四川
2026年7月1日，日本一口氣把簽證費漲5倍，同時中國新修訂的《民用航空法》準時生效。
這兩件事湊在一起，很難不讓人聯想：日本漲價到底是不是針對中國人？中國新規又會不會讓本就缺錢的日本雪上加霜？
這次日本單次簽證從3000日元漲到15000日元，多次簽證從6000日元漲到30000日元，整整翻了5倍。
這是日本自1978年以來，整整48年第一次漲簽證費。
更坑的是，離境稅也從1000日元漲到3000日元。
但漲價還不是最過分的，最過分的是：日本對全球74個國家和地區免簽，包括美國、歐盟、韓國、新加坡，甚至中國港澳臺地區都在免簽名單里。
翻遍名單，偏偏只有中國大陸游客既不享受免簽，又要全額承擔漲價成本！
日本外務省數據顯示，2024年日本發了719.6萬份短期簽證，七成以上都給了中國大陸公民。
說白了，全球絕大多數國家游客去日本不用花錢辦簽證，唯獨中國游客要承擔這5倍漲幅，針對性一目了然。
日方嘴上說漲價是因為“物價上漲、匯率波動”，但這純屬睜著眼說瞎話。
物價上漲是常年常態，沒必要偏偏在2026年暴漲5倍。
更諷刺的是，同樣是簽證，印度人辦多次簽證只要40塊人民幣，中國人卻要1400多塊，差了35倍還多。這哪里是漲成本，分明是精準收割中國游客。
日本選在這個時間點動手，純粹是政治作秀。
5月中旬特朗普訪華，中日關系直接進入微妙震蕩期，日本心里慌得一批。
6月初，日本供應鏈安全出問題，多條中日航線被迫調整，中國游客開始轉向東南亞，櫻花季直接變成“櫻花寂”。
高市早苗政府急需轉移國內矛盾，討好右翼選民。
但日本千算萬算，忘了中國游客才是他們的“經濟往來”。
2024年，中國游客在日本消費高達1.73萬億日元，占日本旅游外匯總收入的21%，妥妥的第一大消費群體。
人均消費27.77萬日元，約合1.4萬人民幣，是全球游客平均水平的好幾倍，銀座免稅店、奢侈品專柜、高級溫泉旅館，全靠中國人撐著。
現在簽證費暴漲5倍，中國游客直接用腳投票。
2026年5月，訪日中國游客同比大減60.4%，已經連續六個月下滑。
多條赴日航班直接腰斬、取消，社交媒體上全是吐槽，大家紛紛轉向東南亞、歐洲，日本旅游業直接涼了半截。
就在日本囂張漲價的同一天，中國直接甩出王炸——新版《民用航空法》正式施行。
這規矩對全球所有國家一視同仁，不是針對日本，但對日本的影響確實最大。
新規明確要求，所有外國民用航空器飛越中國領空，必須提前提交飛行申請、完成資質核驗、繳納使用費，全程接受中國空管調度，規則公開透明、一視同仁。
要知道，日本航空公司每天有大量航班飛越中國領空，以前隨便飛，但現在必須守規矩、交錢，每年成本暴漲數十億日元。
日本財務省5月數據顯示，截至2026年3月底，日本政府總債務高達1343.84萬億日元，是GDP的兩倍多，連續十年刷新紀錄。
2026財年預算122.3萬億日元，光還國債本息就要31.27萬億，占了總預算近四分之一。每年光還利息就壓得喘不過氣，日本早就陷入嚴重財政危機。
內憂外患之下，日本把主意打到中國游客身上，以為漲簽證費就能補財政缺口，純屬鼠目寸光。
簽證費一年增收撐死幾百億日元，可中國游客減少帶來的損失，每年高達數千億日元，免稅店、酒店、餐飲、交通全遭殃，60萬個就業崗位岌岌可危，撿了芝麻丟了西瓜。
中國從來不想惹事，但也從來不怕事。
你講規則，我們就好好合作；你搞雙標，我們就對等反制；你敢挑釁，我們就堅決回擊。
新版民航法只是開始，未來如果日本繼續作死，中國有的是辦法讓其付出代價。
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