多輛“百噸王”沖卡，別讓超載成為習(xí)慣

6月27日，有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱，多輛大貨車在G7京新高速烏力吉服務(wù)區(qū)附近的檢查點(diǎn)強(qiáng)行沖卡離開(kāi)，過(guò)程中疑似大貨車司機(jī)及跟車人員強(qiáng)行搬離警方設(shè)置的攔阻裝置。28日上午，記者從阿拉善左旗公安局工作人員處了解到，他們已關(guān)注到視頻中的內(nèi)容，相關(guān)事件也正在處理當(dāng)中。

據(jù)常在該路段行車的大貨車司機(jī)透露，G7京新高速上多數(shù)“百噸王”為運(yùn)煤車輛，平時(shí)在行車過(guò)程中也比較常見(jiàn)。這表明運(yùn)煤車輛超載是常見(jiàn)現(xiàn)象，或者說(shuō)部分大貨車司機(jī)超載成為習(xí)慣。即便該高速公路設(shè)有檢查點(diǎn)，但“百噸王”司機(jī)為逃避檢查和處罰，竟然強(qiáng)行沖卡，這種違法氣焰囂張到了極點(diǎn)。

正常合規(guī)的大貨車載重，顯然遠(yuǎn)不到百噸量級(jí)。然而，G7京新高速上卻有不少“百噸王”。最近阿拉善左旗公安局發(fā)布的信息顯示，多輛車核定載質(zhì)量均為49噸，但實(shí)際載重量高達(dá)70多噸到接近百噸。這些超載車輛雖被罰2000元、記6分、消除違法狀態(tài)，但其他一些“百噸王”司機(jī)仍然我行我素。

“百噸王”上路，不但給道路交通安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅，而且對(duì)高速公路路面破壞力極大。此外，還對(duì)合規(guī)運(yùn)營(yíng)的司機(jī)形成不公平競(jìng)爭(zhēng)，甚至倒逼合規(guī)司機(jī)加入超載行列。因?yàn)槌d車輛的加入直接拉低了運(yùn)費(fèi)，讓不超載的大貨車司機(jī)無(wú)法賺取合理收入，這些司機(jī)自然心理不平衡，不排除向超載車輛看齊。

所以，無(wú)論是基于保障道路交通安全考慮，還是防止形成“劣幣驅(qū)逐良幣”效應(yīng)，都應(yīng)該對(duì)“百噸王”車輛以及其司機(jī)強(qiáng)行闖卡大聲說(shuō)“不”。顯然，超載已屬于違規(guī)，而強(qiáng)行闖卡更是“罪加一等”，只有依法追究每個(gè)強(qiáng)行沖卡司機(jī)的法律責(zé)任，并“筑牢”檢查點(diǎn)，才有望改變“百噸王”沖卡的惡習(xí)。

根據(jù)《道路交通安全法》第九十二條規(guī)定，貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過(guò)核定載質(zhì)量的，處200元以上500元以下罰款；超過(guò)核定載質(zhì)量30%或者違反規(guī)定載客的，處500元以上2000元以下罰款。即便頂格處罰，警示作用也有限，因?yàn)槌d收益更可觀。只有將交通風(fēng)險(xiǎn)成本、修路成本計(jì)算在內(nèi)處罰才有顯著作用。

對(duì)于“百噸王”強(qiáng)行闖卡行為，在處罰其超載的基礎(chǔ)上，如果觸犯刑法要追究刑責(zé)；即便夠不上刑法，也要進(jìn)行治安處罰。如果強(qiáng)行闖卡導(dǎo)致公路設(shè)施損壞，還要依據(jù)《公路安全保護(hù)條例》進(jìn)行處罰和責(zé)令賠償。無(wú)論是網(wǎng)友視頻舉報(bào)還是根據(jù)沿路監(jiān)控錄像，都為依法追查沖卡車輛責(zé)任，提供了有效線索。

要想防“百噸王”強(qiáng)行闖卡，一方面要與相關(guān)煤礦建立協(xié)同治理機(jī)制，即要求煤礦嚴(yán)禁給“百噸王”裝煤，有關(guān)部門要對(duì)煤礦加強(qiáng)監(jiān)督。另一方面，高速檢查站的攔阻裝置要更加堅(jiān)固，讓貨車司機(jī)和跟車人員無(wú)法強(qiáng)行搬離；同時(shí)，要建立快速追逃機(jī)制，決不能讓強(qiáng)行沖卡司機(jī)有任何喘息、僥幸的機(jī)會(huì)。

也就是說(shuō)，強(qiáng)行沖卡是對(duì)法治社會(huì)的瘋狂挑釁，只有“道高一丈”才能打擊其囂張氣焰。阿拉善左旗公安部門表示，公安部門已關(guān)注到網(wǎng)傳視頻中的大貨車強(qiáng)行闖卡情況，針對(duì)該情況目前也正在處理，沒(méi)有人員受傷的消息，暫不確定后期是否會(huì)發(fā)布相關(guān)通告。最好嚴(yán)肅依法處置并公布處理結(jié)果以警示。