四川
這就是今天日本最尷尬的寫照：明明窗戶紙已經薄得透光，誰也不愿伸手去捅破。臺灣問題這道坎，日本要是跨不過去，未來幾十年別說翻身，能不能站穩都成問題——這話聽著重，但攤開賬本算一算，一點都不夸張。
這話從一國首相嘴里冒出來，跟過去幾任首相打擦邊球完全不是一回事。打擦邊球至少給自己留了后路，高市這一下，是把后路自己堵死了。連日本國內都看不下去。日本前首相石破茂在電臺節目里說，高市此番言論幾乎等同于＂臺灣有事就是日本有事＂，也就是說，如果臺海出現沖突，日本就有可能軍事介入；立憲民主黨黨首、日本前首相野田佳彥也批評高市涉臺表態＂言論越界，導致日中關系陷入非常嚴峻的局面，相當輕率＂。
日本企業很快就嘗到味道了。日本野村綜合研究所的評估顯示，日本用于電動汽車電機的鏑、鋱等重稀土幾乎100%依賴中國，一旦供應受限，相關產業將面臨嚴峻沖擊。
東京也不是沒想辦法，緊急派＂地球號＂研究船去南鳥島附近海域測試深海稀土開采，但深海開采要實現商業化至少需要5到10年，短期內根本沒法替代從中國的進口。說白了就是遠水救不了近火。
中方對這件事的定性，到6月份依然沒變過。中國外交部發言人林劍表示，當前中日關系面臨嚴重困難，根源在于日本首相高市早苗發表錯誤涉臺言論，責任完全在日方，真正的交流與對話應建立在尊重對方、恪守共識的基礎上。一句話，球在日本腳下，要破局得日本自己先動。
中方把話說得更徹底。去年12月，外長王毅在會見德國外長瓦德富爾時，把臺灣地位的法理基礎列了個＂七重鎖定＂清單——即《開羅宣言》、《波茨坦公告》、日本投降和臺灣光復、中華人民共和國中央人民政府成立并取代＂中華民國＂政府成為代表全中國的唯一合法政府、聯合國大會第2758號決議、《中日聯合聲明》、《中日和平友好條約》。
七道鎖里有兩道是日本親手鎖上的，今天想反悔，邏輯上根本繞不過去。
再翻翻日本的舊賬，更沒法狡辯。日本曾對臺灣殖民統治長達半個世紀，對中國人民負有嚴重歷史罪責。這種背景下還想在臺海議題上指手畫腳，國際輿論怎么看，亞洲鄰國怎么看，賬都擺在那兒。
外交渠道堵到什么程度？看一個細節就明白。日本執政黨自民黨的選舉對策委員長西村康稔，本月初曾訪問北京，參觀機器人開發與自動駕駛現場，但并未安排與中國政府干部會面，日本執政黨到海外出訪未會見當地政要實屬罕見；日本跨黨派的日中友好議員聯盟與中國之間的接觸，目前僅限于非正式場合。
一個執政黨高層跑到北京，連場正式見面都約不到，這在過去幾十年里幾乎沒有過。
經貿和民間層面的余溫也在散。日媒稱，旅游業＂一直為促進日中相互理解發揮作用＂，但根據日本國家旅游局的數據，今年一季度赴日中國人數量同比大幅減少，加上中東局勢惡化引發燃料漲價，這三重打擊令日本旅游業被強烈的逆風猛刮。
把這些線索串到一塊兒看，日本現在的處境其實沒什么懸念：政治上被自己綁住了手腳，經濟上被關鍵資源卡了脖子，外交上被孤立在桌外，連國內反對派和老牌政客都在公開喊話讓首相松手。可高市偏偏不松。
老一輩日本政治家不是沒明白人。福田康夫、河野洋平那一撥，過去為什么中方愿意給點面子？不是說人格上多崇高，是因為他們身上還殘留著一種基本判斷力——知道中日之間有些線不能踩，踩了就是大事。
今天站在臺面上的這批人，把＂臺灣有事就是日本有事＂當口號天天掛嘴邊，高市在涉臺問題上劣跡斑斑，2025年4月她作為國會議員竄訪臺灣期間還鼓吹＂日臺強化安全合作＂，打造＂準同盟關系＂。
日本要想從泥潭里爬出來，沒什么花活兒可玩，只有一條路——把過去幾年單方面推上去的那些動作一件件往回收。把臺灣從國家安全聲明里拿掉，停止把＂臺灣有事＂和＂日本存亡＂焊在一起的話術，回到1972年聯合聲明那個原點。難不難？政治上當然難，等于自己抽自己嘴巴。但不抽這一下，就只能眼睜睜看著各條戰線慢性失血。
臺灣問題不在日本國土上，可臺灣問題怎么收場，正在悄悄決定日本未來幾十年還能不能再抬起頭。這是日本政客嘴上不說、心里發怵、但誰也躲不開的那道真題。川島真捅了半層窗戶紙，剩下半層什么時候有人敢捅破，才是真正決定日本國運的那一刀。
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