2014年的北京,一檔財經節目錄影棚里,坐著兩個當時完全不對等的名字。
一個是全球PC之王,剛剛站上銷量巔峰;另一個,是年銷三千輛電動車的“瘋子”,連營銷都懶得做。
節目現場的笑聲和掌聲,都站在前者那邊。
![]()
五年后的上海,又一場對話。
兩場對話,兩種判斷,時間后來都給出了同一個答案:那些當初看起來像笑話的,偏偏成了真理。
為什么這個世界總在獎勵“不按常理出牌”的人?
![]()
馬斯克說了一句話:不太喜歡營銷,因為很多營銷的本質,是讓人去買原本并不需要的東西。
說這話時沒什么攻擊性,只是在講自己的產品哲學。
輪到楊元慶,他沒有接這個話題,只是笑著問了一句:你知道我們一年有多少客戶嗎?馬斯克搖頭。
![]()
楊元慶說,去年賣了一億一千五百萬臺設備,平均每秒就有三臺聯想電腦賣出去。
現場掌聲響起來,所有數字都站在楊元慶這一邊。
主持人趕緊打圓場,勸馬斯克以后也多搞搞宣傳。
馬斯克只是笑了笑,說了一句話:不是沒人買,是造不過來。
![]()
那時候沒幾個人當真——一家年銷三千輛車的公司,憑什么挑戰年銷過億臺的商業帝國?
但商業世界有意思的地方就在這里:它從不獎勵今天最大的公司,它只獎勵明天最大的趨勢。
十二年后,特斯拉成了全球新能源汽車的代名詞,馬斯克成了世界首富。
![]()
當年那個只有三千名客戶的小公司,市值早已把聯想遠遠甩在身后。
真正變化的不是銷量,是整個時代。
![]()
五年后,又一場對話。
2019年上海世界人工智能大會,馬云和馬斯克第一次面對面。
剛坐下,馬云拍了拍馬斯克的肩膀,像一個成功的前輩準備給年輕人傳授點經驗。
![]()
馬云擺擺手——“我不喜歡AI這個詞,它叫人工智能。”
第一句話,兩個人就不在一個頻道上。
接下來更明顯:馬斯克討論人工智能可能失控,人類該怎么生存;馬云談的是企業管理、就業和商業機會。
![]()
馬斯克講火星移民,馬云笑著說剛從火星回來,那也沒什么意思。
后來很多人回頭看這場對話,都覺得尷尬。
![]()
其實不是誰口才更好,是兩個人思考的問題壓根不在一個維度上:一個討論下個一百年,一個討論下個季度。
沒有誰對誰錯,只是他們面對未來的尺度完全不同。
時間又一次給出了答案。
可回頭想想,楊元慶錯了嗎?沒有。
2014年的聯想確實比特斯拉成功得多。
馬云錯了嗎?也沒有。
當時全世界真正相信火星移民、火箭回收能成功的人,本來就屈指可數。
真正值得琢磨的不是誰判斷失誤,而是為什么一次又一次,總有人愿意相信那些聽起來像瘋子的想法。
因為真正改變世界的人,很少按今天的邏輯活著。
![]()
兩百多年前,富蘭克林冒著雷雨放風箏,別人覺得他瘋了。
后來人類開始理解電。
萊特兄弟造飛機的時候,全世界都說人怎么可能飛起來。
后來航空時代開始了。
![]()
喬布斯說每個人口袋里都會放著一臺電腦,所有人都笑。
后來那東西叫智能手機。
馬斯克不過是又重復了一遍同樣的故事。
![]()
第一性原理不是什么高深的理論——就是拋開別人告訴你的“這不行”“那不可能”,回到事情最根本的地方,重新想一遍:這件事到底該不該做?值不值得做?如果答案是肯定的,那就去做。
至于別人笑不笑,那是他們的事。
![]()
商業史上那些真正改變規則的人,很少在掌聲中出發。
他們大多是在質疑和嘲笑里上路的。
等所有人都看懂了,賽道已經擠不進去了。
![]()
這大概就是第一性原理最樸素的樣子——不被行業的慣性帶著走,不被今天的數字困住手腳,回到最本質的問題上去。
看得夠遠的人,才配得上時間的獎賞。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.