國航遠洋兩船完成備件自動化管理系統試點，船舶備件管理進入“掃碼時代”

國航遠洋兩船完成備件自動化管理系統試點，船舶備件管理進入“掃碼時代”

信德海事網消息，船舶備件管理這一傳統上依賴人工登記、紙質臺賬和經驗查找的基礎環節，正在迎來更加數字化、自動化的解決方案。

近日，由中遠海運（香港）有限公司旗下中遠海運綠色數智船舶服務有限公司自研的船舶備件出入庫自動化管理系統，在福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司所屬“國遠705”輪、“國遠16”輪順利完成安裝調試與全流程落地試點。目前，兩艘試點船舶運行狀態穩定，系統應用效果顯著。

這意味著，國航遠洋與香港中遠海運圍繞船舶數字化智能管理開展的戰略合作，取得了關鍵階段性成果，也為國航遠洋后續船隊范圍內的智能化升級打下了實踐基礎。

船舶備件管理看似是船舶日常運維中的一個細分環節，實則直接關系到船舶安全、維修效率、庫存成本和岸船協同管理水平。長期以來，船舶備件種類多、數量雜、存放分散，傳統管理方式容易出現查找耗時、賬實不符、庫存更新滯后、船岸數據不同步等問題。尤其在遠洋航行場景下，一旦網絡條件受限，船端備件信息無法及時更新，也會影響后續采購、維修和決策。

本次試點系統正是圍繞上述痛點展開。

據介紹，項目團隊在兩艘試點船上完成了船端服務器升級、備件智能建庫、電子標識貼標、手持掃碼設備配置、船員操作培訓以及與國航遠洋MOS系統管理體系對接等多項落地工作。

在船端部署獨立服務器后，系統可支持離線數據存儲與后續同步，即使船舶處于遠洋航行、網絡不穩定或中斷狀態，也能保障備件出入庫數據持續記錄，降低信息丟失和管理斷點風險。

在備件識別和盤點方面，系統為每件備件賦予唯一電子標識，采用“RFID+二維碼”的方式實現數字化管理。船員通過手持掃碼設備，即可在數秒內完成備件出入庫登記、信息核對和盤點操作。相比傳統依靠人工翻查紙質臺賬、逐項核對備件名稱和數量的方式，管理效率提升明顯。根據項目反饋，相關操作效率較傳統模式提升80%以上。

對于一線船員而言，系統能否真正用起來，是數字化項目能否落地的關鍵。此次試點過程中，國航遠洋針對船員實際操作場景，開發了簡潔直觀的操作界面，并在船上開展現場實操培訓，幫助船員快速掌握系統使用方法。船員在備件出入庫、盤點、查詢等環節，通過掃碼即可完成信息核對，減少重復填寫和人工查找工作量。

更重要的是，該系統并非只解決單一出入庫動作，而是進一步接入國航遠洋現有MOS系統管理體系，覆蓋備件采購、存儲、使用、維護、報廢等全生命周期環節。隨著船端數據不斷沉淀，未來可為庫存優化、成本分析、備件采購計劃和船隊管理決策提供更完整的數據支撐。

“國遠705”輪和“國遠16”輪作為首批試點船舶，承擔了系統測試、流程試跑和經驗沉淀的重要任務。試點期間，項目團隊同步收集船員一線作業建議，內容涉及操作界面簡化、初始化模式調整、數據查詢功能優化等多個方面。目前，國航遠洋科創事業部已制定后續優化計劃，將進一步推動系統迭代升級，使其更加貼合船員作業習慣和船舶實際管理需求。

此次兩船試點的價值，并不止于單船系統安裝成功。更關鍵的是，國航遠洋和香港中遠海運通過兩輪試點，初步形成了一套適配國航遠洋自有船型、適配一線船員、低成本且易落地的標準化實施流程。

這套流程一旦成熟，后續船舶推廣便可直接復用試點經驗，減少重復摸索，降低實施風險，縮短部署周期，從而顯著壓縮船隊全域數字化升級過程中的試錯成本和人力成本。

此前，國航遠洋已與香港中遠海運正式簽署戰略合作框架協議，雙方圍繞數字化智能航運、新質生產力等領域建立合作關系。本次船舶備件出入庫自動化管理系統的成功試點，既是雙方戰略合作的具體落地成果，也為后續更多數字化業務場景的延展提供了實戰樣本。

對于航運企業而言，智能化升級不一定都從大型系統或高成本設備開始。備件管理、維修維護、物料庫存、能效監測、船岸協同等基礎場景，同樣是提升船舶運營效率和管理精度的重要切口。此次國航遠洋兩船試點完成，說明面向實際船舶管理痛點的輕量化、標準化、可復制數字化方案，正在具備更強的產業落地價值。

未來，隨著試點經驗進一步復制推廣，國航遠洋船舶備件管理有望從傳統人工管理模式，逐步邁向數據化、可視化和全生命周期管理模式。這也將為其持續完善船舶全域數字化管理體系、提升船隊精細化運營能力、構建差異化競爭優勢提供新的支撐。

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