天津
7月8日，特斯拉正式發(fā)布《2025年影響力報告》，全文共216頁。報告首次明確公司使命延展為"加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型，建設(shè)一個富足非凡的世界"，宣告特斯拉從電動汽車制造商向物理AI公司轉(zhuǎn)型，并從氣候效益、可持續(xù)制造、能源生態(tài)、產(chǎn)品安全及AI前沿布局五大維度進(jìn)行全面披露。
報告顯示，特斯拉全球車主通過電動車與能源產(chǎn)品，2025年累計避免二氧化碳當(dāng)量排放超3200萬噸，相當(dāng)于燃油車行駛約900億英里。全球超級充電網(wǎng)絡(luò)連續(xù)第四年實現(xiàn)100%可再生能源供電，通過現(xiàn)場光伏及年度綠電采購匹配達(dá)成；超充網(wǎng)絡(luò)規(guī)模年內(nèi)擴(kuò)大18%，新增站點重點覆蓋北美及歐亞長途干線。上海工廠與柏林工廠廠房屋頂鋪裝光伏系統(tǒng)，年發(fā)電量超1700萬度；柏林工廠實現(xiàn)生產(chǎn)廢水零排入市政管網(wǎng)，工藝用水循環(huán)率超90%，上海工廠實現(xiàn)100%廢棄物分流、無填埋。
制造端，特斯拉Scope 1溫室氣體排放較2020年基線下降約35%，Scope 2下降約41%；生產(chǎn)用電中可再生電力占比達(dá)82%，目標(biāo)2026年實現(xiàn)100%。單車制造用水量較2020年下降約19%，至約2.5立方米每輛。特斯拉是首家按材料類別——鋼、鋁、電池——拆分披露Scope 3排放的車企，并承諾通過First Movers Coalition于2030年前采購低碳鋼鋁。電池閉環(huán)回收方面，鎳、銅、鈷回收率達(dá)92%，當(dāng)年回收處理量同比增136%，回收材料可再造超2.1萬輛Model Y（參數(shù)丨圖片）后驅(qū)版。得州工廠4680電池產(chǎn)線采用干電極工藝，淘汰有毒溶劑NMP，生產(chǎn)能耗降低約29%。
能源業(yè)務(wù)創(chuàng)歷史新高，2025年Megapack及Powerwall全球部署達(dá)46.7GWh，同比增長48.7%；Powerwall全球安裝量突破100萬臺，虛擬電廠向多國電網(wǎng)反向輸送清潔電力參與調(diào)峰。上海儲能工廠于2025年2月正式投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)1萬臺Megapack（近40GWh），截至2025年底已下線2000臺并出口歐洲及澳洲。
產(chǎn)品安全數(shù)據(jù)顯示，開啟Autopilot狀態(tài)下重大碰撞事故率為美國道路平均值的八分之一。FSD有效訂閱用戶超110萬，V14版本完成首次跨美零接管行駛，全球車隊日均收集相當(dāng)于超500年連續(xù)行駛數(shù)據(jù)用于端到端模型訓(xùn)練。自研AI5與AI6芯片持續(xù)推進(jìn)，分別計劃2027年與2028年量產(chǎn)；得州超級工廠Cortex算力集群擴(kuò)容，2026年上半年等效H100本地算力計劃提升一倍以上。
Robotaxi已于奧斯汀啟動取消安全員測試，累計行駛超200萬公里；Cybercab（無方向盤/無踏板）在北美開啟試生產(chǎn)與封閉道路路測，目標(biāo)2026年量產(chǎn)。
Optimus人形機(jī)器人V2已在弗里蒙特工廠試點輔助作業(yè)，原Model S/X產(chǎn)線將改造為人形機(jī)器人產(chǎn)線，V3產(chǎn)線規(guī)劃2026年建成，長期目標(biāo)年產(chǎn)能100萬臺。馬斯克在報告中強(qiáng)調(diào)，可持續(xù)能源、AI與制造的交匯，是特斯拉下一階段創(chuàng)造"富足"的核心路徑——不僅讓交通零排放，更要通過自動駕駛與具身智能解放人類勞動時間。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
