北京地鐵6號(hào)線通運(yùn)門站開(kāi)通啦

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備受關(guān)注的地鐵6號(hào)線通運(yùn)門站，正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)啦！

6月30日首班車起，北京地鐵6號(hào)線通運(yùn)門站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這座位于城市副中心運(yùn)河商務(wù)區(qū)核心的地下車站，以雙島四線中庭式布局亮相，將補(bǔ)齊運(yùn)河商務(wù)區(qū)軌道出行短板，服務(wù)周邊市民出行。

通運(yùn)門站開(kāi)通初期，先行開(kāi)放A、B兩個(gè)出入口，其余出入口及疏散通道將結(jié)合周邊地塊開(kāi)發(fā)進(jìn)度分階段啟用。運(yùn)營(yíng)安排方面，車站開(kāi)往潞陽(yáng)方向首班車時(shí)間為5:30，末班車23:40；開(kāi)往金安橋方向首班車5:01，全程末班車22:59，半程（終點(diǎn)海淀五路居）末班車23:39。受新站開(kāi)通影響，6號(hào)線部分車站首末班車時(shí)刻將有細(xì)微調(diào)整。列車運(yùn)行間隔則保持不變，最小發(fā)車間隔仍為2分05秒，保障常態(tài)化運(yùn)力供給。

項(xiàng)目建設(shè)階段，市、區(qū)兩級(jí)統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)，京投軌道公司聯(lián)合地鐵公司，利用夜間停運(yùn)間隙精細(xì)施工，完成了站內(nèi)扶梯、直梯及通風(fēng)空調(diào)、配電系統(tǒng)的安裝調(diào)試，并對(duì)廣播、導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)進(jìn)行了智能化升級(jí)。

車站外設(shè)有2處公交車停靠站、4條接駁道路及慢行步道、2700個(gè)非機(jī)動(dòng)車停車位、2處機(jī)動(dòng)車即停即走停靠站等交通接駁設(shè)施，隨車站開(kāi)通同步投入使用，實(shí)現(xiàn)與周邊區(qū)域順暢接駁。

通運(yùn)門站因考古發(fā)掘、地塊一體化開(kāi)發(fā)等原因甩站12年，一直備受市民關(guān)注。開(kāi)通當(dāng)日，車站推出“通衢古今?運(yùn)啟新程”主題活動(dòng)，主場(chǎng)地設(shè)在通運(yùn)門站站廳，分場(chǎng)地設(shè)于北運(yùn)河西站。站內(nèi)打造漕運(yùn)歷史時(shí)間軸主題墻、古風(fēng)主背景區(qū)，并設(shè)置互動(dòng)蓋章區(qū)、限定明信片DIY體驗(yàn)區(qū)及專屬開(kāi)通見(jiàn)證計(jì)數(shù)裝置，讓乘客在通勤途中沉浸式感受濃厚的運(yùn)河文化氛圍。

通運(yùn)門站是北京城市副中心的重要軌道交通節(jié)點(diǎn)。車站所在區(qū)域商務(wù)樓宇集群崛起，市政路網(wǎng)日益完善，已成為中心城區(qū)功能疏解的重要承載地。此次開(kāi)通將有效緩解地面交通壓力，為區(qū)域百萬(wàn)平米級(jí)商業(yè)綜合體及居住社區(qū)提供強(qiáng)有力的公共交通支撐。通過(guò)軌道與周邊商業(yè)、文博等項(xiàng)目深度融合，通運(yùn)門站正為副中心高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能，賦能宜居宜業(yè)新格局。

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