從性價(jià)比到高性能，MG在歐洲推出兩款新車，挑戰(zhàn)特斯拉

MG正試圖從“高性價(jià)比電動(dòng)車品牌”轉(zhuǎn)向“高性能電動(dòng)車挑戰(zhàn)者（參數(shù)丨圖片）”。全新轎車IM5與SUV IM6在歐洲亮相并開啟訂購(gòu)，兩款車共享新平臺(tái)，搭載800伏架構(gòu)，最高輸出751馬力，直指特斯拉Model 3與Model Y。

盡管經(jīng)歷了種種爭(zhēng)議和風(fēng)波，特斯拉Model 3，尤其是Model Y，在全球電動(dòng)車市場(chǎng)上仍然是標(biāo)桿。中國(guó)制造商當(dāng)然也清楚這一點(diǎn)，但到目前為止，來自這一方向的威脅并不多。現(xiàn)在情況可能會(huì)發(fā)生變化，因?yàn)镸G正以“雙車出擊”的方式發(fā)起攻勢(shì)：兩款新車型都精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)特斯拉的暢銷車型。

作為一款造型運(yùn)動(dòng)的轎車，IM5將Model 3作為目標(biāo)。車內(nèi)由一塊超寬的26.3英寸弧形顯示屏主導(dǎo)，中控臺(tái)上還配有一塊10.5英寸觸摸屏。全景天窗、雙層隔音玻璃以及帶有20個(gè)揚(yáng)聲器的環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，負(fù)責(zé)提供車內(nèi)音效。座椅支持加熱和通風(fēng)。后備廂容積為457升。

在動(dòng)力方面，IM5的后驅(qū)版本提供300千瓦；在四驅(qū)版本中，驅(qū)動(dòng)功率提升至553千瓦，扭矩為802牛·米。頂配版本從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需3.2秒，最高車速達(dá)到268公里/小時(shí)。搭配容量為100千瓦時(shí)的電池，MG承諾其續(xù)航里程最高可達(dá)710公里。

尺寸更大的SUV車型IM6與IM5共享技術(shù)基礎(chǔ)，但由于更高的車身結(jié)構(gòu)，以及帶有獨(dú)立前臉輪廓和加寬輪拱的車身設(shè)計(jì)，它看起來更加厚重。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與轎車相同，后備廂容積約為665升。在動(dòng)力方面，IM6沿用了IM5的配置。其頂配版本從靜止加速到100公里/小時(shí)需要3.5秒，最高車速為239公里/小時(shí)。IM6同樣只提供100千瓦時(shí)電池，在相應(yīng)動(dòng)力版本下，按照MG的說法，其WLTP續(xù)航里程可達(dá)624公里。

在德國(guó)銷售的所有新款MG IM5和IM6車型都采用800伏架構(gòu)。這項(xiàng)技術(shù)允許最高396千瓦的充電功率，因此在理想條件下，100千瓦時(shí)電池從10%充至80%大約只需17分鐘。其他市場(chǎng)提供的基礎(chǔ)車型只采用400伏架構(gòu)，其可實(shí)現(xiàn)的充電功率較低，因此充電時(shí)間也更長(zhǎng)。

此外，兩款車型都使用了一套數(shù)字化底盤系統(tǒng)，該系統(tǒng)由MG與中國(guó)人工智能公司Momenta共同開發(fā)，能夠?qū)崟r(shí)納入道路數(shù)據(jù)。它可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)、精準(zhǔn)車道保持、自適應(yīng)巡航控制以及四級(jí)泊車輔助。“雨夜模式”通過顯示屏中的畫面呈現(xiàn)，在惡劣天氣條件下改善駕駛者的視野掌控。

在德國(guó)，IM系列車型即日起可以訂購(gòu)：搭載100千瓦時(shí)電池的IM5長(zhǎng)續(xù)航版本，后驅(qū)車型起售價(jià)為53990歐元。四驅(qū)版本起售價(jià)為58990歐元。IM6方面，后驅(qū)版本的基礎(chǔ)價(jià)格為56990歐元，四驅(qū)版本最低售價(jià)為60990歐元。

要知道，中國(guó)品牌MG在近幾年主要憑借價(jià)格親民的產(chǎn)品在歐洲取得成績(jī)；MG4是2025年上半年德國(guó)市場(chǎng)上最暢銷的中國(guó)電動(dòng)車。不過，夸張的動(dòng)力表現(xiàn)或醒目的設(shè)計(jì)，此前并不是這個(gè)品牌的主要特征。如今，這種情況將隨著偏向性能取向的中型車IM5和IM6而發(fā)生改變。它們非常明確地將特斯拉Model 3和Model Y作為目標(biāo)。