奕境X9牽手華為乾崑智駕ADS 5 把“安全”二字理解透了

一場(chǎng)直播讓很多朋友進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了，中國(guó)汽車主、被動(dòng)安全的上限去到了哪里！

7月2日，奕境汽車攜手華為乾崑亮相央視新聞《超凡一步 | 中國(guó)汽車新跨越》大型特別直播。主角就是奕境X9，又一款“9系”旗艦SUV。

要說(shuō)核心要點(diǎn)，就是奕境汽車發(fā)布的安全架構(gòu)「天穹智盾」，華為乾崑智駕ADS 5。它們能做到多深度的協(xié)同，就是這場(chǎng)直播的關(guān)鍵所在。

說(shuō)到汽車安全，以往更多的是“硬抗”，也就是靠氣囊、車身來(lái)抵御。隨著這些年主動(dòng)安全技術(shù)的突飛猛進(jìn)，我們也對(duì)汽車安全有了一個(gè)新的認(rèn)知：不再是只靠被動(dòng)防御，而是主動(dòng)規(guī)避和被動(dòng)防御兩手抓。

奕境汽車發(fā)布的「天穹智盾」安全架構(gòu)，就有著這樣一個(gè)安全理念：鋼筋鐵骨的“硬剛”是底線，運(yùn)籌帷幄的“預(yù)判”是上限，兩者不是先后接力，而是深度協(xié)同。

深度協(xié)同，說(shuō)的就是「天穹智盾」安全架構(gòu)和華為乾崑智駕ADS 5。在智駕安全、主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、電池安全、營(yíng)救安全、健康安全六大維度，構(gòu)建起完整安全閉環(huán)。

此次直播現(xiàn)場(chǎng)，奕境汽車董事長(zhǎng)汪俊君表示，安全是奕境的信仰，不懼技術(shù)挑戰(zhàn)，不計(jì)成本投入，能做到的都做到，能給到的都給到！

主動(dòng)安全，依托華為乾崑智駕ADS。

超120億公里實(shí)測(cè)驗(yàn)證的華為乾崑智駕ADS，個(gè)人對(duì)其的好感度還是很高的，畢竟是個(gè)華為ADS“重度依賴患者”！主動(dòng)安全搭載行業(yè)領(lǐng)先CAS 5.0六維防碰撞體系，可實(shí)現(xiàn)前后、左右、上下全方位主動(dòng)安全。

落到實(shí)際用車場(chǎng)景，就是可以完成主動(dòng)避障，預(yù)防開(kāi)門殺、鬼探頭等等。

人類的反應(yīng)可以很快，但如果來(lái)拉一個(gè)平均值，那就是另一回事了。而華為這套系統(tǒng)的感知和響應(yīng)能力，我想是比絕大多數(shù)人快的。更關(guān)鍵的是，現(xiàn)在華為乾崑896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)已經(jīng)登場(chǎng)！

先不說(shuō)它帶來(lái)的超高識(shí)別能力，就那塊鋼化膜玻璃視窗，都抗住了總臺(tái)主持人尼格買提的鋼絲球，鏡面還找不到一絲劃痕……

被動(dòng)安全，依托固若金湯的車身安全體系。

當(dāng)年1500MPa已經(jīng)很強(qiáng)，而今已經(jīng)有人把2400MPa拿出來(lái)了！奕境X9整車高強(qiáng)鋼與鋁合金占比超92%，B柱關(guān)鍵承壓部位搭載2400MPa熱成型超高強(qiáng)鋼，即便是面臨電鉆的攻擊，依然可以做到幾乎無(wú)變形損傷。

此外，整車配備2300MPa超高強(qiáng)鋼門環(huán)、A柱內(nèi)置2300MPa熱成型脹管防撞梁、2300MPa車門內(nèi)防撞梁、以及第三排專屬防穿刺鋼板和三層防彈級(jí)底盤防護(hù)裝甲。

這次直播奕境汽車提到了一個(gè)大家比較容易忽略的環(huán)節(jié)——營(yíng)救安全。

營(yíng)救安全，也是奕境X9全周期防護(hù)的重要組成。他們把超級(jí)電容布置在車身中部最安全的位置，就算碰撞導(dǎo)致小電瓶失效，冗余電容還可以持續(xù)供電，這樣車門的解鎖、門把手的正常開(kāi)啟就能夠得到保障。

此外，發(fā)生碰撞瞬間，奕境X9的車機(jī)將自動(dòng)彈出全套事故處置指引，引導(dǎo)車內(nèi)人員有序處理險(xiǎn)情；同步觸發(fā)車載 SOS 遠(yuǎn)程求救，車云同步車輛精準(zhǔn)定位至服務(wù)后臺(tái)，聯(lián)動(dòng)調(diào)配就近救援力量。

華為乾崑智駕ADS 5全網(wǎng)首測(cè)，難關(guān)逐一擊破。

此次直播，華為乾崑ADS 5趁機(jī)大秀了一下拳腳，勇闖精準(zhǔn)聚焦用戶夜間出行核心痛點(diǎn)的三項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試。

強(qiáng)光“雙煞”測(cè)試，復(fù)刻夜間行車高頻高危場(chǎng)景：模擬夜間會(huì)車遭遇對(duì)向遠(yuǎn)光致盲，且前方突發(fā)“鬼探頭”的極端場(chǎng)景。

測(cè)試中，奕境X9以120km/h高速逆光行駛，依托896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)的超高清感知優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)提前識(shí)別僅14厘米高的低矮障礙物，全程自主完成減速、避讓等全套避險(xiǎn)操作，從容破解強(qiáng)光致盲的行車難題。

雨霧連環(huán)測(cè)試，極致驗(yàn)證惡劣天氣輔助駕駛穩(wěn)定性。

針對(duì)夜間暗光、雨霧疊加暴雨的低能見(jiàn)度復(fù)雜工況，奕境X9保持120km/h高速行進(jìn)，憑借分布式4D毫米波雷達(dá)出色的抗干擾感知性能，在雨霧遮擋的環(huán)境下，精準(zhǔn)識(shí)別道路假人、倒地樁筒及水簾后方的故障車輛，平穩(wěn)穿越百米暴雨霧區(qū)，無(wú)懼惡劣天氣視野干擾。

迷境突圍測(cè)試，考核復(fù)雜路況通行能力。

奕境X9在無(wú)專屬道路標(biāo)識(shí)的復(fù)雜場(chǎng)景中，連續(xù)完成抬桿通行、直角彎道穿行、低矮障礙物避讓、懸空障礙物繞行、極窄路段穿越等五重極限考驗(yàn)，全程零人工干預(yù)、行駛流暢穩(wěn)定。該測(cè)試不僅打破了行業(yè)智駕系統(tǒng)在復(fù)雜非標(biāo)路況下的通行局限，更充分彰顯華為乾崑智駕ADS 5的一大差異化優(yōu)勢(shì)——可隨時(shí)隨地開(kāi)啟RCA漫游智能輔助駕駛模式，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、無(wú)門檻的智能行車輔助。

至此，大家是不是也就意識(shí)到了，當(dāng)今的奕境X9，或者說(shuō)中國(guó)汽車的主、被動(dòng)安全能力的上限已經(jīng)去到了哪里。

東風(fēng)和華為乾崑毫無(wú)保留開(kāi)放核心技術(shù)，這是中國(guó)造車工業(yè)的新局面，是開(kāi)創(chuàng)共贏的典范。另外，雙方還將共同打造面向L3/L4自動(dòng)駕駛的車型。

上述所說(shuō)的種種技術(shù)成果，都將在奕境X9上落地。據(jù)了解，奕境X9將于今年第三季度正式上市交付。產(chǎn)品力足夠撐得起“年度9系旗艦”的名號(hào)，那你又會(huì)被它圈粉嗎？