湖北
在武漢軌道交通在建線路里有一條比較特殊的線路，這條線路就是新港線，目前在建的共分為兩段，分別為新港線一期、新港線西延線（10號線一期），另外還有兩段并未開工，分別為新港線二期，和10號線漢陽段
其實在原版的線路規劃里，10號線起于蔡甸常福，止于新洲區陽邏區域施崗，也就是如果按照這個長度來算，全長達到了88公里，可以算的得武漢最長軌道交通線路，當初也可能是考慮到線路太長的緣故，才分段建設。
10號線二期和新港線二期也都非常有希望納入第五期，一旦獲得獲得批準，有望在后年也就是2028年動工開建，根據最新進度來看，新港線一期截至今年6月，全線土建整體進度約85%，白玉山站、萬家咀站主體結構基本完工，武漢站依托預埋結構推進換乘層改造，部分扶梯已完成安裝。正進入線路開通沖刺中。
而新港線西延線，也就是10號線一期也傳來了最新消息，2026年6月17日，武漢市自然資源和城鄉建設局在官網公示了10號線一期北洋橋站至漢口火車站各站點及附屬設施。
這次公示中共展示了10號線一期8座站點及其地面附屬設施平面圖，其中換乘站多達7座，占比高達87％，比12號線換乘占比還要高，開通后將會是真正的“換乘王”。
這八座站點分別是漢口火車站站（可與2號線換乘）、唐家墩站（可換乘6號線）、竹葉山站（可換乘8號線）、二七小路站（可換乘1號線）、余家頭站（可換乘5號線或9號線）、鋼都花園站（可換乘12號線）、工業路站。
其中漢口站預計為4線換乘，可以與軌道交通2號線、12號線、13號線實現同站換乘，從平面圖上來看，漢口站預計設置4-6個出入口。市民可以通過換乘前往武昌、漢陽以及光谷核心區域，
在竹葉山站預計可以與8號線換乘，該站預計設置3個出入口。
在余家頭站預計可以與5號線和9號線實現三線換乘，尤其是與9號線換乘，可以方便光谷居民前往漢口火車站，緩解2號線客流壓力，該站預計設置4個出入口。
根據線路規劃，武漢軌道交通新港線西延線（10號線一期）全長19公里，串聯武昌區、青山區、江岸區等5個區，并覆蓋王家墩CBD、二七濱江商務區、武昌濱江商務區等繁華商業中心，該線路共設置站點8座，全部為地下線，預計將采用A型車廂6節編組，設計最高時速可達120公里。根據當前進度，該線路有望在2027年底或者2028年初通車。
根據公開信息，10號線一期與新港線一期初期將貫通運營，采用A型車6輛編組。其中北洋橋站至鐵鋪嶺站段保持6輛編組運行，鐵鋪嶺站至白玉山站段采用A型車4輛編組運營。
在新港線二期建成以后，兩條線路預計可能會在鐵鋪嶺站進行拆分，北洋橋站至鐵鋪嶺站段繼續與10號線一期貫通運營，鐵鋪嶺站至白玉山站段與新港線二期貫通運營
另外10號線一期建成后，預計還會繼續向蔡甸延伸，將串聯漢陽四新、武漢經開區、萬家湖等區域，遠期則可能繼續延伸至仙桃。
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