全球兩大班輪公司新CEO，同日上任！

ONE和以星新任CEO，均于7月1日正式上任。

當前，全球集裝箱運輸市場仍處于運力過剩、地緣沖突頻發(fā)的波動時期，就在此時，全球兩大班輪公司完成管理層交接，新任CEO走馬上任。

7月1日，海洋網聯(lián)船務（ONE）新任 CEO Till Ole Barrelet、以星航運新任總裁兼CEO翰林（Chen Lichtenstein），正式到崗履職。

ONE新任CEO Till Ole Barrelet

據(jù)了解，ONE新任CEO Till Ole Barrelet，擁有超過20年的航運物流業(yè)經驗，此前擔任阿聯(lián)酋航運（ESL）首席執(zhí)行官，在船舶運營、融資、集裝箱航運以及亞洲、中東、歐洲、非洲貿易拓展等領域，具備深厚的專業(yè)積淀。

在專業(yè)經驗之外，Till Ole Barrelet鮮明的管理風格，讓市場預判ONE內部經營節(jié)奏或將發(fā)生明顯轉變。

有業(yè)內人士稱，Till Ole Barrelet被形容為一位行事節(jié)奏快、甚至帶有急迫感的管理者，他在推動業(yè)務發(fā)展方面，展現(xiàn)出較強的個人驅動力。此次人事更替不僅是一次常規(guī)的高管交接，更被視為企業(yè)治理風格與運營節(jié)奏調整的重要轉變。

Till Ole Barrelet此前曾公開表態(tài)稱：“我深感榮幸能在這一關鍵時期執(zhí)掌ONE。上一任CEO Jeremy Nixon奠定了堅實基業(yè)，憑借日益現(xiàn)代化的船隊、雄厚的財務實力與成熟的業(yè)務能力，ONE已經做好應對行業(yè)挑戰(zhàn)的充分準備。我將致力于堅守ONE的卓越服務標準與發(fā)展目標，全力推進ONE 2030戰(zhàn)略落地。”

值得關注的是，為了更好地支撐下一階段發(fā)展，ONE將啟用全新的執(zhí)行管理團隊架構，由CEO及來自各業(yè)務部門的共7名代表組成。新執(zhí)行管理團隊與另外6位區(qū)域負責人，將直接向CEO匯報。這一新領導架構，將進一步強化ONE全球矩陣式管理體系下的跨部門協(xié)同。

這套全新管理架構的落地，建立在ONE多年整合發(fā)展的基礎之上。

自2018年4月正式成立以來，ONE完成川崎汽船、商船三井、日本郵船三家傳統(tǒng)日系航運企業(yè)的深度業(yè)務整合，憑借整合后的船隊規(guī)模與全球航線布局，快速躋身全球集裝箱航運業(yè)第一梯隊，成為全球集運市場的重要參與者。

以星航運新任總裁兼CEO翰林

同樣于7月1日完成換帥的以星航運，則迎來了一位完全跨界、具備跨國并購與企業(yè)整合經驗的全新掌舵者。

以星航運新任總裁兼CEO翰林擁有橫跨投行、跨國實業(yè)、財務管理的完整職業(yè)履歷，但并沒有航運業(yè)的職業(yè)經驗。以星官方對外表示，該公司對翰林出眾的綜合領導能力高度認可，堅信他能夠引領以星開啟全新發(fā)展周期。

翰林的職業(yè)起點扎根國際頂級投行，為后續(xù)大型產業(yè)整合打下資本運作基礎。1999年至2006年，翰林就職于高盛集團紐約及倫敦分部，擔任投行高級管理人員，主導完成多起大型并購與融資項目。

他曾在2011年促成中國化工集團對以色列農化公司安道麥的收購，安道麥逐步成為中國化工集團100%控股的海外企業(yè)。2013年至2014年，他任中國化工集團戰(zhàn)略業(yè)務部門中國農化總公司（CNAC）總裁兼首席執(zhí)行官。

執(zhí)掌安道麥期間，他完成了企業(yè)高速增長與境內外資產整合。2014年至2020年，他擔任安道麥股份有限公司總裁兼首席執(zhí)行官。在其掌舵期間，該公司實現(xiàn)行業(yè)領先的高速發(fā)展，并完成與中國化工集團的業(yè)務整合，登陸深圳證券交易所。

2017年，中國化工集團收購全球農化科技公司先正達。2020年，中國化工集團與中化集團宣布，將旗下農業(yè)板塊主要資產，整合進中國化工集團新設立的先正達集團股份有限公司，由安道麥、先正達與中化集團農業(yè)相關企業(yè)組成。翰林于2020年至2023年任先正達集團股份有限公司首席財務官，統(tǒng)籌在華各項業(yè)務。

這兩位高管同步履新，恰逢行業(yè)深度調整期，均面臨不少內外部挑戰(zhàn)。

對于ONE新任CEO Till Ole Barrelet而言，核心挑戰(zhàn)是業(yè)績壓力。ONE第一季度業(yè)績大幅下滑，如何降低運營成本、優(yōu)化航線、恢復盈利水平是其首要難題。其次，ONE啟用全新的執(zhí)行管理團隊架構后，Till Ole Barrelet面臨如何快速打通跨區(qū)域、跨部門壁壘，對沖地緣運營風險的考驗。

以星新任總裁兼CEO翰林面臨的經營挑戰(zhàn)，則更為復雜且特殊。目前，以星與赫伯羅特的收購交易仍處于監(jiān)管審查階段。若交易順利落地，需統(tǒng)籌雙方業(yè)務深度整合；若交易受阻，則需快速應對，調整策略，確保企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。

整體來看，Till Ole Barrelet深耕傳統(tǒng)航運業(yè)，擅長船隊與全球網絡精細化運營，有望以高效執(zhí)行推動ONE中長期戰(zhàn)略落地。翰林則要發(fā)揮其跨國并購、集團財務整合的跨界經驗，為身處并購漩渦的以星找到清晰的發(fā)展路徑。

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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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