尊界S800有華為加持 能否挑戰(zhàn)邁巴赫S級？

邁巴赫S級（參數(shù)丨圖片）相信是很多人的夢中情車，2026款車型入門版售價就高達146.8萬元，以前在中國市場上幾乎沒有挑戰(zhàn)者，但進入新能源時代之后，開始涌現(xiàn)出以尊界S800為代表的一眾挑戰(zhàn)者。

尊界S800 2026款純電Grand Design典藏大觀4座售價為138.8萬元，邁巴赫S級 2026款S480 4MATIC售價為146.8萬元。

當購車預(yù)算來到140萬這個級別，尊界S800典藏大觀與邁巴赫S480的對決，其實代表了兩種不同的豪華觀：一個是以科技定義體驗的新貴，一個是以歷史與品牌為底蘊的老錢。

尊界S800 Grand Design典藏大觀

尊界S800 Grand Design典藏大觀延續(xù)了“縱橫星瀚”設(shè)計語言，配合水晶大燈，氣場磅礴。

新車提供遠山青黛、旭日曜金兩款專屬雙拼車色，搭配專屬金色立體品牌車標、發(fā)動機蓋立體金色飾條以及21英寸25孔日曜金環(huán)輪轂。

翼子板、C柱及車門踏板等位置均設(shè)有Grand Design專屬標識。車尾則采用星云畫卷尾燈設(shè)計，搭配專屬金色字體標識與高亮鍍鉻后包圍裝飾板，百萬級氣場由此誕生。

尊界S800車身尺寸為長5480mm、寬2000mm、高1542mm，軸距達到3370mm，采用高端商務(wù)車上常見的4座布局，主要是為商務(wù)人士量身定做。

尊界S800座艙內(nèi)配備了15.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶儀表、76英寸HUD抬頭顯示及16英寸副駕娛樂屏，第二排采用雙ActiveSafe零重力行政座椅，支持4向電動腿托調(diào)節(jié)、熱石按摩、通風及加熱功能，座椅最大躺倒角度達148.5°。座艙中部設(shè)有巨幕軟隔斷與中央旋翼擋板，配備可折疊側(cè)翼屏風，后排私密性極佳。

同時，尊界S800還搭載了43單元華為悅彰非凡音響，可獨立校準各座位專屬聲場。車內(nèi)18處真木飾板采用細木鑲嵌工藝，經(jīng)超10道工序?qū)崿F(xiàn)毫厘級拼合，工藝方面達到了國產(chǎn)車型的頂級水平。長途出行途中，將座椅調(diào)至近乎平躺姿態(tài)、開啟座椅按摩，配合隔斷隔絕前后艙，出行不再只是趕路，而是專屬靜謐私享時光。

輔助駕駛方面，尊界S800搭載華為乾崑智駕ADS 5高階智駕系統(tǒng)，配備6激光雷達矩陣，包含一顆896線雙光路圖像級雷達、5個4D毫米波雷達、11個高清攝像頭及12個超聲波雷達，全車共有30組感知硬件，可穩(wěn)定識別120米外14厘米低矮障礙物，支持車位到車位領(lǐng)航輔助功能。

此外，尊界S800還搭載CAS 5.0全維防碰撞系統(tǒng)，可實現(xiàn)1至150km/h全時速主動避險。

動力方面，尊界S800采用雙電機四驅(qū)布局，前電機最大功率160kW、后電機230kW，系統(tǒng)綜合功率390kW，搭載寧德時代120kWh三元鋰電池包，CLTC續(xù)航里程達780km。390kW的綜合功率對于日常駕駛而言已相當充沛，無論是城市通勤還是高速巡航，這款車都能從容應(yīng)對，780km的續(xù)航里程也基本消除了長途出行的里程焦慮。

尊界S800搭載華為途靈龍行800V高壓全主動懸架平臺，單輪最大舉升力12000N，最大舉升行程80毫米。

后輪轉(zhuǎn)向正負12度，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.05米。主動減振、車身預(yù)瞄、手勢控制懸架等智能控制技術(shù)，將起步、制動俯仰幅度分別降低75%和61%，連續(xù)顛簸路面車身起伏位移下降51%，比較容易得到高端用戶的認可。

邁巴赫S級

2026款邁巴赫S480 4MATIC在外觀造型上與2025款保持一致，經(jīng)典的幾何多光束LED大燈為標配，車身延續(xù)邁巴赫標志性的修長比例，配備LED邁巴赫徽標射燈、發(fā)光徽標、動態(tài)迎賓燈等外部配置。

這套設(shè)計語言一拿出來，就是一種身份認同和財富象征，這是長期品牌積淀帶來的。

邁巴赫S級車身尺寸為長5470mm、寬1921mm、高1510mm，軸距3396mm。作為一款大型豪華轎車，3396mm的軸距同樣為后排乘客提供了極為充裕的腿部空間。

內(nèi)飾方面，邁巴赫S級采用12.3英寸全液晶儀表、HUD平視顯示系統(tǒng)以及縱置的12.8英寸OLED中控屏，搭載MBUX智能人機交互系統(tǒng)，支持實景穿越導(dǎo)航、語音助理和智能手機互聯(lián)等功能。

同時，這款車還配備多區(qū)域智能空調(diào)，集成霧霾終結(jié)者3.0、車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)組件和暢心醒神等功能，舒適性和科技感依然保持了邁巴赫應(yīng)有的水準。

輔助駕駛方面，邁巴赫S級標配領(lǐng)航輔助Max系統(tǒng)，整體上也達到了L2級，提供了主動剎車、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒等常用功能。

這套系統(tǒng)在高速巡航時能有效減輕駕駛疲勞，但與主流新能源車型相比，在智能化程度和擴展?jié)摿ι线€有很大的提升空間。

動力系統(tǒng)方面，邁巴赫S級搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配48V輕混系統(tǒng)，最大功率280kW，峰值扭矩500N·m。

傳動系統(tǒng)方面，邁巴赫S級匹配9擋手自一體變速箱與全時四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間為5.6秒，它強調(diào)的不是爆發(fā)力，而是極致的平順，這是百萬級大型豪華轎車的傳統(tǒng)產(chǎn)品思路。

底盤方面，邁巴赫S級標配空氣懸架系統(tǒng)，配合全時四驅(qū)，在舒適性與操控性之間取得了良好的平衡。懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛，并且支持后輪轉(zhuǎn)向功能，代表著燃油車時代的底盤設(shè)計巔峰。

邁巴赫S級承載的是燃油豪華的終極造詣，成熟的六缸動力、溫潤的底盤質(zhì)感、積淀百年的品牌光環(huán)，是老錢圈層認可的底氣，這份底蘊是新能源車型短期難以復(fù)刻的壁壘。

尊界S800則立足當下、面向未來，用純電靜謐質(zhì)感、全維度智能安全、越級座艙配置與精工用料，補齊了新勢力高端豪車的短板，打破了進口豪車的價格壟斷。