來的故事融今天的錢的游戲中，那個曾經靠硬核技術起家的掃地機巨頭，正面臨著技術銳氣被資本游戲與流量喧囂逐漸稀釋的嚴峻考驗。

這腳剎車，或許是這家企業從“流量網紅”回歸“硬核實業”的必經陣痛。

參考資料：

搜狐財經：《追覓不再狂飆：200多個BU收縮至4個板塊，被曝整體減員超10%，有員工入職不到1個月即被通知離職》

一見財經：《追覓俞浩罕見登上《新聞聯播》》

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