四屆環法冠軍克里斯·弗魯姆宣布退役

19年職業生涯落幕，2016年那個跑山上坡的名場面，成為他留給騎行世界最燃的注腳。

四屆環法自行車賽冠軍克里斯·弗魯姆（Chris Froome）終于正式宣布退役，結束長達19年的職業生涯。2026年整年未能參賽的他，在斯柯達品牌大使活動上向《紐約時報》確認了自己的職業生涯已畫上句號。

"很遺憾，去年夏天那次摔車……"弗魯姆提到了去年8月那場嚴重事故，當時他多處受傷，其中心臟損傷還接受了手術。"那不是我想要結束的方式。但即便如此，那時候我就知道，一切都結束了。"

現年41歲的弗魯姆職業生涯成績斐然，曾效力于天空車隊（現Netcompany Ineos），共斬獲七場大環賽冠軍及眾多頂級一周賽冠軍，并在世錦賽和奧運會上均登上領獎臺。雖然他最后一次奪冠要追溯到2018年，但弗魯姆至今仍是全球僅有的六位至少四次贏得環法的車手之一。

弗魯姆于2007年在南非的小車隊Konica-Minolta開啟職業生涯。不過，真正讓他的事業騰飛是在2010年簽約天空車隊一年后——他本人和這支英國車隊共同開啟了一段近十年間在大環賽中近乎無人能敵的輝煌歲月。

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2011年環西賽的冠軍頭銜（后因原冠軍胡安·霍塞·科博因興奮劑違規被剝奪，弗魯姆直到2019年8月才正式確認奪冠）在當時并未引起太多關注，而他在環法賽場上的表現則完全是另一番故事。2012年環法，弗魯姆作為隊友布拉德利·威金斯（Bradley Wiggins）的副將，最終收獲總成績亞軍。隨后的2013、2015、2016和2017年，弗魯姆四度登頂巴黎——那幾年，除了2014年因摔車退賽之外，弗魯姆與天空車隊在自行車界最頂級賽事中的統治力幾乎不可撼動。

弗魯姆標志性的進攻方式是登山賽段中一連串高速加速，這為他贏得了諸多傳奇爬坡賽段的勝利，包括蒙特旺圖山、拉皮埃爾·圣馬丁山以及拉普蘭什·貝勒菲耶等知名山頂終點。進入人們記憶的，還有他在2016年環法第12賽段的"名場面"——在接近終點處遭遇與其他車手及一輛賽事摩托車的碰撞后，他被迫下車跑上山坡，在更換備用賽車后依然拿下當賽段冠軍，斬獲個人四年內第三個環法總冠軍。

弗魯姆連續四屆環法奪冠的壯舉，使他成為環法歷史上僅有的六位四次（及以上）奪冠車手之一——這一名單中也包括當今世界排名第一、效力于UAE Team Emirates-XRG的塔代伊·波加查爾（Tadej Poga?ar）。這份持續的高光表現也幫助天空車隊穩坐那個年代三項周賽事的王者之位。值得注意的是，弗魯姆職業生涯中從未贏得過任何單日賽冠軍，但他將自己在多日賽中的統治力延伸至了其他賽場：3次環多菲內冠軍、2次環瑞士冠軍以及2次阿曼巡回賽冠軍。

2017年第四次（也是最終一次）環法奪冠之后，弗魯姆同年又贏得了環西班牙賽冠軍。由此，他成為繼2008年阿爾貝托·康塔多爾同年拿下環意和環西之后，首位在單賽季連奪兩場大環賽的車手。

更大的挑戰接踵而至。2018年環意大利自行車賽堪稱弗魯姆職業生涯中最為艱難的一場大環賽勝利——他在前半程受傷的不利局面下，在芬斯特雷山口（Colle delle Finestre）發動了一記震驚全場的遠程進攻，最終逆轉另一位英國車手西蒙·耶茨（Simon Yates），將總成績領跑位置奪了回來。當時的弗魯姆是繼30年前伯納德·伊諾（Bernard Hinault）之后，首位同時持有三大環賽衛冕冠軍頭銜的車手。那幾年，他每年七月都能壓制住尼巴利（Vincenzo Nibali）、金塔納（Nairo Quintana），尤其是康塔多爾等各路強敵，競爭力似乎無人能及。

然而，質疑的陰影也如影隨形。2017年環西期間一例沙丁胺醇（Salbutamol）檢測呈陽性的漫長案件，引發了包括伊諾在內的多位名宿呼吁禁止弗魯姆參加2018年環法。該案直到當年環法開賽前幾天才以對弗魯姆有利的結果告終。弗魯姆和天空車隊始終堅稱不存在任何違規行為，但圍繞該車隊那個年代表現的各種質疑聲始終不斷。對醫療豁免（TUE）表使用的調查、前車隊醫生理查德·弗里曼（Richard Freeman）因訂購違禁物質被定罪，以及該車隊其他醫務人員（如Geert Leinders）的問題，都助長了外界的猜疑。此外，國際檢測機構（ITA）近期還就弗魯姆長期私人護理大衛·羅茲曼（David Rozman）與阿德拉斯（Aderlass）興奮劑案核心醫生之間的關聯展開了調查。

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職業生涯末期

賽場之上，弗魯姆本人此后再也沒能重現環意的輝煌。前隊友杰蘭特·托馬斯（Geraint Thomas）強勢崛起，弗魯姆在2018年環法最終只收獲總成績第三名。2019年環多菲內賽前的一次嚴重摔車事故再次讓他的復出希望化為泡影——右股骨骨折、肘部骨折及肋骨骨折，傷情嚴重，復出之路漫長。同年，隊友埃甘·伯納爾（Egan Bernal）以一場因山體滑坡而縮減的皇后賽段一舉拿下個人首個環法冠軍。

隨后在2020年，英力士車隊（天空車隊贊助商更名后的繼任者）首次自2011年以來未將弗魯姆列入環法陣容。賽季末，他轉會至以色列創業國度車隊（Israel Start-Up Nation），這成為他職業生涯的最后一站。

職業生涯最后五年，弗魯姆一直在與傷病的持續影響以及這項運動在他巔峰期之后發生的巨變進行艱難的抗爭。期間偶有閃光時刻——例如2022年環法第12賽段在阿爾普迪埃賽段（Alpe d'Huez）中獲得第三名，僅次于湯姆·皮科克（Tom Pidcock）。但或許也是冥冥中的安排，環西班牙自行車賽——正是2011年弗魯姆大放異彩的舞臺——成為他征戰的最后一場大環賽。去年秋天又一場訓練中的嚴重摔車事故，使他繼續征戰第五個十年的可能性幾乎化為泡影。

弗魯姆在事故中遭遇了肺萎陷和椎骨骨折，并在此后披露，他的心臟出現了心包撕裂，最終接受了外科修復手術。

2024年11月15日，以色列-普萊姆科技車隊在關閉社交媒體賬號、更名為NSN Cycling車隊的前幾小時，發布了最后一條帖子，向這位英國傳奇車手致謝，并宣布他正式離隊。

聊兩句

你最記得弗魯姆哪個瞬間？是2016年那個跑山上坡的經典名場面，還是他在芬斯特雷山口遠程進攻的震撼奪冠？評論區說說你的記憶～

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