山東
售價(jià) 20 萬林吉特（約 7515 萬韓元）以內(nèi)、最大功率 241 馬力以下進(jìn)口電動(dòng)車禁止銷售，政策意在引導(dǎo)車企本地建廠生產(chǎn)！
馬來西亞官方開始收緊以比亞迪為首的中國電動(dòng)車企業(yè)進(jìn)口管控。
馬來西亞 2025 年新車銷量達(dá) 820752 輛，創(chuàng)下歷史新高。此前東南亞汽車銷量榜首一直是印度尼西亞；新冠疫情前，印尼年新車銷量常年穩(wěn)定突破 100 萬輛。
但受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，印尼 2025 年汽車銷量從 2024 年的 85.6 萬輛下滑 7.2%，降至 80.3 萬輛。反觀馬來西亞銷量同比小幅上漲 0.5%，登頂東南亞汽車市場(chǎng)銷量第一。
馬來西亞官方出臺(tái)兩項(xiàng)進(jìn)口電動(dòng)車準(zhǔn)入門檻：第一，車輛最大功率必須達(dá)到 241 馬力以上；第二，售價(jià)需超過 20 萬林吉特。簡(jiǎn)單來說，非高端豪華電動(dòng)車一律禁止進(jìn)口售賣。
主打親民小型電動(dòng)車搶占市場(chǎng)的比亞迪、主力車型為中型車的極氪（Zeekr）等品牌將直接受到?jīng)_擊。
比亞迪目前在馬來西亞布局 7 款車型，從入門款海豚（參數(shù)丨圖片）、元 PLUS（Atto 3）到高端車型海獅 7（Sealion 7），全系起售價(jià)均低于 20 萬林吉特。極氪主力車型極氪 7X 起售價(jià)同樣不足 20 萬林吉特，無法滿足進(jìn)口銷售標(biāo)準(zhǔn)。
極氪 7X
馬來西亞限制中國電動(dòng)車進(jìn)口，一方面是為保護(hù)本土車企，另一方面是倒逼中國電動(dòng)車企業(yè)赴當(dāng)?shù)赝顿Y建廠。馬來西亞交通部統(tǒng)計(jì)，中國電動(dòng)車已占據(jù)該國電動(dòng)車市場(chǎng)約 60% 份額。
馬來西亞同時(shí)出臺(tái)本地生產(chǎn)電動(dòng)車限制條款，雙重防護(hù)本土市場(chǎng)：本地生產(chǎn)電動(dòng)車最低定價(jià) 10 萬林吉特，且本地內(nèi)銷份額不得超過 20%，至少 80% 產(chǎn)量必須用于出口，否則不允許投產(chǎn)。此外政策強(qiáng)制要求，焊接、涂裝、總裝三大核心工序必須在馬來西亞境內(nèi)完成，以此遏制中國電動(dòng)車大量涌入本土市場(chǎng)。
繼歐洲市場(chǎng)之后，東南亞經(jīng)濟(jì)大國馬來西亞也對(duì)中國車企豎起貿(mào)易壁壘，中國電動(dòng)車企業(yè)不得不調(diào)整海外銷售策略。據(jù)悉馬來西亞的限制政策已初見成效，小鵬、名爵、五菱等部分中國車企已計(jì)劃與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，落地馬來西亞整車生產(chǎn)項(xiàng)目。
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