逆勢穿越行業(yè)周期：從登頂銷量榜首，讀懂吉利高質(zhì)量增長底層邏輯

2026年上半年的中國乘用車市場，正經(jīng)歷一場深刻的行業(yè)洗牌與價值重構(gòu)。在整體大盤同比下滑、市場內(nèi)卷加劇、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重、消費需求持續(xù)分化的存量競爭格局下，多數(shù)車企陷入“以價換量、增收不增利”的發(fā)展困境，行業(yè)正式告別粗放式規(guī)模擴張，全面邁入一個全新的周期。

在這樣承壓的行業(yè)大環(huán)境中，吉利汽車交出了一份極具含金量的期中答卷。據(jù)乘聯(lián)分會權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計，吉利汽車上半年國內(nèi)終端零售銷量突破102.1萬輛，成功登頂2026年上半年中國乘用車國內(nèi)銷量榜首，同時也是上半年唯一銷量突破百萬的自主品牌。

更難能可貴的是，在行業(yè)整體下行、多數(shù)品牌增速放緩的背景下，吉利實現(xiàn)了逆勢穩(wěn)增，6月單月銷量高達240799輛，達成連續(xù)四個月同、環(huán)比雙增長的亮眼成績，走出了一條區(qū)別于行業(yè)的高質(zhì)量增長曲線。

如果說短期銷量突圍是市場偶然，那么持續(xù)的逆勢領(lǐng)跑、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、全域進階，背后必然是體系化能力的絕對碾壓。

吉利的登頂，從來不是單一車型的爆款突圍，而是戰(zhàn)略篤定、組織革新、品牌協(xié)同、全域出海四大維度深度落地的必然結(jié)果，更是中國汽車品牌從“規(guī)模追趕”向“價值引領(lǐng)”跨越的核心縮影。

告別粗放增長：結(jié)構(gòu)優(yōu)化筑牢高質(zhì)量發(fā)展根基

當(dāng)下車市競爭的核心，早已脫離單純的銷量數(shù)字比拼，盈利結(jié)構(gòu)、新能源滲透率、品牌溢價能力，才是衡量車企核心競爭力的關(guān)鍵標(biāo)尺。不同于行業(yè)普遍存在的“銷量虛高、利潤薄弱、結(jié)構(gòu)失衡”問題，吉利上半年實現(xiàn)了全方位的結(jié)構(gòu)提質(zhì)，徹底擺脫了低端內(nèi)卷的發(fā)展桎梏。

2026年上半年，吉利新能源車型累計銷量799454輛，新能源整體滲透率攀升至56%，其中6月新能源滲透率強勢突破67%，創(chuàng)下品牌歷史新高，遠超行業(yè)平均轉(zhuǎn)型速度。在油電切換的關(guān)鍵窗口期，吉利率先完成新能源規(guī)模化落地，實現(xiàn)了傳統(tǒng)燃油與新能源業(yè)務(wù)的平穩(wěn)銜接、雙向賦能。新能源轉(zhuǎn)型跑出行業(yè)加速度，成為增長核心引擎。

四大品牌矩陣均衡發(fā)力，構(gòu)建起全覆蓋、高梯度的產(chǎn)品壁壘，徹底告別單品依賴。高端豪華新能源品牌極氪持續(xù)領(lǐng)跑，6月交付35169輛，同比暴漲111%，上半年累計交付178370輛、同比大增97%，穩(wěn)居中國豪華新能源市場銷冠，單車均價接近35萬元，成功打破外資品牌對高端新能源市場的長期壟斷，撐起品牌利潤基本盤。

主流新能源賽道，吉利銀河穩(wěn)居第一梯隊，6月銷量108206輛，同比、環(huán)比雙雙大幅增長，上半年累計銷量突破51萬，躋身全球新能源銷量前三，憑借星愿、星艦7等爆款車型牢牢占據(jù)主流家用新能源市場核心份額，其中星愿上市以來累計銷量超75萬，持續(xù)蟬聯(lián)全品類車型銷量冠軍。

燃油高端市場持續(xù)深耕，中國星系列連續(xù)9年蟬聯(lián)中國品牌燃油乘用車銷量冠軍，上半年累計銷量580580輛，依托成熟的i-HEV混動技術(shù)與全域智能化升級，在燃油車持續(xù)萎縮的市場中逆勢突圍，為集團提供穩(wěn)定現(xiàn)金流與市場基本盤。領(lǐng)克品牌加速高端電動化轉(zhuǎn)型，6月新能源占比高達81%，持續(xù)完善高端產(chǎn)品矩陣，夯實全球化高端品牌定位。

不難看出，吉利已經(jīng)形成“高端有溢價、主流有爆款、燃油有根基、新能源有增速”的健康發(fā)展格局，徹底擺脫行業(yè)低端內(nèi)卷，實現(xiàn)規(guī)模與質(zhì)量的雙向平衡。

出海爆發(fā)：海外市場成為第二增長曲線

在國內(nèi)車市承壓、存量競爭白熱化的背景下，出海早已成為中國車企破局的必經(jīng)之路，但多數(shù)品牌仍停留在零散出口、低價走量的初級階段。而吉利早已完成從“產(chǎn)品出海”到“品牌出海、價值出海”的全面升級，成為自主品牌全球化布局的標(biāo)桿。

2026年6月，吉利海外銷量迎來歷史性突破，單月銷量首次突破10萬輛大關(guān)，達到102874輛，同比暴漲157%，海外銷量占比高達42.7%，近乎撐起品牌半壁江山。其中新能源海外銷量62330輛，占海外總銷量60.6%，新能源全球化優(yōu)勢徹底凸顯。

上半年吉利累計海外出口銷量突破474228輛，同比暴增158%，銷量規(guī)模直接超越2025年全年出口總量，成為同期國內(nèi)增速最快的自主車企。不同于行業(yè)簡單復(fù)制國內(nèi)內(nèi)卷模式的出海思路，吉利聚焦東南亞、歐洲、拉美等高價值市場，堅持高端化、品質(zhì)化出海，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、完善渠道、本土化運營構(gòu)建長期競爭力，成功規(guī)避低價內(nèi)卷，實現(xiàn)海外市場的高質(zhì)量爆發(fā)。

國內(nèi)市場對沖壓力、海外市場增量突圍，一穩(wěn)一進的雙向布局，讓吉利徹底擺脫了單一市場波動的風(fēng)險，構(gòu)建起抗風(fēng)險能力極強的全域增長體系。

體系化變革落地：頂層戰(zhàn)略重塑長期發(fā)展格局

所有銷量的逆勢增長、結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，本質(zhì)都是體系能力的勝利。2026年上半年，吉利持續(xù)深化“一個吉利”核心戰(zhàn)略，通過組織、品牌、發(fā)展架構(gòu)的全方位體系化革新，徹底掃清發(fā)展壁壘，為長期高質(zhì)量發(fā)展筑牢根基。

組織架構(gòu)持續(xù)精簡聚焦，夯實核心上市平臺價值。吉利控股集團董事長李書福公開明確，將關(guān)停并轉(zhuǎn)旗下冗余主體，集中全部優(yōu)勢資源做強吉利汽車控股（0175.HK）核心上市平臺。這是繼《臺州宣言》后，品牌頂層戰(zhàn)略的重要落地舉措，不僅理順了集團組織架構(gòu)，消除了復(fù)雜股權(quán)帶來的資本市場顧慮，更明確了未來資源集中、聚力發(fā)展的核心方向，為品牌估值修復(fù)、長期穩(wěn)健發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

品牌布局持續(xù)完善，實現(xiàn)全品類全覆蓋。通過并購雷達汽車，吉利補齊越野、皮卡細分賽道短板，產(chǎn)品矩陣全面覆蓋轎車、SUV、MPV、越野車、皮卡全品類，結(jié)合四大核心品牌的梯度布局，形成全方位、差異化的產(chǎn)品競爭體系，精準(zhǔn)覆蓋各級別消費市場，最大化搶占行業(yè)細分增量。

在資本市場層面，吉利的體系化韌性與穩(wěn)健增長優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。2026年上半年汽車板塊整體下行，行業(yè)多數(shù)車企營收、估值雙雙承壓，而吉利憑借扎實的基本面、優(yōu)化的盈利結(jié)構(gòu)、清晰的轉(zhuǎn)型路徑，成為年初以來A+H股唯一實現(xiàn)正增長的汽車股，是行業(yè)內(nèi)稀缺的具備長期投資價值的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的，隨著基本面持續(xù)兌現(xiàn)，品牌即將迎來估值修復(fù)的關(guān)鍵窗口期。

總結(jié)

2026年車市的淘汰賽已然開啟，粗放式規(guī)模增長的時代徹底落幕，未來的汽車競爭，終將歸于綜合實力的大比拼。

從上半年唯一百萬銷量自主榜首，到連續(xù)四月雙增長的穩(wěn)健態(tài)勢；從新能源滲透率持續(xù)走高的轉(zhuǎn)型成果，到海外月銷破10萬的全球化突破；從多品牌均衡發(fā)力的產(chǎn)品格局，到體系化變革的頂層落地，吉利用實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)證明：

真正的穿越周期，從來不是依賴市場紅利，而是依靠持續(xù)進化的體系能力、堅定長期的戰(zhàn)略定力、精益求精的產(chǎn)品價值。

立足行業(yè)新周期，吉利已然完成從“跟隨者”到“引領(lǐng)者”的身份蛻變。未來，隨著“一個吉利”戰(zhàn)略持續(xù)深化、高端化與全球化雙輪驅(qū)動、新能源智能化技術(shù)持續(xù)迭代，吉利將持續(xù)領(lǐng)跑中國汽車高質(zhì)量發(fā)展賽道，向全球世界級汽車品牌穩(wěn)步邁進，持續(xù)書寫中國汽車的崛起答卷。